AMPERA-e
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Re: AMPERA-e
Nackt, also Basisversion ohne Schnickschnack und in weiß wird er ohne Förderung 33.995 € kosten. Mit 29.995 €. Aufpreisliste endet bei Vollaustattung bei 39.995 ohne Förderung.

Gruß
mainhattan
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Opel Ampera 08/2014-11/2017
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Re: AMPERA-e
Danke ,mainhattan hat geschrieben:Nackt, also Basisversion ohne Schnickschnack und in weiß wird er ohne Förderung 33.995 € kosten. Mit 29.995 €. Aufpreisliste endet bei Vollaustattung bei 39.995 ohne Förderung.
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wie belastbar ist die Info, direkt OPEL ??
Gruß
TM
Nach 25 Y Opel jetzt Hyundai und BMW....Ampera war einer der besten die ich hatte
Stromverbrauch steigt, was ist eine Tankstelle ?
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Michel-2014
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Re: AMPERA-e
Das wäre ein Kampfpreis!
Viele Grüße
Gerald
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- mainhattan
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Re: AMPERA-e
Nö. Das sagt mir mein Gefühl. GM weiß sehr wohl, dass sie mit einem Kampfpreis in den europ./dt. Markt eintreten müssen, um die Customer attention zu gewinnen. Opel hat derzeit nichts im Köcher. Opel steht jetzt auch für junge, innovative Kunden mit dem AMPERAe-Design nicht unbedingt an oberster Stelle.
Ich sollte Lotto spielen, wenn ich Recht behalte
60kWh-Batterie hin oder her, mit einem Einstiegspreis von mehr als 33k Euro sehe ich für Opel schwarz. Ein Langstreckenrenner wird der Wagen bei den Proportionen nicht unbedingt sein, egal, was unter dem Blechkleid zu finden ist. Das sind ja meist Außendienstler, die nicht unbedingt mit nem Subkompaktwagen der Marke Opel daherkommen wollen.
Ich habe beileibe nichts gegen Opel und/oder den AMPERAe, aber ich habe immer die Meinung vertreten, eine 50 kWh Batterie hätte es auch getan und dafür aber mit dem AC22kW-Lader
ERGÄNZUNG.
Einen riesen Medienrummel veranstalten und ein "attraktives Paket für den Kunden" anpreisen passt nachher nicht dazu, ein selbiges Problem mit dem AMPERAe fortzusetzen, was man mit dem Ampera bereits beerdigt hat. Ob man jetzt einen Ampera mit dem damaligen NP von 52k anbietet oder jetzt einen AMPERAe jenseits der 35k Eintrittspreis, schenkt sich nicht viel. Der Ampera ist ja von der "gefühlten" Fahrzeuggröße mindestens eine Klasse größer. Wenn auch die konkreten Innenmaße etwas anderes versprechen.
Ich sollte Lotto spielen, wenn ich Recht behalte
Ich habe beileibe nichts gegen Opel und/oder den AMPERAe, aber ich habe immer die Meinung vertreten, eine 50 kWh Batterie hätte es auch getan und dafür aber mit dem AC22kW-Lader
ERGÄNZUNG.
Einen riesen Medienrummel veranstalten und ein "attraktives Paket für den Kunden" anpreisen passt nachher nicht dazu, ein selbiges Problem mit dem AMPERAe fortzusetzen, was man mit dem Ampera bereits beerdigt hat. Ob man jetzt einen Ampera mit dem damaligen NP von 52k anbietet oder jetzt einen AMPERAe jenseits der 35k Eintrittspreis, schenkt sich nicht viel. Der Ampera ist ja von der "gefühlten" Fahrzeuggröße mindestens eine Klasse größer. Wenn auch die konkreten Innenmaße etwas anderes versprechen.
Gruß
mainhattan
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aachtman
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Re: AMPERA-e
Ich glaube, Lottomässig wäre das mind. ein 5er! Einstiegspreisen nackt 39.900!
Ampera ePionier Edition schwarz, BJ, 2012
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Michel-2014
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Re: AMPERA-e
Cool, danke!Michel-2014 hat geschrieben:https://youtu.be/qkaCRrYTC18
Gruß
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Re: AMPERA-e
Da lieg ich gar nicht sooooo schlechtmainhattan hat geschrieben:Nackt, also Basisversion ohne Schnickschnack und in weiß wird er ohne Förderung 33.995 € kosten. Mit 29.995 €. Aufpreisliste endet bei Vollaustattung bei 39.995 ohne Förderung.
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Einstieg in Norwegen für das Basismodell: 299.900 NOK entspricht ca. 33.400 Euro.
Was ich noch nicht rausbekommen habe, ob das Brutto oder Netto ist. Entspräche in etwa meiner Prognose
Wer von Euch norwegisch kann, bitte sehr:
http://www.opel.no/kjoretoy/opel-serie/ ... .html#trim
Gruß
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RoterBaron
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Re: AMPERA-e
Ich dachte in Norwegen ist Brutto = Netto. Die nicht erhobene Steuer ist die Förderung. Oder habe ich da etwas falsch verstanden.
Lieben Gruß - nur Fliegen sind schöner 
2012-2014:
Matiz 0,8 LPG. 43743-126213Km: 4,51€/100Km.
2014 - er auseinander fällt:
Ampera 11/2011. 26997-269903 Km: 4,47€/100Km.
195524 Km el.: 15,6 KWh/100Km.
47382 Km rest: 6,23 L/100Km
LDV: 1,0 - meiner: 1,23.
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