Solarpionier aus Aachen fährt den neuen Opel Ampera
- Harro Kunz
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Re: Solarpionier aus Aachen fährt den neuen Opel Ampera
Danke Dirk,
verstanden!
Harro.
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- Ampera-Fan
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Re: Solarpionier aus Aachen fährt den neuen Opel Ampera
das dumme ist nur, daß man tagsüber normalerweise nicht zu Hause ist und es nicht an jedem Tag die erforderliche Leistung gibt und im Winter schon gar nicht. Wenn die eigene Solarstromanlage dafür genutzt werden soll, bräuchte man Akkus, was den Strompreis allerdings weiter verteuert. Leider.

ePionier seit 17.11.2010, Ampera-Besitzer seit 19.10.2012 (MJ2013 DU103xxx)
Gesamtverbrauch (Strom plus Benzin) für 103300 km: ca. 23,4 kWh/100km,
Anteil elektrisch/fossil (80,8%/19,2%) - 83473 km mit 14006 kWh=16,6 kWh/100km ab Steckdose - 19408 km mit 1067 ltr.=5,5 ltr./100km, Lebensdauerverbrauch=1,03 ltr./100km (Stand:23.10.2025)
übrigens: der (bezahlte) Strom kommt von EWS (1g CO²/kWh), physikalisch aber oft von der PV-Anlage
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Dirk
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Re: Solarpionier aus Aachen fährt den neuen Opel Ampera
Richtig erkannt, das schlaue ist, man hat sowohl zu Hause, wie an der Arbeitsstätte eine PV Anlage, den Rest löst man mit Zeitschaltuhren. Sprich die Waschmaschine läuft tagsüber. Bei uns ist da ideal, da wir selbstständig sind und sowohl zu Hause, wie auch im Betrieb eine PV Anlage haben.Ampera-Fan hat geschrieben:das dumme ist nur, daß man tagsüber normalerweise nicht zu Hause ist und es nicht an jedem Tag die erforderliche Leistung gibt und im Winter schon gar nicht. Wenn die eigene Solarstromanlage dafür genutzt werden soll, bräuchte man Akkus, was den Strompreis allerdings weiter verteuert. Leider.
Gruß Dirk.
- Ampera-Fan
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Re: Solarpionier aus Aachen fährt den neuen Opel Ampera
hallo Dirk
das funktioniert aber wahrscheinlich nur bei wenigen! Ich habe zwar auch 2 Anlagen, aber die sind auf dem selben Dach ;-)
das funktioniert aber wahrscheinlich nur bei wenigen! Ich habe zwar auch 2 Anlagen, aber die sind auf dem selben Dach ;-)

