Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Aber nur in Dänemark
Bin in Dänemark seit 6 Tagen unterwegs und bisher erst 4l Benzin verbraucht.

Die da?
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... j-3/22265/

Ich halte mich jetzt mal streng an das Threadthema :

Die 'nördlichsten' Ladestationen sollten diese am Nordkap in Norwegen sein, alle mit 3 x CCS und evtl, andere Anbieter mit Typ2ern
geöffnet für alle Fabrikate* s. unten


Link Tesla-Charger-Weltkarte selektiert nach den Superchargern / weitere (wie z. B. Destinationcharger wie Hotels usw.) kann man links dazu auswählen. Beim Klick auf ein Charger-Icon wird ein Menue eingeblendet, auf dem weitere Info's wie genaue Adresse, Gastronomie, etc. eingeblendet werden.
https://www.tesla.com/de_DE/findus?v=2& ... er%2Cparty

*geöffnet für alle Fabrikate bei vorheriger einmaliger Registrierung.
(immer wenn das Icon so aussieht) Bei vielen Adressen gibt es auch 11er und 22er Typ 2 von anderen Anbietern

Plan: Sämtliche Supercharger werden sukzessive für alle Fabrikate geöffnet werden.

Naaaa, der Polarkreis ist schon eine Ecke weiter südlich als das Nordkapp.
Bei den Destination Chargern von Tesla würde ich mich nicht darauf verlassen, daß die auch mit anderen Fahrzeugen funktionieren. Manche Fahrzeuge gehen, manche nicht. Den Ampera habe ich an 3 privaten Tesla-DCs (im Beisein der Besitzer/Betreiber) nicht zum Laden bekommen.

In Norwegen kommt noch folgendes dazu:
Da gibt's keine Erde, d.h. das ICCB vom Ampera (und alle anderen, die für den Betrieb in D entsprechend ausgelegt sein müssen) funktioniert da nicht.
AFAIK z.B. der GOe-Charger hat einen "Umschalter" für Norwegen-Betrieb.
Wie es sich bei normalen Typ2-Anschlüssen verhält, weiß ich nicht.

Naaa, Du hast eine interssante Station am nördlichsten Punkt Dänemarks über GE selektiert.
Mein Fehler: "Polarkreis" und nicht "Nordkapp" - oben nun korrigiert.
Meinen Ausschnitt hatte ich auf den nördlichsten Punkt Norwegens fixiert...
Diff.: schlappe 2.700 km weiter nördlich...
@Funktionalität: Es geht um das vertraglich vereinbartes Öffnen für alle CCS. Ich schrieb ja: Die Typ2 stehen da auch oft; aber von anderen Anbietern. Wir waren letztens in den Niederlanden. Da haben etliche "Fremde" bei T. geladen. Die NLänder waren mit dem Testen für das Vorhaben die ersten. Das wird nach und breit vertraglich funktionieren müssen. Schamma ma, je mehr Möglichkeiten für alle, desto besser...

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(Nordkapp Norwegen: Unsere Tochter plant dort mit ihrem MY-LR (Grünheide, vor gut 1 Woche geliefert) hinzureisen.)

für nen verregneten Mußeabend oder so..
nette, viel beachtete und trotz der Länge kurzweilige Doku zu einer Reise mit BEV und Diesel zum nördlichsten Punkt Norwegens aus 2020 (!...), realistisch mit allen Problemen, von drei pfiffigen Krefeldern mit Pioniergeist, als die Super-Charger dort ganz oben noch in Planung waren:
https://www.youtube.com/watch?v=y5STYw0BnBg

Markus Dippold hat geschrieben: ↑9. Sep 2022 11:12 Die da?
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... j-3/22265/

Genau

Wer lesen kann hat gelesen aber nur in Dänemark