Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Also wir planen mal eine "Ampera-Erstbesteigung" unseres Ösiland-Höchsten.
(Ist es die Erstbesteigung ?)
Das ist garnicht so einfach. Erste Berechnungen für die Strecke vom Norden kommend, also von unten weg, geht garnichts, da ist schon auf halber Strecke die Puste weg. Ab der Mautstelle (1145m) paßts schon eher, aber ob sich alle "Top's" (Edelweißspitze 2571m) ausgehen, muß erst in der Praxis gezeigt werden.
Michael [aufgeregt]

http://www.grossglockner.at
Fortsetzung folgt ...

Erste Berechnungen mit 2 Varianten ... Edelweißspitze wäre halt schon nett (unterer Teil)
Habe fürs Runterfahren "volle" Rückerstattung kWh berechnet, was nicht realistisch ist, dafür ist aber für die km nach unten ein Fahrbeitrag gelistet, also vielleicht geben beide Werte zusammen ein realistisches Bild ... Erfahrung ???

Fortsetzung folgt ...

Hallo micky4

Ich kenne leider die Großglockner-Strasse nicht. Ob das geht mit 0.140 KWh/km (+Höhenverbrauch) weiss ich nicht. Welche Geschwindigkeiten werden da gefahren? Anzahl enge Kurven, die nur mit geringer Geschwindigkeit gefahren werden können, die nachfolgenden Beschleunigungen reduzieren die Reichweite.

Auf jeden Fall wirds ein toller Spass für dich. Toi Toi Toi. Auf deinen Bericht bin ich gespannt.

Grüsse
EcoDrive

Hi micky4

Von der Mautstelle Fehrleiten bis zur Edelweißspitze (jausnen) sind´s 14,8 Km (laut Googlemaps), das müsste doch zu schaffen sein wenn man mit RE anreist. "Meine" nächste station wäre dann Döllach (1019 m.ü.m.) ca. 32,1 Km rekubartion :)) , Mittagessen und retour.
Hab mir diesen SA-SO reserviert (muss leider DO-FR arbeiten), wenn Du in der nähe bist, melden per SMS.

Geil super Projekt. Toi Toi Toi.

Ich wetter schon mal und setze dagegen ........ es ist nicht möglich rein elektrisch Hoch und wieder runter zu kommen. Wäre aber geil wenn's ginge.

Bericht erwünscht (vielleicht auch bebildert.)

Hi Leute

Hab die nächsten zwei Wochen Urlaub und kann´s mir halbwegs einrichten bei "Kaiserwetter" den Großglockner "ANZUGREIFFEN" :) .

Wer Lust hat und in der nähe ist bitte melden.

Hallo Zusammen.

Rein E-Modus wird es wohl nichts werden. Habe letzes mal ca. 1100 höhenmeter gemacht mit durchschnittlich 8 % Steigung und ca. 14 km länge. Verbrauch 7,7 KW. Also pro 100 Höhenmeter rechne ich ca 0,7 KW bei zurückhaltender Fahrweise. Also max. (10,4 : 0,7) = 1485 Höhenmeter. Aber Vorsicht, wenn der Akku nur noch sehr wenig Energie drin hat Schaltet der Ampera auf Halten Modus und das Rkuperieren bergab läd den Akku nicht mehr.

Gruss Joe

Tango hat geschrieben: Aber Vorsicht, wenn der Akku nur noch sehr wenig Energie drin hat Schaltet der Ampera auf Halten Modus und das Rkuperieren bergab läd den Akku nicht mehr.

Gruss Joe

Unser Ampera war auch leer nach ein paar Km (ich berichtete hier), allerdings konnten wir bei der Abfahrt wieder einiges rekuperieren. TiPP --> Bergmodus

schneeflocke hat geschrieben:

Tango hat geschrieben: Aber Vorsicht, wenn der Akku nur noch sehr wenig Energie drin hat Schaltet der Ampera auf Halten Modus und das Rkuperieren bergab läd den Akku nicht mehr.

Gruss Joe

Unser Ampera war auch leer nach ein paar Km (ich berichtete hier), allerdings konnten wir bei der Abfahrt wieder einiges rekuperieren. TiPP --> Bergmodus

Er rekuperiert schon noch, aber der E-Modus ist bis zur nächsten Ladung flöten. Mit dem Bergmodus schaffst Du stille Reseven für Passfahrten. Geht aber nur wenn der Akku fast leer oder leer ist. In den E-Modus kannst Du nicht mehr zurückkehren, ausser nach dem nächsten Laden.

Gruss Joe

Hallo Joe

Deinen Worten entnehme ich, dass bei steiler Bergfahrt etwas früher in den Haltenmodus geschaltet werden sollte, damit der E-Modus erhalten bleibt.

Reichen da etwa 5km Restreichweite?

Grüsse
EcoDrive