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Gesamtverbrauch (Strom plus Benzin) für 103300 km: ca. 23,4 kWh/100km,
Anteil elektrisch/fossil (80,8%/19,2%) - 83473 km mit 14006 kWh=16,6 kWh/100km ab Steckdose - 19408 km mit 1067 ltr.=5,5 ltr./100km, Lebensdauerverbrauch=1,03 ltr./100km (Stand:23.10.2025)
übrigens: der (bezahlte) Strom kommt von EWS (1g CO²/kWh), physikalisch aber oft von der PV-Anlage
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Dirk
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Re: Solarpionier aus Aachen fährt den neuen Opel Ampera
Wir haben letztens in Düsseldorf bei einem Solarpionier eine komplette Akkubank montiert. Wobei ich zu geben muss, das das auch noch liebhaberei ist. Es geht dennoch, ist aber noch viel zu kostspielig. Hast du einen so langen Arbeitsweg, das du mit der Akkuleistung nicht auskommst ? Und arbeitest du so viele Stunden, das du erst in der Dunkelheit wieder zu Hause ankommst? Wenn dem so ist, dann kannst du dir immerhin sagen, das du zwar an einer Stelle Atom- oder Kohlestrom zu laden abzapft, dafür jedoch an anderer Stelle, nämlich zu Hause Solarstrom einspeist. Besser wie garkein Solarstrom zu erzeugen. Findest du nicht auch... Von der Seite hast du das wahrscheinlich noch nie betrachtet oder...Ampera-Fan hat geschrieben:hallo Dirk
das funktioniert aber wahrscheinlich nur bei wenigen! Ich habe zwar auch 2 Anlagen, aber die sind auf dem selben Dach ;-)
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Tachy
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Re: Solarpionier aus Aachen fährt den neuen Opel Ampera
Andere Möglichkeit:
Zwei Elektroautos (naja, auch nicht grade normal, aber naheliegend) - bei uns auf dem Land braucht es sowieso einen Zweitwagen, d.h. ein Auto lädt tagsüber und fährt gelegentlich Kurzstrecke, das andere fährt die Pendelstrecken.
Während der Ampera auch für weitere Strecken und gelegentliche Urlaubsfahrten genutzt werden kann, ist der zum Elektroauto umgebaute Lupo (Reichweite 120 km) für die Nahverkehrstrecken da.
Zwei Elektroautos (naja, auch nicht grade normal, aber naheliegend) - bei uns auf dem Land braucht es sowieso einen Zweitwagen, d.h. ein Auto lädt tagsüber und fährt gelegentlich Kurzstrecke, das andere fährt die Pendelstrecken.
Während der Ampera auch für weitere Strecken und gelegentliche Urlaubsfahrten genutzt werden kann, ist der zum Elektroauto umgebaute Lupo (Reichweite 120 km) für die Nahverkehrstrecken da.
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Dirk
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Re: Solarpionier aus Aachen fährt den neuen Opel Ampera
Noch naheliegendere Lösung, man bezieht wenigstens Strom aus erneuerbaren Energien von einem Anbieter und kauft sich damit ein gutes Gewissen...Tachy hat geschrieben:Andere Möglichkeit:
Zwei Elektroautos (naja, auch nicht grade normal, aber naheliegend) - bei uns auf dem Land braucht es sowieso einen Zweitwagen, d.h. ein Auto lädt, das andere fährt.
Während der Ampera auch für weitere Strecken und gelegentliche Urlaubsfahrten genutzt werden kann, ist der zum Elektroauto umgebaute Lupo für die Nahverkehrstrecken da.
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Tachy
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Re: Solarpionier aus Aachen fährt den neuen Opel Ampera
Das versteht sich sowieso. Vor allem sollte man auf den richtigen Anbieter achten:Dirk hat geschrieben: Noch naheliegendere Lösung, man bezieht wenigstens Strom aus erneuerbaren Energien von einem Anbieter und kauft sich damit ein gutes Gewissen...
Das Opel Ampera-Vorteilspaket - eine Ökostrom-Mogelpackung ?
- Kraftstrom
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Re: Solarpionier aus Aachen fährt den neuen Opel Ampera
Genau! Und wenn möglichst viele das machen entsteht der wirtschaftliche Druck auf die Stromriesen. Aber die Masse ist leider viel zu träge. Mein Lichtblick-Strom ist nicht mal teurer als der regionale Standardtarif.Dirk hat geschrieben: Noch naheliegendere Lösung, man bezieht wenigstens Strom aus erneuerbaren Energien von einem Anbieter und kauft sich damit ein gutes Gewissen...
Ampera Modelljahr 2012 (ePionier lithiumweiß)
Citroen e-Berlingo (Vanderer.de Umbau zum Campervan)
Nova Motors Elektroroller eGrace (2,7kW)
11 kwp Solaranlage bzw. Ökostrom
seit 2009 Zentralheizung auf Wärmepumpe umgestellt im Altbau mit grünem Wärmepumpenstrom
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Re: Solarpionier aus Aachen fährt den neuen Opel Ampera
Atom- oder Kohlestrom muss nicht sein, dafür gibts zum Beispiel die EWS, von der ich dann über Nacht den Ampera laden kann.Dirk hat geschrieben:Wir haben letztens in Düsseldorf bei einem Solarpionier eine komplette Akkubank montiert. Wobei ich zu geben muss, das das auch noch liebhaberei ist. Es geht dennoch, ist aber noch viel zu kostspielig. Hast du einen so langen Arbeitsweg, das du mit der Akkuleistung nicht auskommst ? Und arbeitest du so viele Stunden, das du erst in der Dunkelheit wieder zu Hause ankommst? Wenn dem so ist, dann kannst du dir immerhin sagen, das du zwar an einer Stelle Atom- oder Kohlestrom zu laden abzapft, dafür jedoch an anderer Stelle, nämlich zu Hause Solarstrom einspeist. Besser wie garkein Solarstrom zu erzeugen. Findest du nicht auch... Von der Seite hast du das wahrscheinlich noch nie betrachtet oder...Ampera-Fan hat geschrieben:hallo Dirk
das funktioniert aber wahrscheinlich nur bei wenigen! Ich habe zwar auch 2 Anlagen, aber die sind auf dem selben Dach ;-)

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