Dazu gehört eben auch die Lademöglichkeit an der Laterne. Wenn die Abrechung über das Eigene EVU gemacht wird umso einfacher ist das ganze
Eigentl. wäre es doch einfach die RFID zu lassen, jeder e-car besitzer bekommt eine vom Lokalen EVU und die funktioniert dann eben überall....
Bezüglich der Leitungskapazität bei Laternentanken.
Wenig Ladeleistung ist immer noch besser als gar keine.
