Ladekabelausfall

[Kalchi]

Hallo Ampera-Fahrer!
Unser Ladekabel war jetzt zum zweiten Mal „tot“ . Beim Anstecken leuchteten plötzlich keine Led-Lichter und es machte auch nicht „Klack“. Ursache dürfte der wilde Sonnenstrom sein. Meine Ladestation liefert automatisch dem Ampera nur Überschussstrom aus der Photovoltaikanlage. Bei wechselnder Bewölkung kommen dabei doch einige Schaltvorgänge zusammen und diese häufigen Schaltspitzen verträgt die Ladebox vermutlich nicht. Weil mein Haus am Ende des öffentlichen Stromnetz angeschlossen ist, muss der Wechselrichter bis zu 238 Volt erzeugen, damit eingespeist werden kann. Diese hohe Spannung lässt die kleine 47uH-Drossel durchbrennen – siehe Bild

Blick in die Steuerungsbox

Box01.jpg (21.04 KiB) 13207 mal betrachtet

Dank eines Profis hier im Forum wurde diese Schwachstelle schnell gefunden und jetzt mit einem stärkeren Teil optimiert . Vielen, vielen Dank an mikeljo. Wünsche allen sorgenfreies Laden des Ampera.

[mikeljo]

Hallo Ampera-Fahrer!
Unser Ladekabel war jetzt zum zweiten Mal „tot“ . Beim Anstecken leuchteten plötzlich keine Led-Lichter und es machte auch nicht „Klack“. Ursache dürfte der wilde Sonnenstrom sein. Meine Ladestation liefert automatisch dem Ampera nur Überschussstrom aus der Photovoltaikanlage. Bei wechselnder Bewölkung kommen dabei doch einige Schaltvorgänge zusammen und diese häufigen Schaltspitzen verträgt die Ladebox vermutlich nicht. Weil mein Haus am Ende des öffentlichen Stromnetz angeschlossen ist, muss der Wechselrichter bis zu 238 Volt erzeugen, damit eingespeist werden kann. Diese hohe Spannung lässt den kleinen Wiederstand abbrennen – siehe Bild

Box01.jpg

Dank eines Profis hier im Forum wurde diese Schwachstelle schnell gefunden und jetzt mit einem stärkeren Teil optimiert . Vielen, vielen Dank an mikeljo. Wünsche allen sorgenfreies Laden des Ampera.

Ne kleine Korrektur:
Es handelt sich um eine Drossel, festinduktivität mit 47uH (L3). Von der Baugröße her wohl 60mA. Zu schwach. Ich ersetze ihn mit einen mit 200mA.

[Kalchi]

Hallo Michael,
die Bezeichnung Widerstand - übrigends eh falsch geschrieben - war natürlich sehr laienhaft. Jedenfalls bin ich extrem erfreut, dass ich so schnell wieder Strom laden kann Damit bleibt das Saudiöl für bessere Zwecke und vor allem für nachkommende Generationen erhalten. Es sei denn, die Menschheit bringt sich in ihrer Gier und Unvernunft sowieso vorher schon um.
Beste Grüße von Rudolf

[VoltIhrAmpera?]

Hallo zusammen.
Meinem Onkel ist auch die kleine Drossel gestorben. Beim auslöten des Teils hat er den Widerstand auf L2 beschädigt. Weiß jemand von euch, wie dieses Teil heißt, bzw. Die genauen Werte, damit wir auch dieses ersetzen können.
Vielen Dank im Voraus

Lg chris

[Ampera-Phoenix]

Mein Kabel ist auch mit denselben Symptomen am Freitag ausgefallen. Ich lade jedoch an öffentlichen Ladesäulen. Muss jetzt das Kabel zu Opel Händler Fräter in Kiel einschicken. Werde mir jetzt noch ein 16A Mode 3 Kabel kaufen. Man ist doch ganz schön abhängig vom Kabel...

[franki_schmidt]

L2 ist auch eine Drossel. Selbe wie l1(nur größer-stärker).Wenn L1eh in eine grössere getauscht wurde, selbe noch mal für L2. Frank

[Joachim]

L2 hat lt. Bild von Kalchi (Box01.jpg) einen Wert von 1 mH (L3 4,7 µH).

[VoltIhrAmpera?]

Vielen Dank für Eure Antworten.
@Frankie_Schmidt: Das wäre natürlich optimal, wenn das möglich wäre, da wir 3 dieser Kabel im Gebrauch haben (für meinen Volt und unsere beiden C-Zeros) und daher gleich mehrere dieser Drosseln für L3 bestellt hatten.
Dass diese neuen L3-Dinger viel kleiner sind wie das beschädigte Teil auf L2 gibt kein Problem??

Gruß Chris

[franki_schmidt]

Hi, so lang man die drosseln in welche tauscht mit 200 mA wie mikeljo schreibt, funkt das. Was ich eh nicht verstehe, liegen beide Drosseln in der Zuleitung zum Netzteil, je nach Stecker Drehung einmal im N oder in Phase. So zusagen machen beide das selbe. Warum dann einer kleiner ist...... Na ja vielleicht habe ich ja beim e-Studium doch nicht richtig aufgepasst. Spass beiseite. Sollen beide den Strom begrenzen, der halt immer der gleiche ist durch beide Drosseln. Vielleicht ist die kleine halt die Sollbruchstelle...... Schönen Abend allen und gut Strom auf der Straße. Frank

[he2lmuth]

Nach m.M. dient eine Drossel im Stromkreis zur Einschaltstrombegrenzung und zur Abschirmung gegen von außen eindringende hochfrequente Anteile.
So klein wie diese Drosseln sind glaube ich auch nicht daran dass sie wirklich im 230 V Hauptstromkreis liegen denn dort fließen ja bis zu 16 A.
Irgendwie verstehe ich die hier angestellten Überlegungen nicht

Hellmuth