Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Markus I. hat geschrieben: De facto weiß ich gar nicht, wie der Ampera steuerlich in D gehandhabt wird

28 Euronen für die 1400 Kubik des Verbrenners ... 2 * (1400 / 100) = 28

Versicherung ist Mist. Ich wollte, daß auch meine jetzt 18jährige Tochter damit fahre kann. Bei ansonsten gleichen Versicherungsbedingungen würde der Preis von rund 650 Euro auf über 1300 Euro steigen - nur weil da auch unter 25jährige Fahrer mit drin sind. Jetzt darf sie eben nur den Meriva fahren, da sind es "nur" 285 Euro mehr.

Gruß
Markus

Haha, wenn ich das nicht umändern lasse, will die Versicherung den höheren Betrag eintreiben und was leiten die dann weiter ans Finanzamt, einen höheren Betrag als gesetzlich vorgesehen?

Das stehn die nicht durch, ich werde sicher nichts kostenpflichtig umtragen lassen, und überwiesen wird gesetzeskonform die 86PS

lg Mark

....und da ich vor einigen Monaten ans Bundesministerium für Finanzen per mail um Prüfung und Richtigstellung der Ampera-Besteuerung gebeten habe, könnte man sagen......Die sind ja echt flexibel und kümmern sich um die Sorgen der Bürger

MFG Chris

Und der Amtsschimmel wiehert weiter...

Heute war ich also beim Amt der Oberösterreichischen Landesregierung - KfZ Prüfstelle. Die Leutchen dort waren ebenso freundlich wie uninformiert. Mit der Zeit haben wir herausgearbeitet, dass die dort gar nichts machen können, es gibt eine EU-Zulassung, und das ist es.

Aber wir haben etwas interessantes festgestellt:
im Typenschein (oder neu: Datenauszug) ist unter Anmerkungen auch die Leistung des Verbrennungsmotors eingetragen.
Das ist auch in der Datenbank so gespeichert.

Im Zulassungsschein fehlen diese Einträge allerdings unter den Anmerkungen (im Gegensatz zu micky4s Zulassung):
Also - sagt die Landesprüfstelle - muss ich mich an die Versicherung wenden, damit die den Zulassungsschein richtig stellt. Ob damit dann der Weg zur Steuerminderung frei ist, werde ich wohl morgen bei der Zulasungsstelle erfahren (oder nicht).

Ich bleibe dran und berichte weiter...

LG,
Bodo

Hi Bodo,

das is dann ja so, wie Micky und ich vermutet hatten. Das ist Sache der Versicherung, da das bereits längst alles in den Papieren eingetragen ist. Die Versicherung zieht die Motorbezogene Vers.St mit der Haftpflicht ein, in Zukunft tun die das dann gemäss den geänderten Richtlinien.
Meine Versicherung, die Uniqa, hat das übrigens bereits Ende 2012 (wohl in weiser Voraussicht) geändert, da das bereits beim ersten Offert nur mehr für den Verbrenner besteuert wurde.

Gruß Chris

So, jetzt habe ich einen neuen Zulassungsschein mit eingetragenem Verbrenner:
Nach Aussage der HDI Versicherung reicht das. Mal sehen, ob ich bald Post von der Versicherung bekomme...

LG,
Bodo

Ich habe gerade nochmal herum telefoniert, dabei kam heraus das nur die Landesregierung in ihrem System die KW von 111 auf 63 ändern können. Ob es nun in der Zulassung steht oder nicht

martinsergio hat geschrieben:Ich habe gerade nochmal herum telefoniert, dabei kam heraus das nur die Landesregierung in ihrem System die KW von 111 auf 63 ändern können. Ob es nun in der Zulassung steht oder nicht

Ja, aber genau das machen sie nicht (laut deren Aussage), weil es eben in der EU-Typengenehmigung anders steht...

Bodo hat geschrieben:

martinsergio hat geschrieben:Ich habe gerade nochmal herum telefoniert, dabei kam heraus das nur die Landesregierung in ihrem System die KW von 111 auf 63 ändern können. Ob es nun in der Zulassung steht oder nicht

Ja, aber genau das machen sie nicht (laut deren Aussage), weil es eben in der EU-Typengenehmigung anders steht...

????

martinsergio hat geschrieben: ????

Also, soweit ich das verstanden habe (was nicht viel heisst ), ist der Elektromotor mit 111kw als Primärer Motor eingetrage, und steht daher so im System. Der Verbrenner steht nur in den Anmerkungen, und das können/dürfen/wollen sie nicht ändern.

LG,
Bodo