Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo zusammen,
ich verkaufe als zufriedener "VOLT"-Fahrer meinen gepflegten Wagen. Er hat mittlerweile 140.000 km auf der Uhr, ist in diesem Monat (auf Garantie) mit einer neuen Traktionsbatterie ausgestattet worden ,hat frischen TÜV ohne Mängel, Wartungshistorie anhand Rechnungen von den "freundlichen" belegbar. Es war wirklich nicht viel, was ich auf 140.000 km machen musste.... Mal den Kühlmittelbehälter vom Ladegerät, neue Bremsscheiben und Beläge einmal, Motorwartung TÜV.... also wirklich sehr überschaubar. Ladekabel ist nun eins von Bettermann dabei (Ziegel taugt halt nichts...).
Der Wagen ist jetzt in 2.Hand - erste Hand war Chevrolet Deutschland in Rüsselsheim mit EZ 9.12.2011. Ich habe ihn mit gut 6.000 km gekauft.
Er hat alles, was dazugehört, vom Navi bis Rückfahrkamera, von Klima bis Sitzheizung, Leder bis PDC; Tempomat Radio mit DAB, Kennt Ihr ja alles.
Er ist fast nur mit Solarstrom geladen (schonend... ) - (ich weiß zwar, dass er mit Atomstrom etwas schneller fährt.... )
Die Preisvorstellung so wie er da in seinem grünlich Metallic steht, rostfrei und ohne Schäden (er hatte mal einen leichten Wildschaden, ein dummer Rehbock ist mir SEITLICH in die Tür gesprungen - hat der Beulendoc ohne einen Tropfen Lack zu gebrauchen, völlig unsichtbar wieder gerichtet... mit Ganzjahresreifen (neu im Sommer letzten Jahres), IMMER in der Garage geparkt.... wünsche ich mir einen Betrag von 16.950 EUR (19% MwSt sind ausweisbar).
Fotos sind auf Rückfrage von jedem Detail machbar,
Mail: thies@osc-wasserkuppe.de Mobil: 0170-21 24 385
Fahrzeug ist im Raum Mönchengladbach "zu Hause".

Wurde die Transaktionsbatterie tatsächlich komplett erneuert? Oder eher nur die schadhaften Zellen?

Die Aussage - sowohl von Ulmen in D´dorf als auch vom GM-Mitarbeiter aus Rüsselsheim - war, dass eine neue Batterie geliefert und eingebaut worden sei.... Für mich natürlich kaum nachprüfbar.
Ich soll allerdings noch eine Dokumentation der Garantiearbeiten erhalten.
Wobei die Batterie selbst keinerlei Probleme hinsichtlich Reichweite etc. hatte. Es war irgendein Snesor irgendetwas mit der Batterieheizung oder was auch immer defekt, was aber dennoch einen Komplett-Tausch erfordern würde (auch laut Werkstatthandbuch von GM). Ich such´ gerne noch mal die Fehlercodes raus...

Austauschbatterien sind Refurbbatterien. Also aufbereitet.

OK, das weiß ich nicht, es gab nur die Aussage seitens GM/Rüsselsheim, es sein eine "neue" Batterie geliefert worden. Und ganz ehrlich, die "alte" hatte auch volle Kapazität ohne irgendwelche Reichweitenprobleme.... die hätte wahrscheinlich auch die doppelte Zeit gehalten....

Ist er wirklich grün? Könntest du mal ein Bild posten? Das würde mich mal wirklich interessieren

Das war damals eine Spezialfarbe ... "Iridiumgrün" wenn ich mich recht erinnere ... eher silbergrün
(Bodo hatte so einen LINK)

Aaahhhh super! Vielen Dank für den Link!

Ja, genau, das ist die Farbe...... , wer bei "grün" an Ampel, Deutztraktor oder Bundewehr denkt, ist etwas daneben.... ist halt ein grünliches Silbermetallic......

LG Frank

ich weiß immer noch nicht wie das grün aussieht - ist das #16?


gruß Obel