Über dem Tellerrand... oder was machen die anderen?

[agentsmith1612]

Ich wollte gerade einen Thread auf machen dazu, aber sah dann dass es hier schon diskutiert wird und möchte gerne mein Statement dazu abgeben.

Vor weg "Serienproduktion" bei 50 Stück die dann auch noch verleast werden, somit ist dieses Fahrzeug also nicht für jeden erwebbar ? Von Serienproduktion ist das noch Welten entfernt.

Zur Technik: Die Ingineure haben dort mal gezeigt was geht. cw Wert und Stirnfläche massiv verkleinert und wohl auch das Gewicht gedrückt. Sehr gute Leistung, erkenne ich vollkommen an. Und jetzt sowas auch bei allen Fahrzeugen.
E-Motor mit Diesel Motor kombiniert, ob es jetzt ein serieller oder parallel Hybrid ist, weiß das jemand ?
Für mich ist das Teil eher das Gegenteil von Tesla, zeigt eben was an Sparsamkeit möglich ist.

Meine Frage an VW: Für welche Strecken bzw. welchen Einsatz soll dieses Fahrzeug gut sein?
Für Kurzstrecken eher nicht, zu unübersichtlich und eignetlich gar keinen Kofferraum zudem braucht man in der Stadt sicher nicht so einen guten cw Wert da er nicht so viel aus macht.
Für Langstrecken ? Dafür fehlt ebenfalls der Kofferraum (zumindest sehe ich keinen) und so wirklich glaube ich nicht daran, dass sich die Kilometerfressenden Vertretter so ein Auto kaufen würden.

Kommen wir zum Preis, der ist natürlich um einiges überzogen, meiner Meinung nach. 40.000€ oder mehr, ein Witz ist das.

Jemand der jeden Tag zur Arbeit muss und unter 50 km fährt kauf sich einen Twizy und wenn er keinen zweit Wagen möchte einen Ampera. Aber doch nicht so ein Teil. Die Frage die ich mich auch stelle ist wieso braucht dieses Gefährt einen Diesel ? Rein Elektrisch hätte es doch auch getan.
Und ganz ehrlich mit so einem kleinen Fahrzeug würde ich mich nicht unbedingt auf die Autobahn trauen.

Außerdem die 0,9 L/100 km sind ja auch nur für die ersten 100 km wo man die ersten 50 km elektrisch fährt, ist selbe tolle Rechnung wie beim Ampera.

Spekulation: VW baut nur 50 Stück und verleased die damit sie sagen, können guckt wir haben was für die Leute getan Ziel erfüllt. Verleasung deswegen, da hier VW bestimmen kann wer den Wagn bekommt. Zudem wird dann im nachhinein behauptet, wenn dann gefragt wird wieso er nicht käuflich ist, dass den niemand haben möchte, bei dem Preis ohnehin schon nicht und unpraktikabel sowieso.

[huschelmonk]

Meine Frage an VW: Für welche Strecken bzw. welchen Einsatz soll dieses Fahrzeug gut sein?

Braucht keine "Sau". Es ist ein "Alibi- und Prestige-Produkt". VW schöpft dadurch doch nur Fördergelder vom Staat ab.

[agentsmith1612]

Ich sag mal so, Design spielt bei mir keine große Rolle, bei vielen anderen schon mehr. Da ich eher der Ingenieur bin geht bei mir die Funktion über das Design, aber auch nur bis zu einem gewissen Punkt.

Und der XL1 hat ein Design was sich wohl keiner kaufen würde. Selbst meine Freundin findet ihn mega hässlich.

Das kann der Twizy alles besser, fast jedem gefällt dieser, auch wenn der cw Wert schlecht ist.

[martinsergio]

http://www.energieleben.at/norwegisches-e-auto-wunder/ auch nicht schlecht

[VoltIhrAmpera?]

Also AUDI scheint gar nix mehr peinlich zu sein.....E-Studie, die 267.

http://www.auto-motor.at/Auto/Neuwagen/ ... -Genf.html

Gruß Chris

[Alfa]

Auch das kann der Ampera genau so gut ...

Bis der Audi in Serie geht ist der Ampera 3.0 auf dem Markt.

[Joe]

Das glaube ich nicht, allerdings macht mich der angebene Preis doch sehr stutzig. Schon ein normaler A3 als Benziner mit halbwegs vernünftiger Ausstattung ist doch kaum unter 36-38 T€ zu haben.
Insofern erscheinen mir die 32 T€ doch eine Ente zu sein.

[Alfa]

Schon ein normaler A3 als Benziner mit halbwegs vernünftiger Ausstattung ist doch kaum unter 36-38 T€ zu haben.

Beim Ampera schreit aber dann jeder 43.000€ seien zu teuer
Aber 100 jährige Technik für 38.000€ sind ok.

[Hartmut49]

Hallo Alfa,
und wie ich das verstanden habe, kann man den , doch noch gar nicht kaufen ?
Gruß,
Hartmut

[Hartmut49]

Hallo Alfa,
und wie ich das verstanden habe, kann man den , doch noch gar nicht kaufen ?
Gruß,
Hartmut