Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo zusammen,

beim stöbern in der Bucht, bin ich über Standheizungen gestolpert.
Auch auf die Gefahr hin, dass ich geteert und gefedert werde:

Hat man in unserem erlauchten Kreis schon mal darüber nachgedacht,
den Ampera mit einer Benzinstandheizung zu pimpen?

Die einfach Variante „Luft“ wäre ausreichend. Große Eingriffe wären dann nicht erforderlich.
Man müsste nur ein nettes Plätzchen dafür finden.

Was meint ihr dazu?

Gruß Martin

Mir erschließt sich der Sinn dahinter nicht.
Warum nicht aus dem Akku vorheizen und dann mit Sprit fahren, wenn der Strom nicht mehr reicht. Ich denke, das ist etwas effizienter.

vette1990 hat geschrieben: ↑8. Nov 2020 20:39 Auch auf die Gefahr hin, dass ich geteert und gefedert werde:
Was meint ihr dazu?

Jaaaa, verurteilt und verbrennt den Ketzer.

Spass beiseite, ich denke da hat unser Markus recht. Mit dem Verbrenner hat man eben den besten Wirkungsgrad im Winter. Die klassische Kraft-Wärme-Kopplung.
Selbst wenn er unrecht hätte, stünde Aufwand und nutzen in einem schlechten Verhältnis.

Einbauen kann man alles,Webasto Thermotop Air wäre die reine Luftheizung mit dem Universaleinbausatz.Hinter dem Tank und Hinterachse wäre genug Platz dafür,Tank runter und Brennstoffentnahme im Deckel Kraftstoffpumpe einbauen,Pumpe dazwischen,Elektrik und Warmluftrohr in den Kofferraum führen,dünnes Kabel für Uhr und Funkempfänger nach vorne.Nobel wäre die Warmluftanbindung an den Heizungskasten
Ich baue die gerne in die Vivaros und Movanos ein,die heizt echt super

In grauer Vorzeit so vor 105 Jahren wurde das schoneinmal diskutiert. Musst suchen aber ich kann nicht einnern das das mal einer gemacht hat.

Aber gerade die einfach Variante „Luft“ würde grad nur den Innenraum heizen, der Ampera muss aber auch den Akku heizen und wäre die Ersparnis wiederum geringer. Kann man mal ausprobieren, wenn man mit Heizung = MIN bei um die 0° fährt. Dann liegt die Reichweite kaum über 50 Km wenn diese am Stück gefahren werden.
Andererseits kann man mit "Vorwärmen" und der Nutzung des Verbrenners so früh wie möglich den Wagen ganz gut warm bekommen und dazu ein paar elektrische Km erlösen. Und das bei wenig über 1/2 Liter Verbrauch, den ich bei der Standheizung auch erwarten würde.

N‘Abend zusammen,

vielen Dank für die regen Diskussionsbeiträge.
Es gibt Argumente für und gegen so eine kleine Heißluftpuste . Ich halten mal die Augen offen.
Wenn sich eine günstige Gelegenheit bietet, lege ich mir mal eine „auf Lager“.

Der Tipp mit Einbau in der Hinterachsgegend, finde ich nicht schlecht. Problem wird dann sein, dass man die warme Luft nur hinten reinpusten kann.

Viele Grüße
Martin

Warum soll es denn eine Benzin Standheizung sein Es gibt doch elektrische Vorwärmungen (240V) mit Umwälzpumpe die einfach in den Kühlerwasserschlauch eingebunden werden können. Strom ist doch eh da. Vorteil ist, dass der Motorkühlkreislauf und auch der Akkukühlkreislauf vorgewärmt werden. Der Einbauaufwand wird sicherlich geringer sein als bei einer Luft-Standheizung. Nicht gleich wieder meckern, war nur so eine Idee von mir . Gute Nacht, Lothar

Loader230V hat geschrieben: ↑9. Nov 2020 22:31 Warum soll es denn eine Benzin Standheizung sein Es gibt doch elektrische Vorwärmungen (240V) mit Umwälzpumpe die einfach in den Kühlerwasserschlauch eingebunden werden können. Strom ist doch eh da. Vorteil ist, dass der Motorkühlkreislauf und auch der Akkukühlkreislauf vorgewärmt werden.

Ähm sowas ist doch standardmäßig im Ampera verbaut, warum sowas zusätzlich noch einbauen?

Es geht hier nur um die Luftheizung,nicht die übliche thermotop.Das Ding hat echt Vorteile,die Wärme ist sofort da,Luftführung kann knifflig sein,aber tolles Teil.Und Hauptvorteil die Benzinvariante ist schier unkaputtbar,kein verstopfter Zerstäuber wie bei dem Biodieselproblem....