Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Meine Frau fährt auch einen Smart ED, aber die Reichweitenanzeige ist noch nie "plötzlich zusammengebrochen", sondern eigentlich sehr zuverlässig! Klingt für mich eher nach falscher Planung.

Es ist absolut korrekt, dass man bei einer langen Tour mit dem ZOE sehr gut planen muss und die Fahrtzeit sich durch die Ladepausen fast verdoppelt. Wenn es sich um eine Urlaubsreise handelt, empfinde ich das aber nicht als Problem. Das entschleunigt und gibt Gelegenheit, die Pausen bereits für Urlaubsaktivitäten zu nutzen, sofern man die Ladestopps an entsprechend attraktiven Orten plant. Neben dem Umweltaspekt hat das aber auch monetäre Gründe, warum man sich darauf einlassen kann: Für meine 5000km Zuhause und quer durch Deutschland habe ich nur wenige Male in der heimischen Garage geladen, was mich rund 35€ gekostet hat. Alle anderen Ladungen waren kostenlos.

Handelt es sich um Terminfahrten, Geschäftsreisen oder dergleichen, ist das natürlich nix. Da habt ihr vollkommen recht. Wie sich da der i3 mit RE macht, wird sich noch zeigen müssen.

BuzzingDanZei hat geschrieben:Klingt für mich eher nach falscher Planung.

Das kann gut sein, die Möglichkeit möchte ich nicht ausschließen, manche sind da tatsächlich etwas überfordert bzw. einfach zu vertrottelt

Das mit der Urlaubsreise klingt richtig gut! So hatte ich das noch gar nicht gesehen, und 35€ für 5000km ist einfach unschlagbar Werde mich mit dem Thema "Laden unterwegs" jetzt auch mal intensiver beschäftigen (schade, daß es Plugfinder noch nicht als Android-App gibt, aber die Website tuts auch).

CU,
Prodatron

BuzzingDanZei hat geschrieben:Meine Frau fährt auch einen Smart ED, aber die Reichweitenanzeige ist noch nie "plötzlich zusammengebrochen", sondern eigentlich sehr zuverlässig! Klingt für mich eher nach falscher Planung.

Es ist absolut korrekt, dass man bei einer langen Tour mit dem ZOE sehr gut planen muss und die Fahrtzeit sich durch die Ladepausen fast verdoppelt. Wenn es sich um eine Urlaubsreise handelt, empfinde ich das aber nicht als Problem. Das entschleunigt und gibt Gelegenheit, die Pausen bereits für Urlaubsaktivitäten zu nutzen, sofern man die Ladestopps an entsprechend attraktiven Orten plant. Neben dem Umweltaspekt hat das aber auch monetäre Gründe, warum man sich darauf einlassen kann: Für meine 5000km Zuhause und quer durch Deutschland habe ich nur wenige Male in der heimischen Garage geladen, was mich rund 35€ gekostet hat. Alle anderen Ladungen waren kostenlos.

Handelt es sich um Terminfahrten, Geschäftsreisen oder dergleichen, ist das natürlich nix. Da habt ihr vollkommen recht. Wie sich da der i3 mit RE macht, wird sich noch zeigen müssen.

Hut ab BDZ, dass du dir das alles zumutest, für mich wäre das nichts. Wenn ich in Urlaub fahren möchte, dann ist die Fahrt hin eingentlich nut mittel zum Zweck und halt oft durch Stau geprägt wo man dann erst recht genervt ist. Da möchte ich dann eigentlich nur noch am Urlaubsort schnellst möglich da sein, ich rase dann zwar nicht, aber der Will einfach nur da sein ist schon groß, wenn man dann noch Ladepausen anlegen muss oder sogar von der Autobahn runter muss zum laden, also das ist nicht meine Welt, so lieb mit EVs doch sind.
Meine schlimmste Urlaubsfahrt war 600 km Richtung Skigebiet, normale Fahrzeug 7-8 Stunden, und nach der Hälfte der Strecke die ganz gut lief zeigte das Navi an "noch 11 Stunden". Am Ende haben wir dann für die Strecke 12 Stunden gebraucht, dank Stau. Mit einem Zoe unmöglich.

Den Preis finde ich wirklich OK( wobei ich gelesen habe das der nur für Bestellungen übers Internet gilt) für mich Persönlich hat das ganze wirklich nur den Hacken das der RE des i3 einen zu kleinen Tank / zu großen Durst ( angeblich 8 - 9 l/100km) hat.

bin aber echt gespannt, und freue mich den i3 auf der IAA mal live zu sehen (wobei ich mit dem i3 es selbst mit RE nicht ohne min. 2x nachzutanken hin + zurück schaffen würde, mit den Ampera reicht mir der Sprit den ich seit dem ich in der Schweiz war rum chauffiere )

Die offizielle Vorstellung ist ja ende des Monats, da sollte dann auch die Preisliste verfügbar sein.

agentsmith1612 hat geschrieben:
Hut ab BDZ, dass du dir das alles zumutest, für mich wäre das nichts. Wenn ich in Urlaub fahren möchte, dann ist die Fahrt hin eingentlich nut mittel zum Zweck und halt oft durch Stau geprägt wo man dann erst recht genervt ist. Da möchte ich dann eigentlich nur noch am Urlaubsort schnellst möglich da sein, ich rase dann zwar nicht, aber der Will einfach nur da sein ist schon groß, wenn man dann noch Ladepausen anlegen muss oder sogar von der Autobahn runter muss zum laden, also das ist nicht meine Welt, so lieb mit EVs doch sind.
Meine schlimmste Urlaubsfahrt war 600 km Richtung Skigebiet, normale Fahrzeug 7-8 Stunden, und nach der Hälfte der Strecke die ganz gut lief zeigte das Navi an "noch 11 Stunden". Am Ende haben wir dann für die Strecke 12 Stunden gebraucht, dank Stau. Mit einem Zoe unmöglich.

So war ich auch immer. Aber mein Wille, elektrisch zu fahren - der Umwelt UND dem Geld zuliebe - ist größer.
Würde ich das nicht machen, würde ich Strecken wie von dir beschrieben mit dem Zug fahren, das hab ich auch schon zu Verbrennerzeiten gemacht und empfinde ich als noch entspannter! ICE 1. Klasse ist echt nett!

Jetzt steht wohl der Preis mit RE fest - wie schon in etwa vermutet...

http://www.automobil-produktion.de/2013 ... rd-teurer/

...39.450 Euro.

CU,
Prodatron

Und hier der SPON-Bericht zur Weltpremiere:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/welt ... 13614.html

Einschließlich der üblichen „amüsanten“ Kommentare.

So teuer kann er werden, siehe http://www.goingelectric.de/2013/07/30/ ... sstattung/
Das relativiert dann den Preisabstand zum Ampera doch deutlich.

.... es ist sogar noch so, dass der Ampera mit der selben Ausstattung deutlich preiswerter ist

ich weiß ja nicht... entweder gucke ich falsch oder..
Der i3 ist doch kleiner als der Ampera, oder? Ist ja sicher ein schickes Auto(chen). Aber so richtig hauts mich jetzt nicht um. Ganz bestimmt nicht so, wie mich der Ampera seinerzeit umgehauen hat.

Ich bin ja froh das endlich ein deutscher „Premiumhersteller“ ein solches Auto produziert. Und BMW steht ja wirklich voll dahinter. Aber etwas Enttäuschung macht sich schon breit. Schade das Opel das Marketing nicht besser hinbekommt