Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Sei einigen Tagen fahre ich ja nun meinen neuen (gebrauchten) Ampera und bin richtig glücklich damit.
Ich habe allerdings ein paar "Eigenheiten" festgestellt, die ich mir nicht erklären kann:

1) Der DriveMode-Schalter in der Mittelkonsole funktioniert manchmal nicht. Ich kann den Schalter dann drücken wie ich will, ohne dass das Auswahlfenster im InfoDispaly erscheint. Scheint mir aber eher kein Wackelkontakt zu sein. Ist das normal, bzw. etwas womit man sich anfreunden muss?

2) Bei Fahrtbeginn im Erhaltenmodus starte der Wagen trotzdem zunächst im Batteriebetrieb und schaltet den Verbrenner erst nach ca. 100m ein. Sollte er nicht sofort mit Verbrenner starten?

3) Der Ladeziegel hat jetzt ein paar mal den Akku geladen, obwohl unten links im Infodisplay (sinngemäß) stand die Ladung wäre unterbrochen. Ein anderes mal war laut Infodisplay alles o.k., aber auch nach einer Stunde hatte sich der Akkustand nicht geändert. Erst nach erneutem ab- und anstöpseln wurde dann geladen. Die grüne Ladeleuchte vor der Windschutzscheibe hat in allen Fällen geleuchtet.
Der Verkäufer hatte allerdings auch gesagt, dass er den Verdacht hat, dass ein Kontakt im Ladestecker des Ziegels korrodiert sei - also evtl. eine Folge davon?

Sollte ich beim Laden ähnlich wie bei reinen Elektrofahrzeugen vermeiden den Akku voll zu laden, also bis der Wagen die Ladung fertig meldet und abbricht? Oder kann ich ruhig täglich den Akku von jedem Reststand auf voll laden?

Ich hoffe auf den ein oder anderen Hinweis und danke schon mal vorab.

1) Gibt hier Reparaturbericht
2) Nein
3)Möglich, Fall für Werkstatt

Du könntest mal an einer öffentlichen' laden und sehen, was dann passiert, also so den Fehler eingrenzen. Wenn dann alles normal läuft, ist's wohl der Ziegel
Das mit dem begrenzten Vollladen sehe ich wegen des einmaligen Lademanagement des Amperas als nicht wichtig. Und, es wird eh nur ein Teil der ges. Batt. geladen/genutzt. Das ist eine Besonderheit im Ampera. Auf die Lebensdauer geht eher die Anzahl von Ladevorgängen insgesamt.
Man möge mich korrigieren, wenn ich falsch liege...

Zum besseren Verständnis des Ampera hat mir übrigens diese gute Info seinerzeit geholfen:
https://www.kfztech.de/kfztechnik/alter ... pera_1.htm
( das sind 3 Seiten)

mic62 hat geschrieben: ↑18. Apr 2020 12:09Sollte ich beim Laden ähnlich wie bei reinen Elektrofahrzeugen vermeiden den Akku voll zu laden, also bis der Wagen die Ladung fertig meldet und abbricht? Oder kann ich ruhig täglich den Akku von jedem Reststand auf voll laden?

Du kannst vollladen.
"Voll" heißt beim Ampera ohnehin nur ca. 85% Akkuladestand (=10 grüne Balken bei der Batterieanzeige). Mehr geht nicht.

Das Laden auf nur 85% und Entladen auf 20% ermöglicht erst die hohe Anzahl von Zyklen und damit die 160000 und 8 Jahre.

Hab hier mal den Zusammenhang und Busverbindung des Schalters,stelle mir vor Graphitpad drückt auf vergoldete Kontakte-auf jeden Fall mal Rahmen und Schalter raus,zerlegen-Messen des gedrückten Wertes der beiden Schalter vergleichen,Widerstand gegen Masse messen,Pins s.Pläne
---bei mehr als 10 Ohm Widerstand bleibt die Meldung Taster gedrückt INAKTIV-also gedrückt muss er unter 10 haben.
Bei den Goldkontakten wirkt feines Schleifpapier kurz drüber wahre Wunder-Wattestäbchen mit Alkohol,Spiritus und den Pad abtupfen-KEINE Sprays-die lösen den Gummi auf,wird weich!!!
Pin 1 und 4 Kontaktspray,sowie BCM X6 Pin22 Korrosion wäre noch möglich.

@Andreas Ranftl Das ist nett gemeint, übersteigt was das Durchmessen angeht meine bescheidenen Möglichkeiten und Fähigkeiten aber leider bei Weitem!
Ich denke bis zum Schalter kann ich mich nach einer Videoanleitung die den Ausbau der Mittelkonsolenverkleidung zeigt voran tasten. Danach werde ich einfach versuchen den Schalter "durchzublasen" und evtl. mit Isopropanol zu reinigen und hoffen, dass es danach besser ist.

@akkusoon Danke für den Link, der war sehr informativ.

Wer sich ausgedacht hat die Rückfahrkamera so tief direkt über dem Kennzeichen anzubringen gehört meiner Ansicht nach bestraft. Nach der ersten Regenfahrt war im Bild der Rückfahrkamera durch Regentropfen fast nichts zu erkennen.

https://youtu.be/QnjcsrcHkoM
Das Video ist zwar grottig, mir hat's aber geholfen...

@Marioderzweite Danke für den Videolink. Das werde ich morgen als erstes Probieren. Wenn das klappt wäre ja eine Menge Arbeit gespart.