Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Heute haben im Rhein-Main-Gebiet angenehm warme 37° geherrscht (laut Anzeige als ich eingestiegen bin) und während der Fahrt ist das Ganze dann auf 35° abgekühlt.

Zunächst bin ich von der Arbeit aus auf der A3 im Elektromodus gesaust (immer so 110 km/h) und ca. 8 km vor der Abfahrt ist dann der Rex angesprungen.

Auto auf dem Parkplatz abgestellt, kurz was eingekauft, zurück zum Auto, angemacht und die Meldung "Reduzierte Antriebsleistung" erschien.

Na gut, dachte ich, dann schau ich mal, was der Hobel in diesem Zustand noch hergibt.

Nach 5 Min. Fahrt verschwand die Anzeige aber plötzlich wieder.

Anscheinend kam es zu einem Hitzestau, der erst durch den Fahrtwind wieder besser wurde.

Ich meine, hier im Forum auch schonmal von einem ähnlichen Fall (auf der Autobahn im Stau?) gelesen zu haben. Also Rex im Stau, irgendwann isser heiß gelaufen durch Mangel an Fahrtwind

LambdaCore 21 hat geschrieben:Ich meine, hier im Forum auch schonmal von einem ähnlichen Fall (auf der Autobahn im Stau?) gelesen zu haben. Also Rex im Stau, irgendwann isser heiß gelaufen durch Mangel an Fahrtwind

Ich meine mich zu erinnern, dass dort aber der Gebirgsmodus aktiv war, das Auto also tatsächlich etwas Leistung abgeben sollte ohne Fahrtwind. Es wurde auch glaube ich nie geklärt, ob nicht ein Problem mit Thermostat oder Kühlerlüfter bestand.

Letzten Sommer stand ich auch mal ne Stunde im Stau mit leerer Batterie bei um die 37°C. Alle paar Minuten ist der Rex für ca. 1 min angegangen, damit ich im kalten Auto sitzen kann, gab keine Nebenerscheinungen.

Bei dir sprichts ja für einen Wärmestau im HV-Pfad. Kühlsystem iO? Nachlauf Pumpe, Lüfter (falls überhaupt vorgesehen).

Ja, an den Bericht kann ich mich auch noch erinnern. War jemand aus Berlin, der nach der Abholung im Gebirgs-Modus durch den Stau gefahren ist. Da hat der Ampi dann irgendwann mangels Kühlung das Handtuch geschmissen. Ich denke aber das war ein anderes Thema.

Wir waren heute bei angezeigten 35-36Grad rein elektrisch ohne Probleme bzw. Hinweise unterwegs. Wäre mal interessant, ob die Meldung bei dir im Zusammenhang mit der Rex-Nutzung kam oder ob es dem Akku zu warm war.Hast du den Wagen mit Restreichweite auf dem Parkplatz abgestellt oder mit 0km? Ggf. konnte bei leerem Akku die Klima den Akku nicht temperieren.

Batterie war komplett leer

Interessant wäre die Batterietemperatur gewesen. Bei 32 Grad geht die Batteriekühlung an und wenn das wegen leerer Batt nicht geht kommt vielleicht diese Nachricht

LambdaCore 21 hat geschrieben: Ich meine, hier im Forum auch schonmal von einem ähnlichen Fall (auf der Autobahn im Stau?) gelesen zu haben. Also Rex im Stau, irgendwann isser heiß gelaufen durch Mangel an Fahrtwind

Ich glaube, du meintest diesen Beitrag hier:

viewtopic.php?f=3&t=5065&p=72306&hilit=stau#p72306

Exakt

Gestern hatte ich auch ein Aha-Erlebnis. In der Regel fahre ich ohne Klima-Anlage. Im Schatten geparkt war der Wagen bei Start noch kühl und mit Umluft und Sonnendach auf hält das eine ganze Weile. Außentemperatur war 31°. Dann bin ich nach Hause gefahren und dort stieg die Außentemperatur auf 36°. bei ungefähr 34°Außentemperatur ging die Klima-Anlage an ohne dass eine Anzeige dies angezeigt hätte. Und so konnte man das auch nicht "abwählen". Ok - Klima konnte man da auch haben, aber eigentlich mag ich die Luft nicht und die Augen trocknen mir aus. Zuhause angekommen wurde der Ampera dann (im Halbschatten) geladen und der Klima-Kompressor ging von dem vertrauten "Säuseln" in ein massives Kompressor-Geräusch über (für ein paar Minuten). Er hat dann in einer halben Stunde auch nur 4 Km hinzubekommen. Dann musste ich weiter. Später mit nur noch 30° Außentemperatur war wieder alles normal. Der Ampera mag also Hitze auch nicht wirklich gerne.
Wie es dann wohl um die Volts im "Sunshine-State" bestellt ist?

Noch keine Probleme bis jetzt egal ob Gardasee miti 35° C oder Autobahnstau bei ähnlicher Hitze.
Ich hab meine Klima meistens auf Eco das reicht bei 30°C völlig.
So unterschiedlich können Autos sein.

Das war die bei erreichen von 33 Grad Batttemp einsetzend Batteriekühlung.