Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Ich hatte schon im Oktober berichtet, damals unter Marderschaden.
Inzwischen stellt sich das Problem ganz anders dar: Nachdem die neuen Kabel angekommen sind, wurde der Motor bzw. das Getriebe geöffnet, um die Anschlüsse vorzunehmen. Im Bild das Innere des Getriebes. Ja, die Wicklung des Motors kam zwischen die Zahnräder. Der Kunststoff, der nun als Brösel im Öl liegt, war die Isolierung und Halterung der Motorwicklung. Völlig unbegreiflich, wie sich Wicklungen in einem Motor bewegen können.
Der Schaden wurde auf ca. 12.000 € geschätzt.
Inzwischen ist ein neues Getriebe eingebaut. Allerdings gibt der FOH nun auf und übergibt an Opel. Neue Fehlermeldungen sind aufgetaucht. Von Klimaanlage bis Öldruck soll so ziemlich alles in der Fehlerliste auftauchen.
Und Garantie ist auch abgelaufen, der Schaden war drei Tage nach Ende, Opel lehnt eine Garantieübernahme ab.

Warum sollte Garantie abgelaufen sein. Hättest du noch Garantie als du mit dem Problem in die Werkstatt gekommen bist? Wenn ja ist es ja kein neuer Fehler sondern er bestand zum Zeitpunkt der Gewährleistung schon. Das er erst nach Öffnung der Antriebseinheit zum Vorschein kam sollte nicht dein Problem sein.

Das Fahrzeug war wegen einer Inspektion in der Werkstatt. Nach dem Abholen auf der Rückfahrt, nach der G-Frist, entstand der Fehler. Auf den ersten Metern war noch alles OK.

Mir geht die Ursache aber nicht in den Kopf. Wie kann die Wicklung unter das Zahnrad gelangen?

Junge, junge das ist krass.
Ist mir auch völlig unverständlich wie so etwas passieren kann. Höre ich zum ersten mal das sich eine Wicklung so löst (unabhängig vom Ampera).
Verbrannte Wicklungen ja, aber das???
Umso bitterer das das so kurz nach Garantieende passiert.

Hallo Kokahey, mein Beileid zu dem kapitalen Schaden. Mir stellt sich die Frage, welches Öl wurde denn bei der Reparatur des Marderschadens in die Elektromotor-/ Generatoreinheit eingefüllt. Sollte ein von Opel nicht freigegebenes Öl eingefüllt worden sein, so könnte der Kunststoff der Wicklung mit dem Öl reagiert und sich aufgelöst haben. Das zu beweisen wird allerdings nicht leicht werden. Öl ist wahrscheinlich bereits entsorgt und zugeben wird der FOH das von sich aus auch nicht. Schöne Grüße, Lothar

Ich würde auf alle Fälle einen externen Gutachter hinzuziehen , wenn das so kurz nach der Reparatur war, ist der Fehler während der Reparatur entstanden, zum anderen verlängern Reparaturen natürlich die Gewährleistung auf die Reparatur,

Vergrößert doch das Bild mal,die Wicklung sieht wie geschmolzen aus,wer kühlt?Das Öl!Da war keines oder zu wenig drin,9 Liter!!!Die haben das befüllen vergessen?Weil es eben auch gleich beim abholen passierte...

Ich muss da etwas klarstellen. Das Auto war in der Jahresinspektion. Nach dem Abholen nach ca. 4 km der Crash.
Der Marderschaden wurde danach entdeckt und erst mal als Ursache angenommen. Erst beim Öffnen des Gehäuses, als man die neuen Kabel anbringen wollte, kam diese Sch.. zum Vorschein. Der Marderschaden (kleinste Löcher in der Isolation der Kabel) war gar nicht so groß und wahrscheinlich schon älter.
Zum Öl: Falsches Öl müsste schon länger drin gewesen sein. So schnell löst sich der Kunststoff auch nicht. Die Temperatur bei zu wenig Öl - ich habe keine Anzeichen von von Hitze erkannt, und ich habe meine Finger an dem Teil gehabt und nach einer Ursache gesucht.
Die Wicklung blieb scheinbar nicht dort, wo sie hingehörte und kam an das Zahnrad, das wiederum hat die Wicklung durchtrennt. Ob es im Interesse von Opel liegt, den Grund herauszufinden?

Was wurde bei der Inspektion alles gemacht? Ist da auch ein Posten Getriebe Öl dabei? Wenn ja würde ggf. die Vermutung vom Forumsmeister gestützt.
Dieser Schaden so kurz nach der Werkstatt ist schon ein besonderer Zufall, wenn es denn einer ist.