Widerstand gegen den Produktionsstop des Ampera

[Tango]

Traditionelle Autohersteller, wenn sie nicht den Wandel mitgehen wollen/können, werden in den nächsten 30-40 Jahren mausetot sein.

Leider auch einige von Uns.

[Ampera-Fan]

Hallo freunde,

Wir sollten uns zum einen freuen, dass wir diese Fahrzeuge fahren dürfen, zum anderen nicht entmutigen lassen und auch weiterhin unseren Mitmenschen die e-mobilität näher bringen.

Gruß Chris

aber den Ampera weiter zu empfehlen (so gerne ich das tue), macht mir Bauchweh, wenn ich weiß, daß die Produktion bald eingestellt wird.

[mainhattan]

Traditionelle Autohersteller, wenn sie nicht den Wandel mitgehen wollen/können, werden in den nächsten 30-40 Jahren mausetot sein.

Leider auch einige von Uns.

Für wahr für wahr

[mainhattan]

aber den Ampera weiter zu empfehlen (so gerne ich das tue), macht mir Bauchweh, wenn ich weiß, daß die Produktion bald eingestellt wird.

Weshalb?

[Tango]

aber den Ampera weiter zu empfehlen (so gerne ich das tue), macht mir Bauchweh, wenn ich weiß, daß die Produktion bald eingestellt wird.

Weshalb?

Weil niemand gerne auf ein totgesagtes Pferd setzt.

[Ampera-Fan]

aber den Ampera weiter zu empfehlen (so gerne ich das tue), macht mir Bauchweh, wenn ich weiß, daß die Produktion bald eingestellt wird.

Weshalb?

Weil niemand gerne auf ein totgesagtes Pferd setzt.

ich kann doch nicht etwas empfehlen, was man garnicht mehr kaufen kann.

[Tango]

Genau das meine ich auch. Da erntet man am Schluss nur Spott und Hohn. Dann lieber nichts sagen und warten was kommt.

[SuLa]

Den Gedanken an einen Widerstand gegen den Produktionsstopp finde ich zwar lustig, das Vorhaben aber aussichtslos.

Die Entscheidung von OPEL, keinen Ampera 2 in Europa anzubieten kann jeder kühle Rechner anhand der Verkaufszahlen nachvollziehen. Wie immer reguliert sich das Angebot für einen Artikel über die Nachfrage. Wäre der Ampera wie verrückt gekauft worden, hätte es wohl nie eine Preissenkung gegeben und der Gebrauchtwagenmarkt wäre leergefegt.

Warum das Produkt Ampera nicht ausreichend beworben wurde, können uns wahrscheinlich nur Insider bei OPEL beantworten, wir dürfen über die Gründe nur spekulieren. Auch wurde es den Händlern nicht schmackhaft gemacht, dieses Auto ins Programm zu nehmen, sie mussten in Vorleistung gehen und die Hochvolt-Ausbildung der Techniker aus eigener Tasche finanzieren.

Für die potentiellen Käufer fehlte von Anfang an das flächendeckende Angebot und somit die Möglichkeit den Ampera kennenzulernen.

Der Ampera ist noch viele Jahre brauchbar, die automobile Zukunft wird aber nun einmal rein elektrisch sein. Einige Ampera-Fahrer haben das bereits verstanden und sind in Richtung TESLA abgewandert. OPEL muss nun logischerweise den nächsten Schritt gehen und ebenfalls ein E-Auto ohne Range-Extender anbieten um den Vorsprung von TESLA einzuholen. Die Reichweite muss deutlich über dem E-Golf und dem i3 liegen, damit das Model für alle interessant ist.

Ich werde meinen Ampera noch lange fahren und mich an diesem genialen Auto erfreuen, unser derzeitiger Zweitwagen (Insignia) wird allerdings gegen ein reines E-Auto ersetzt, wenn die Zeit gekommen ist.

[Martin]

So, was hat Opel eigentlich gesagt?
Produktionsstopp, kein Ampera B?
Wenn ich recht in Erinnerungen habe, wurde gesagt das das Facelift nicht mitgemacht wird.
Kann also bedeuten das ein Ampera B nur mit geänderten innereien ohne neues design zu haben sein wird.
Oder ein umgelabelter Volt. Um mal wieder was positives zu vermelden.

[mainhattan]

Genau das meine ich auch. Da erntet man am Schluss nur Spott und Hohn. Dann lieber nichts sagen und warten was kommt.

A) kann man den Ampera weiterhin kaufen, gebraucht wie neu.
B) dürfte man dann beim jedem Modellwechsel keinen Gebrauchten kaufen.

Solltest du also den Ampera nicht empfehlen können, auch nicht als Gebrauchten, bist du doch auch heute schon nicht davon überzeugt.

Ja man freilich warten auf das was kommt. Aber vergesst es, es wird nicht im Ansatz ein vergleichbares Vehikel geben.