Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

mainhattan hat geschrieben:[…] Es ist ja kein Hochvoltteil.
[…]

Der Klimakompressor wird von einem 360 Volt E-Motor angetrieben.

Joachim hat geschrieben:

mainhattan hat geschrieben:[…] Es ist ja kein Hochvoltteil.
[…]

Der Klimakompressor wird von einem 360 Volt E-Motor angetrieben.

Aha...?! Dann läuft er also nur, wenn man fährt?

Mainhattan hat geschrieben:Aha...?! Dann läuft er also nur, wenn man fährt?

Nee, so eine antiquierte Technik gibt’s im Ampera/Volt nicht mehr.

Der Kompressor wird nicht von einem der Fahrmotoren angetrieben, sondern hat einen eigenen E-Motor.

Joachim hat geschrieben:

mainhattan hat geschrieben:[…] Es ist ja kein Hochvoltteil.
[…]

Der Klimakompressor wird von einem 360 Volt E-Motor angetrieben.

Demzufolge sollte hier die (erweiterte) HV-Garantie greifen.

M.

Hallo Joachim, Michael,

Danke für Euren Tipp!

Das ändert den Blickwinkel bzgl. Garantie. Jedoch muss das sch* Teil erstmal verfügbar sein

Falls jemals jemand hier fragen sollte, warum mein Wagen bei einem etwaigen Verkauf so wenig Kilometer hat, ganz einfach... weil er sehr viele komplexe Teile erneuert bekommen hat und deshalb von numehr zwei Jahren in meinem Besitz etwa 3 Monate nicht im Zugriff war

Hallo Matthias,

mein Beileid. Find das schon ungeheuerlich!
Selbst wenn das Teil nicht im Lager Deutschland verfügbar ist, könnte es mit z.B. UPS sehr schnell herbeigeschafft werden.
Schwache Leistung von Opel.

Viele Grüße
Gerald

2. Update:
Anruf aus der Werkstatt - zweite Express-Order wurde ebenso seitens Opel storniert ohne Aussicht Erfolg!

Wie es weitergehn soll? Keine Ahnung.

Schlage dem FOH doch mal vor bei Alibaba nach zu sehen. Da wird er bestimmt fündig. Erstmal 1 Stück als Probe bestellen. Das geht manchmal richtig zackig.

Nachbars Lumpi hat geschrieben:Schlage dem FOH doch mal vor bei Alibaba nach zu sehen. Da wird er bestimmt fündig. Erstmal 1 Stück als Probe bestellen. Das geht manchmal richtig zackig.

Danke Lumpi, aber ein Händler mit Markenvertrag kann bestimmte Dinge nicht im freiverfügbaren Onlineshop kaufen, wie ihm das gefällt. Da müssen die doch dann auf Einbau und Material Gewährleistung geben und können sich bei letzerem auf den Hersteller, hier GM/Opel, rückversichern.
Zum Probieren kann man entweder selbst oder beim Schrauber um die Ecke bestimmt vorbeikommen; in diesem Fall aber nicht.

Habe heute eine recht eindeutige Mail ans Management adressiert. Schätze mal, dass das da wieder wie eine Bombe hochgeht.

Schade, dass Opel sich im Bereich Aftersales Ampera eine solche Blöße gibt. Dabei hatte ich schon die Hoffnung, dass mit dem kulanten Umgang mit den bekannten Lagerschäden die Langzeitqualität abgesichert ist. Und es ist natürlich bitter, dass es immer wieder dich trifft, Matthias.

Da das Stichwort Ioniq fiel: meine Familie macht seit März Langzeiterfahrungen mit einem Prius Plus. Der befreundete Vorbesitzer hatte auf 30.000 km null Probleme. Wir alle wissen, dass beim Vollhybrid der Anteil elektrischen Fahrens im Vergleich zum Ampera geradezu winzig ist. Aber sollte man dafür langfristig tatsächlich ein Sorglos-Auto kriegen, dann mache selbst ich als Ampera-"Enthusiast" Lockerungsübungen im Kopf, was den nächsten Autokauf angeht...

Man wird sehen. Dir wünsche ich ein baldiges Wiedersehen deines Wagens - in funktionsbereitem Zustand!!

Markus