Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo alle
Der Volt lädt nicht mehr. Nach dem Wechsel des Hybridsteuergerätes wegen "Softwareschwäche Fehlereintrag"
kam nach dem Aufladen "Service High Voltage Charging System".
Fehler Kühlmittelsensor. Danach Kühlmittelbehälter ersetzt mit gleichem Fehler.
Altes Hybridsteuergerät rein, nach Hause gefahren, geladen, danach "Service High Voltage Charging System".
Das Kabel zum Sensor wurde gemessen und scheint ok.
So .. nun sind alle ratlos und mit dem US Volt ist man da eh am Arsch .. trotz Q1***** Garantie.

Da ich Problemkisten nicht ausstehen kann, hab ich mir einen zweiten Tesla geholt.

Mal sehen ob sie den Fehler finden, hatte das schon jemand?

Gruss

PS: Wer macht mir aus einer Volt Batterie ein Photovoltaik-Speicher?

Nach dem ich den Schaden an der Batterieträgerplatte hatte und die Amperawerkstatt die Batterie im Gefahrguttransporter nach Rüsselsheim zwecks Verpflanzung auf eine neue Trägerplatte gebracht hat, war noch alles gut. Beim Wiedereinbau der Batterie und Anlernen kam es zu zig verschiedenen Fehlermeldungen, u.a. auch diesen. dann wurde der Ampera komplett nach Rüsselsheim verbrecht und die mussten das Hochvoltsystem komplett neu mit dem Ampera "verheiraten". Seitdem ist Ruhe. Ist natürlich Mist dass es a) ein Volt ist und b) dazu auch noch ein Amerikaner.

Hm klingt nicht gut! Die Werkstatt hat aber leider oft nicht das nötige knowhow!

Als Solarspeicher ist die Batterie zu schade!

Wo bist du denn her?

Akku_Gleiter hat geschrieben:hatte das schon jemand?

Ja. Und bei mir wurde das Problem gelöst. Der Kühlmittelbehälter nebst Sensor wurde ein zweites Mal ersetzt und anschließend die Ladebuchse (der 1. Generation?) komplett ausgewechselt. Beides stand mystisch in einer wie auch immer entarteten Weise in Verbindung.

Seitdem ist absolut Ruhe

Warum sollte die Batterie zu schade sein um Solarstrom zu speichern?
Immer noch besser als den Wagen zum Schrottpreis unrepariert zu verschleudern.
Leider scheint es noch niemenden zu geben, der die Batterie umfunktionieren kann.

Momentan hoffe ich noch auf die Genesung des Volt.
Wenn mir dann noch jemand aufgrund dubioser Fehlereinträge ein Steuergerät wechseln will, gibts aber Ärger ..

Beim VW konnte ich alles selber auslesen, löschen oder Werte checken.
Beim Volt leider komplett verschlossener Online Quatsch.

Gruss