Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo,
ich bin neu hier und wollte mich erstmal vorstellen.
Ich komme aus Duisburg, bin 52 Jahre alt und fahre einen Chevrolet Volt von 2011 mit jetzt rd. 125000 km auf der Uhr!
Ich denke jetzt so langsam fangen die Probleme an.
Aktuell habe ich das Problem, dass ich ein Poltern von der Hinterachse rechts habe!
Die Stoßdämpfer habe ich alle 4 schon gewechselt, gegen Bilstein B4 Dämpfer. Er fährt nun schon bedeutend besser bzw. leiser. etliches Klappern und rappeln habe ich jetzt nicht mehr.
Nur ist noch ein poltern, welches bei Unebenheiten der Straße, von hinten rechts kommt, übrig geblieben!
Könnt ihr mir da evtl. weiterhelfen und Tipps geben, was das noch sein kann?
Vielen Dank schon mal im Voraus!

Gruß
Dieter

Das Rad wird ja doch festgezogen sein...Der Bremssattel kann klappern,die Führungsbolzen bzw.sogar fester Kolben oder Spiel wegen rostiger Bremsklötze.

Moin,
ja das Rad ist fest! Die Bremsen sind neu und vorher war das auch schon. Von da kommt keinerlei Geräusch! Ich habe das Achslager in Verdacht.
Was meint ihr? Hatte das hier schonmal jemand?

Gruß
Dieter

Ein Achslager poltert nicht,das brummt oder heult-der Radzapfen wird wohl nicht so locker sein dass das ganze Rad kippt-wie siehts aus,es kommt sicher von ausserhalb?Feder gebrochen?neuer Dämpfer karosserieseitig sicher fest-sonst mit Bock und Wagenheber einfach mal simulieren.Gummilager Hinterachse an Unterboden prüfen-am Boden das Rad hin und herdrehen ob es im Radkasten wandert bzw klackt, Schrauben Lager HA fest?

Ein Radlager brummt! Ein Achslager doch nicht! Ich meine das Lager, womit die Hinterachse befestigt ist! Das ist wohl das Gummilager, wie du meinst.
Ansonsten hatte ich den Wagen heute mal oben und hab alles kontrolliert, es gab keinerlei Auffälligkeiten, bis auf dieses Lager, welches ich nur schwer kontrollieren kann. Aufgefallen ist mir nur, dass es beim aufbocken ca. 0,5 cm aus der Mitte herauswandert! Sehen kann man aber nicht, ob es kaputt ist. Ist zu verdeckt.
Das wäre jetzt das einzige, was ich nicht ausschließen kann.


Gruß
Dieter

Vergleiche beide Seiten,Montiereisen zum Drücken.

Werde ich morgen mal machen!

Moin,
das hat mir keine Ruhe gelassen, so dass ich schon am Auto war!
Einfacher Test, beide Seiten aufgebockt und schon, einen erheblichen Unterschied gesehen. Mit der Knipstange konnte ich erfühlen, dass die rechte Seite auch viel weicher ist!
Ich denke, dass es jetzt klar ist, dass das Lager ausgeschlagen ist.
Habt ihr Tips für mich, wie ich das am besten frei bekomme? Aus und einpressen, ist nicht das Problem, das kann ich! Ich möchte nur nicht die ganze Achse ausbauen.

Gruß
Dieter

Es gibt hydraulische Presszylinder mit Universalsatz zum raus und reindrücken.Musst halt schaun welche Werkstatt das hat,ausleihen ist schwierig,teuer das Zeug.
Ich glaube du kommst ums ausbauen nicht rum,halbe Stunde und draussen.Zur Presse und beide gleich neu und gut.Zu zweit geht das.Ohne Presse kannst du mit Stabfräser das alte spannungsfrei Fräsen und rausschlagen,dann gegenhalten oder aufliegen lassen und neues mit Hülse einschlagen.Mit Zugspindelsatz zum schrauben ginge es auch wenn es nicht allzu fest sitzt.Vollgummilager sind egal,andere haben Markierung wegen Belastung.Beachten!!