Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Moin zusammen,
Ich bin heute beim rumprobieren über diesen Eintrag gestolpert...

Womit hast du herumprobiert?

Geht das evtl. auch mit einer PID in Torque auszulesen?

Wenn der Akku ein "Verfallsdatum" hat, würde es mich wundern.
Vielleicht ist das ein Wert, bei dem wieder irgendwelche teuren Wartungsarbeiten durchgeführt werden "müssen".
Bei meinem Ampera fingen die Kleinigkeiten an, als nach 5 Jahren zum ersten Mal das Akkukühlmittel getauscht wurde.

In welcher Datenliste bist du,dann kann ich im GDS vergleichen.

Ich habe den CarScanner und habe mal in die freeze frames geschaut. Kann aber auch sein das es sich im Zeitpunkt des erstellen des Freeze Frames um den SoC gehandelt haben könnte.

Wo es den Eintrag immer gibt wäre bei AGM Batterien in StartStop Systemen-auch bei unserem DCDC Wandler der SOH Bordnetzbatterie,Gesundheitszustand.
Normal über 75%,44 wäre bedenklich...

Dann müsste seine Fahrstrecke aber auch auf unter die Hälfte zurückgegangen sein!

Falls die Fahrbatterie gemeint ist, könnte man aber auch argumentieren: noch 44%, bis die vorgegebenen 70 bzw. 80% SOH erreicht sind...

Der Hybridakku IST der Fahrakku!

Wie gesagt diese Angabe ist in einem FreezeFrame aufgetaucht, in einem normalen Sensorfeld habe ich diesen Eintrag nicht gefunden...
Es wäre durchaus möglich das es sich um den SOC zum Zeitpunkt der Aufnahme handelt und der Datenpunkt nur unglücklich übersetzt wurde.