Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Bei mir Zuhause mit 16A erfolgreich geladen.
Heute in einem hotel mit 10A. Dabei bin ich aber in die 2013-Falle geraten : als ich abends das Auto ausgestreckt habe, war der Ladevorgang noch nicht fertig. Dann ist mir erst eingefallen dass ich vergessen habe im Auto auf 10A umzustellen. Das Auto hat nur mit 6A geladen. Scheiße.

Kratus hat geschrieben:Das Auto hat nur mit 6A geladen. Scheiße.

Kratus ist das nun auch PITA

Genau!

Hallo.
für meine Erstinstallation der Schukosteckdose zum Laden meines Volts bin ich jetzt total verunsichert. Ich wollte ein 3x1,5mm² Erdkabel an eine Feuchtraumsteckdose anschließen. Abgesichert wäre die Leitung mit einem Sicherungsautomat C16A und einem FI 0,03A. Die Zuleitung kommt von meinem Hauptsicherungskasten aus dem Keller.
Nun meine Frage. Kann ich dann nicht mit den vollen 16A laden? Ich habe was gelesen von "unter Volllast nicht geeignet".
Wenn ja, hätte ich dann besser 2,5mm² nehmen sollen und den Sicherungsautomat dementsprechend angepassen sollen?

Gruß
Michael

Für 16A (Heimladestation) hat mein Elektriker 3G2,5mm2 verlegt.
1,5 scheint mir zu schwach.

Hallo Michael

Über das Thema Schukosteckdosen etc. wurde hier schon viel diskutiert. Ich bin kein Elektroinstallateur aber ich würde Dir folgendes empfehlen:

- statt Schukosteckdose würde ich eine blaue CEE Steckdose installieren (16A, einphasig). Die kann problemlos dauernd 16A ertragen
- statt 3x1.5mm2 würde ich 3x2.5mm2 verlegen (schon wegen den Verlusten)
- Der Sicherungsautomat und der Fehlerstromschutzschalter sind meiner Meinung nach in Ordnung

Gruss
Pat

Pat hat geschrieben:Hallo Michael

- statt Schukosteckdose würde ich eine blaue CEE Steckdose installieren (16A, einphasig). Die kann problemlos dauernd 16A ertragen
- statt 3x1.5mm2 würde ich 3x2.5mm2 verlegen (schon wegen den Verlusten)
- Der Sicherungsautomat und der Fehlerstromschutzschalter sind meiner Meinung nach in Ordnung

Gruss
Pat

Hallo Pat

Die blaue CEE ist für 16 A 6H ausgelegt. Reicht aber beim Ampera zum Volladen. Starrkabel (Hausinstallation) sollten 1,5 m2 reichen. 2,5 mm2 sind sicher besser. Litzenkabel (die biegsamen) würde ich auch immer 2,5 mm2 bei 16A nehmen.

Gruss Joe

Danke für die Info.
Der Voltverkäufer meint, dass sie den Volt im Autohaus über eine ganz normale Steckdose laden.
Werde sicherheitshalber nochmal die Einfahrt "aufreißen" und ein 2,5mm² verlegen.
Nur das mit der blauen CEE Steckdose verstehe ich nicht ganz. Am Ladekabel ist doch ein Schukostecker.
Gibt es da noch einen Adapter?

Ich denke, ich warte erstmal ab und entscheide dann. Am Mittwoch weiß ich mehr.

Danke und Gruß
Michael

Tango hat geschrieben:Die blaue CEE ist für 16 A 6H ausgelegt. Reicht aber beim Ampera zum Volladen.

Hallo Joe

CEE 16A 6H ist für 16A Dauerbelastung ausgelegt. 6H zeigt die Lage des Schutzkontaktes und hat nichts zu tun mit der Stromtragfähigkeit (Zeitdauer oder ähnliches).

@Weisser Volt:
Es ist richtig, dass am Ladekabel ein Schukostecker dran ist. Aber dieses Ladekabel wurde auch auf 10A begrenzt. Möchtest Du aber später eine Heimladestation installieren (das lohnt sich), ist es von Vorteil, alles auf die 16A auszulegen und für die ersten Ladevorgänge mit dem Ladekabel z.B. einen Adapter CEE auf Schuko einzusetzen.

Gruss
Pat

Weißer Volt hat geschrieben: Werde sicherheitshalber nochmal die Einfahrt "aufreißen" und ein 2,5mm² verlegen.

Wenn sich die Meter in Grenzen halten, und Du eh schon Erdarbeiten verrichten wirst - warum nicht gleich ein 6mm² Kabel im Schutzrohr (gegen Gartengerät-/Werkzeuge geschützt - wer weiss wer da mal wann buddelt) verlegen. Um die 4-5 Euro pro Meter, im Versand. Damit bist Du dann gleich für die Zukunft gerüstet.

Oliver