Bremsflüssigkeit DOT 3 oder DOT 4+

[Michel-2014]

Danke Mr Rider -> so muss man nicht lange mit der Werkstatt diskutieren

[Cyberjack]

Auch dafür wirds sicher wieder Ausreden und fadenscheinige Begründungen geben.

An Deiner Stelle würde ich mal die Ampera Hotline involvieren

M.

[LambdaCore 21]

Ampera Hotline

Ist das die, wo man auch den gelb-schwarzen Aufkleber im Auto hat? (Also bei Unfällen)

Ist die also nicht nur für Unfälle, sondern auch allgemein für das Fahrzeug?

[Cyberjack]

RTFM, da steht die drin, habs aber nicht zur Hand ...

Und Aussagen die in dieser Sache gemacht werden immer schriftlich bestätigen lassen.

Immerhin geht es um ein sicherheitsrelevantes Teil!

M.

[slv rider]

nur meinen screenshot nicht opel direkt um die ohren hauen. nicht das das noch ein problem für mich wird das ich das gepostet habe.

[Michel-2014]

Schon klar

[T.H.S]

also morgen steht bei mir die Inspektion an. Bremsflüssigkeit wird morgen wohl auch getauscht. Ich bin
mal gespannt was da rein gefüllt wird.

Übringens steht bei Wikipedia folgendes :

Mischen von Bremsflüssigkeit[Bearbeiten]
Das Mischen von DOT-3- und DOT-4-Bremsflüssigkeit ist möglich, aber generell sollte die Bremsflüssigkeit in das Bremssystem eingefüllt werden, welche auf dem Deckel des Ausgleichsbehälters spezifiziert ist oder für die eine Freigabe des Fahrzeugherstellers vorliegt.

Um eine zu DOT 3 und DOT 4 kompatible Bremsflüssigkeit mit DOT-5-Spezifikationen zu erhalten, wurde die Bremsflüssigkeit DOT 5.1 auf Glykolbasis entwickelt. DOT-5-Bremsflüssigkeit (Silikonbasis) darf mit keiner Bremsflüssigkeit eines anderen Typs gemischt werden. Jedoch ist es kein Problem, DOT 3 bzw. DOT 4 mit DOT 5.1 zu mischen, allerdings verändern sich dadurch die Siedepunkte, was berücksichtigt werden muss.

.

Ich lass mich mal überraschen. Sehe das nicht sooo kritisch ...

[Michel-2014]

Bremsanlage "nicht kritisch"?

[T.H.S]

so meine ich das nicht. Ich habe mich im Bekanntenkreis umgehört, auch hier gab es schon solche Wechsel, bei anderen Herstellern (also Dot3 zu Dot4). So unnormal scheint das wohl nicht zu sein.

EDIT: nach meiner Inspektion folgende Aussage meines Opel Partners :

auf Nachfrage bzgl. DOT3/DOT4 Problematik war die Aussage folgende : Im Serviceplan ist DOT4 eingetragen, DOT3 resultiert daraus, das der Ampera bei den Ami´s gefertigt wird. Dort ist DOT3 geläufiger. Für den Ampera ist der Wechsel kein Problem, da die Unterschiede nur in der Viskosität & Siedetemperatur liegen. DOT4 ist besser als DOT3.

Zitat: "Verbrauchtes altes DOT4 wird eh nach Afrika als DOT3 verkauft "

[LambdaCore 21]

Danke für die Antwort!