...etwas zur Verbrauchslüge

[VoltIhrAmpera?]

Der NEFZ unter der Lupe:
http://ww2.autoscout24.de/info/magazine ... -CW22-2013

Gruß Chris

[agentsmith1612]

Ich kenne die Diskussion aus anderen Foren.

Die Praktik wie die Hersteller dort tricksen ist natürlich nicht gut zu heisen, abklemmen der Lichtmaschine und Reifen bis Ultimo aufpumpen ist einfach eine Verschleierung der Realität.

Viele sagen, ob dieser NFEZ ist praxisfern.

Was ist denn Praxis ?
Der eine fährt mit seinem Kleinwagen jeden Tag 5 km mit Stop and Go durch die Großstadt, wo der Motor erst recht nicht warm wird der andere fährt dauerhaft 150 km/h auf der Autobahn um 1 später dann im Stau zu stehen.

Vom Fahrzyklus her ist, der NFEZ schon ein Mittel aus den Situationen die man im Alltag im Idealbedingungen findet. Spricht Man fährt mal 50, mal 30 und mal 120.

Sachen wie Stau, Klima, Licht, Heckscheibenheizung, kann man einfach nicht mit aufnehmen, da es bei jedem Fahrzeug anders geregelt ist. Ich meine damit, wenn man jetzt beispielsweise der Meinung ist die Klima muss mit an sein. Wie schaltet man sie denn dann normgerecht bei jedem Test mit an ? Losfahren und Anschalten, vorher den Innenraum temperieren ? All diese Verbraucher erzeugen maßen Weise neue Parameter die bei jedem Fahrzeug gleich zu behandeln sind was bei einer solchen Messung einfach unmöglich ist.

Man sollte die Verbrauchswerte nur als Vergleich auch außerhalb der betrachteten Fahrzeugklasse betrachten.

Diese Tricks mit Öl, Reifen, Lichtmaschine sollten natürlich nicht gemacht werden.

Auch für Hybride sollte, einmal der elektrische Verbrauch auf 100 km angebgen werden, einmal der bei komplett leerem Akku, wenn man dann rein auf Benzin fährt und halt die elekr. Reichweite.

Wird leider auch noch nicht so gemacht.