Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Nachdem unser i-MiEV schwächelt (https://www.opel-ampera-forum.de/viewtopic.php?t=6684) und auch der Meriva, den eine Tochter noch fährt, in die Jahre kommt, haben meine Frau und ich beschlossen, daß über kurz oder lang was Neues her muß.

Nach einiger Recherche fiel die Entscheidung, einen e-Corsa über das Shell Recharge Autoabo zu leasen.
€ 369,- pro Monat, da ist alles dabei außer Strom.
3 Jahre, 30000km, max. Überschreitung 4000km.
Kleiner Nachteil: Er wird nur Allwetterreifen haben.

Den i-MiEV will ich reparieren lassen.
Jetzt überlegen wir, wie wir das mit den Autos machen.
i-MiEV weg und Tochter fährt Meriva weiter, weil der i-MiEV für sie zu wenig Reichweite hat und der auch nicht mehr öffentlich AC geladen werden kann (falsche Signal-Reihenfolge).
Oder Meriva weg und Tochter bekommt den Ampera. Den i-MiEV fahre ich weiter.

Noch haben wir Zeit, der e-Corsa soll in KW50 bereit stehen. Wir holen ihn selbst, Abholort ist grob halber Weg zwischen Memmingen und Kempten.

freu dich drauf,tolles Teil

kann ich bestätigen, meine Frau ist sehr zufrieden

Ich kann's auch bestätigen. Darf den e-Corsa immermal als Dienstauto fahren. Viel Spaß damit.

E- Corsa ist ja dann ein PSA?
Lass mich überlegen... Neee.
Hatte nen Renault Twizy- 1000€ Bremsen hinten, weil ALLES getauscht werden musste.

Opel? GM? Ampera ? Sowohl hier als auch in GM Land Lieferschwierigkeiten, Händler wiegen Teile in Gold auf ...
Die Amis haben die selben Probleme wie wir, nach 10 Jahren!!!
Frechheit.
Damit mich keiner falsch versteht-
Der Ampi ist fantastisch, da gibt's nix besseres in der Kategorie!
Aber der Kundenservice, die Ersatzteillage... NIE WIEDER OPEL!

Marioderzweite hat geschrieben: ↑6. Sep 2022 23:20 E- Corsa ist ja dann ein PSA?
Lass mich überlegen... Neee.
Hatte nen Renault Twizy- 1000€ Bremsen hinten, weil ALLES getauscht werden musste.

Opel? GM? Ampera ? Sowohl hier als auch in GM Land Lieferschwierigkeiten, Händler wiegen Teile in Gold auf ...

Kann uns egal sein ... bis auf die eventuellen Lieferschwierigkeiten vielleicht.
In den monatlichen 369 Euronen ist alles enthalten, Wartung, (normale) verschleißbedingte Reparaturen, Versicherung. Keine Vorauszahlung, keine Nachzahlung.
Nur der Strom fürs Fahren muß selbst bezahlt werden.

Zudem haben wir das Fahrzeug nur 3 Jahre, da dürften sich Verschleißreparaturen sehr in Grenzen halten.

Wenn die zugewiesene Vertragswerkstatt (soll eine in der Umgebung sein) Ersatzteile nicht bekommt (z.B. für eine Garantiereparatur) und wir den Corsa dann längere Zeit nicht fahren können, würde ich hergehen und die Leasingrate entsprechend anteilig kürzen. Oder auf ein E-Ersatzauto bestehen ...

Ja, so geht's natürlich.
Ich meinte nur: der Twizy war neu, ich hätte ihn auch gerne bis zum H gefahren, aber so halt nicht.
Hat ja auch was mit Nachhaltigkeit zu tun, nicht immer was Neues kaufen
Die EU sieht's dann wohl noch mal anders, wenn ab 2024 oder so JEDES Auto diesen Assistentenmist haben MUSS und dadurch jeder Twingo und ähnlich kleine Fahrzeuge 2 Tonnen wiegen und das Verfallsdatum auf den Steuergeräten steht

Wir haben im erweiterten Familienkreis auch einen Corsaren als "Frühchen", einen der ersten die verfügbar waren.
Die junge Dame (ich meine die Besitzerin ) ist rundum happy. Das Fahrprofil passt super: Wenig Strecke mit dem Bewusstsein, was damit zusammenhängen könnte... und ansonsten so ca. 120 km (Uni etc) am Tag. Geladen wird @Home über eine ordentlich dimensionierte PV mit Speicherakku - wenn da nur nicht die Unwägbarkeiten mit def. Ladesäulen und Zuganswirrwar unterwegs wären... Damit wäre sie drei mal fast liegen geblieben.

Unser Ampi war für die junge Dame die Einstiegsdroge zum 'Corsa-Vernunft-Car', einem der z. Zt. sechs (B)EV im Familienkreis.

Frau akkusoon und ich haben ein anderes Fahrprofil. Wir wollen relaxt und problemlos ohne Kartenwirrwar etc, etc. ankommen: CCS an relativ sicher gewarteten Säulen rein, laden, CCS raus und dann weiter zum nächsten (Zwischen)ziel, bzw. verbunden mit ner gemütlichen Restaurantpause, Vierbeiner-Gassi, was man dann halt so noch so macht. Wir brauchen ein Allrounder-BEV für beides: Gerne mal Urlaub mit Langstrecke (Österereich, Kroatien, Niederlande usw.) UND 'Stadt', im Winter mit Allrad für die Berge, ne lange Reichweite (mit unserem Fahrprofil ca. 550 bis 600km) und so einiges mehr wie OTA als absolutes Muss um das BEV ohne Werkstattbesuche auf dem neuesten Stand zu hallten -
alles, weil wir uns vor einigen Jahren (seit meinem Unruhestand ) klar für nur ein Auto entscheiden konnten. @Home wird über unsere PV geladen.

So wird es ab Mitte Sep. viel Wehmunt geben, wenn uns der Ampi verlassen muss. Im Auslieferzentrum-Essen/Duisburg warten bis Ende Sept. noch über 10.000, bis Jahresende etwa noch mal zwei mal so viele neue BEV mit dem " T " für NRW auf ihre neuen Besitzer. Eines in Blau wird dann in ca. 14 Tagen zu uns kommen. Bezahlt ist es schon, Papiere sind hier und am Dienstag wird zugelassen. Weil wir alle so unzufrieden sind , wird es der fünfte im weiter gefassten Familienkreis sein.

Und wer weiß, in ein paar Jahren, wenn akkusoon's zu alt für lange Strecken sind (ich gehe noch in 22 auf die 70 zu), steht dann ja ein "Corsar" hier vor der Türe..

Weil es gerade so gut passt:

Sonderaktion zum Corsa-Geburtstag
https://www.elektroauto-news.net/2022/o ... geburtstag

Ich bin jetzt echt neugierig, wann wir den Corsa bekommen.
Ca. 4 Wochen nach dem ursprünglichen Termin haben wir die Nachricht erhalten, daß er sich um 6-8 Wochen verdpäten wird. Wäre dann Anfang/Mitte Februar gewesen.
Inzwischen wurde der Termin auf das 3. Quartal 2023 verschoben.

Folgende Möglichkeiten wurden uns angeboten:
- vom Vertrag zurücktreten
- zwischenzeitlich einen Fiat 500e nehmen (Konditionen unklar)
- warten

Wir haben uns fürs Warten entschieden.