Die ersten 2000
Verfasst: 11. Jun 2012 14:03
Hallo E-Mobilisten,
seit 2 Wochen habe ich nun endlich meinen ePionier Ampera! Die erste längere Ausfahrt (ca. 1600 km) führte mich nach Husum. Viel Autobahn. Sicher nicht die absolute Stärke eines E-Antriebs, dennoch, überzeugend!
Ein voll beladener Ampera (2 Pers, 38kg Hund, volles Gepäck) bei zügiger Fahrt (155 mit Tempomat wann immer möglich) kommt dann auf 7,4l (reiner Benzinbetrieb). Das find ich für einen 2 Tonner Automatik in Ordnung.
Das Auto ist schon sensationell. Der Antriebsstrang funktioniert sehr gut. Ab und zu etwas "ruckelig" und verzögert einsetzende Kraft bei langen Autobahntouren im reinen Benzin-Betrieb. Die Ruhe im Auto ist sehr angenehm, Leistung ohne Lärm. Bei der Geräuschkulisse ist dann wirklich schon der Explosionskolbenmotor ein brummiger Störenfried;). Überholen ist ein Vergnügen, denn der E-Motor sorgt immer für eine gute Beschleunigung.
Unschön ist nur das Ladekabel. In meiner Firma entwickeln wir Software für öffentliche Ladesäulen und an denen, mit ihren gesicherten Ladeschächten, kann man mit DEM Kabel nicht wirklich laden. Da hängt dann in besten Fall diese VOLTEC Box frei in der Gegend, sprich im strömenden Regen, rum. Jeder kann dran spielen und ob die IP65 ist???
Das was diese Box macht (Erdung messen, Spannung überwachen,...) machen "unsere" Ladesäulen (SWARCO) so wie so. Und problemlos 16A zur Verfügung stellen (bis 400VAC/32A) ist Sinn der Ladesäulen.
Erstes Fazit:
Ein echtes High-Tech Mobil. Kofferraumvolumen und Preis sind natürlich ein paar Wermutströpfchen, aber besonders an Letztem lässt sich bestimmt zukünftig was machen...
Das ist kein Auto-Mobil mehr, das ist ein Ipso-Kinet!
seit 2 Wochen habe ich nun endlich meinen ePionier Ampera! Die erste längere Ausfahrt (ca. 1600 km) führte mich nach Husum. Viel Autobahn. Sicher nicht die absolute Stärke eines E-Antriebs, dennoch, überzeugend!
Ein voll beladener Ampera (2 Pers, 38kg Hund, volles Gepäck) bei zügiger Fahrt (155 mit Tempomat wann immer möglich) kommt dann auf 7,4l (reiner Benzinbetrieb). Das find ich für einen 2 Tonner Automatik in Ordnung.
Das Auto ist schon sensationell. Der Antriebsstrang funktioniert sehr gut. Ab und zu etwas "ruckelig" und verzögert einsetzende Kraft bei langen Autobahntouren im reinen Benzin-Betrieb. Die Ruhe im Auto ist sehr angenehm, Leistung ohne Lärm. Bei der Geräuschkulisse ist dann wirklich schon der Explosionskolbenmotor ein brummiger Störenfried;). Überholen ist ein Vergnügen, denn der E-Motor sorgt immer für eine gute Beschleunigung.
Unschön ist nur das Ladekabel. In meiner Firma entwickeln wir Software für öffentliche Ladesäulen und an denen, mit ihren gesicherten Ladeschächten, kann man mit DEM Kabel nicht wirklich laden. Da hängt dann in besten Fall diese VOLTEC Box frei in der Gegend, sprich im strömenden Regen, rum. Jeder kann dran spielen und ob die IP65 ist???
Das was diese Box macht (Erdung messen, Spannung überwachen,...) machen "unsere" Ladesäulen (SWARCO) so wie so. Und problemlos 16A zur Verfügung stellen (bis 400VAC/32A) ist Sinn der Ladesäulen.
Erstes Fazit:
Ein echtes High-Tech Mobil. Kofferraumvolumen und Preis sind natürlich ein paar Wermutströpfchen, aber besonders an Letztem lässt sich bestimmt zukünftig was machen...
Das ist kein Auto-Mobil mehr, das ist ein Ipso-Kinet!