Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

micky4 hat geschrieben:Ich habe jetzt öfters einen Zwischenstop eingeplant, mit Kaffee, Zeitung, Sudoku und manchmal etwas Schreiben oder Lesen für die Arbeit inklusive 1h/16A ...

Das ist doch die wirkliche Lebensqualität!

sonixdan hat geschrieben:Ich fahre fast nur Kurzstrecke (8 Km Arbeitsweg) und die am Morgen angezeigte e-Reichweite hat sich seit ca. 4 Wochen bei 44 Km festgesetzt. Klima auf 23°, Auto/Eco inkl. Sitzheizung.

Ähnlicher Arbeitsweg, ähnliche Reichweite. Unsere Daten decken sich fast 1:1.

Gruss
Pat

Bei mir waren heute 55 km Reichweite drin.
Anzeige nach Vollladung war 48 km
Mit Standheizung aus der Steckdose vorgeheizt.
Dann 37 km gefahren ( Überwiegend Stadtverkehr ) mit 2 Stopps von insgesamt 3 Stunden.
Außentemperatur ca + 3 Grad
Beide Sitzheizungen ein
Klimaanlage auf 19,5 Grad eco eingestellt.
Zu Hause hat er noch 18 km Reichweite angezeigt.

Ich denke, dass ich damit im Sommer über 60 km Reichweite komme.

Hallo Ampera-Peter

Bravo, ich sehe schon du hast dir Mühe gegeben, auf die Reichweite zu kommen. Die 60+ sind dir sicher im Sommer

Allgemeine Anmerkung: Ich bin ein Dauertempomatfahrer, das heisst ich fahre praktisch alles über 28 km/h mit dem Tempomaten.
Das heisst aber nicht, dass ich mit dem Fuss beschleunige und dann den Tempomaten aktiviere, nein auch Beschleunigung mache ich mit dem Tempomaten.
Der Effiziezball ist fast immer in der Mitte.

Grüsse
EcoDrive

EcoDrive hat geschrieben:Beschleunigung mache ich mit dem Tempomaten.
Der Effiziezball ist fast immer in der Mitte.

Ja immer step-by-step.
Und wo soll der kleine drehende Ball den sonst sein.

huschelmonk hat geschrieben:Ja immer step-by-step.
Und wo soll der kleine drehende Ball den sonst sein.

Tja mein Lieber, eben nur fast immer in der Mitte. Der Ball ist bei meinem Ampera auch schon mal fast oben aus dem Armaturenbrett geflogen.

Grüsse
EcoDrive

EcoDrive hat geschrieben:Der Ball ist bei meinem Ampera auch schon mal fast oben aus dem Armaturenbrett geflogen.

Ärgerst du auch so gerne Audi- und Porschefahrer.

Macht auch Laune im Gebirge mal richtig auf die Tube zu drücken um diese Kraft die im Ampera steckt zu fühlen.

Nö, solches habe ich mir, mit Ausnahmen, abgewöhnt .
Aber wie letzten Sommer, recht zügig den Berg hinauf das macht Spass. Oben auf 1600m üM dann die frische Bergluft geniessen, während unten 35° herrschen.
Huch, jetzt ist's draussen unter Null und morgen früh läuft wieder der RE aus Temperaturgründen.

Grüsse
EcoDrive

Ich fahre täglich 65km von Baden nach Basel und schaffe bei dem Wetter so ca. 55-58 km. Davon sind sicher 50km reine Autobahn wo ich mit Tempo 100 per Tempomat fahre. Im September hab ich noch locker durchschnittlich 66-68 km geschafft... Wird langsam Zeit dass es wieder wärmer wird...

Ja, es war wärmer um Null Grad, bis 200m vor dem Parkplatz. Da wars -4° und der RE ist angesprungen . Wirklich blöd wegen 200m. 0,13L Verbrauch für 200m angezeigt. 0,13 ist die Minimumanzeige.

Grüsse
EcoDrive

Am Freitag Abend bei -6° - -4° (voll aufgeladene Batterie aber kalt, da Vormittag bereits an der Ladesäule vollgeladen) ging bei mir der RE aus Wärmegründen auf meiner Stammstrecke von der Arbeit nach Hause auf den 30 km insgesamt 6x an. Das Maximum war bisher 4x, sonst meistens 2 - 3x. Ich verstehe nicht warum das bei annähernd gleichen Temperaturen über die täglichen Fahrten so unterschiedlich ist.

Wie ist das zu erklären, oder ist das Zufall?