Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Sorry das die Fotos erst jetzt kommen. Aber es ging leider nicht anderst.
Im ersten Foto seht ihr wie der Ampera via Schalbretter in die Garage muss. Sonst kratzt der Frontspoiler. Rein ist nicht so schlimm aber raus war für mich einfach zu heftig. Die Lippe löste sich dabei. Zum Glück konnte ich diese nur noch einhängen.

Hier die Ladestation. Eine separate 230V/16A geht zu einem Stromzähler und zu einer separaten 16A Sicherung. Die Ladestation wird an der vorhandenen T23 Steckdose angeschlossen.

Natürlich noch ein paar andere Bilder.

OK er hat bereits zwei Kleber drauf. Aber das ist bei und Gleitschirmpiloten so das wir uns zu erkennen geben :-)

Wunderbien dieses Schmuckstück und Danke für die Fotos.
Wenn meiner doch auch endlich da wäre.

ps. Dürft ihr in der Swiss NYM-Kabel an T23-Stecker klemmen ?

Klaus hat geschrieben:Wunderbien dieses Schmuckstück und Danke für die Fotos.
Wenn meiner doch auch endlich da wäre.

ps. Dürft ihr in der Swiss NYM-Kabel an T23-Stecker klemmen ?

Nein in der Regel nicht. Ich hätte es direckt ohne T23 verkabelt, oder ein anderses Kabel genommen.

Gruss Joe

Warum muss die Trennstelle für die Ladestation überhaupt sein?
Wenn Du die Steckdose evtl. anderweitig brauchst, schliesse die Home-Ladestation doch direkt an.
Dann ersparst Du Dir auch die Verluste und Erwärmungen an den Übergangswiderständen. Die
Steckdose ist dann wieder frei, wenn die Ladestation nicht gebraucht wird, kannst Du sie an der Sicherung abschalten.

gamma

Der Grund das ich eine Steckdose gewählt habe ist, wenn was sein sollte, kann ich die Ladestation 100% vom Netz nehmen.