300.000 Miles auf dem Volt
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300.000 Miles auf dem Volt
Erick Belmer hat die 300.000 Meilen Schallmauer durchbrochen. Davon sind wohl 2/3 per Batterie.
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https://twitter.com/wrvoltec/status/706192431381753858
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Gruß
mainhattan
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Re: 300.000 Miles auf dem Volt
Wenn GM schlau ist, schenken die Erick einen neuen Volt und bauen seinen für Forschungszwecke auseinander.
Hat Toyota bei einigen kanadischen Priustaxen mit > 250000 mls auch so gemacht.
M.
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Re: 300.000 Miles auf dem Volt
Tja... Wenn se schlau sind... Aber das würde mich dann echt interessieren, wie es um alle Verschleißteile bestellt ist, schwerpunktmäßig Batterie und Getriebe/ Motor A/B
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Re: 300.000 Miles auf dem Volt
Oha, das ist ne Ansage
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Re: 300.000 Miles auf dem Volt
Gibt es da wo genauere Angaben zur (Rest-)Kapazität der Batterie? Die 21 Meilen wären etwa 33km bei 80% Ladung, würde etwa 42 km Reichweite vollgeladen bedeuten. Wenn man von durchschnittlich 65km Reichweite ausgeht wäre das ein degrading auf 65% ursprünglicher Kapazität??
Aber wir wissen weder was über Zeit, die (letzte) Temperatur noch den Fahrstil.
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Re: 300.000 Miles auf dem Volt
Ich les das so, dass 1/3 elektrisch gefahren wurden und 2/3 "Gas".mainhattan hat geschrieben:Erick Belmer hat die 300.000 Meilen Schallmauer durchbrochen. Davon sind wohl 2/3 per Batterie.
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Lieben Gruß - nur Fliegen sind schöner 
2012-2014:
Matiz 0,8 LPG. 43743-126213Km: 4,51€/100Km.
2014 - er auseinander fällt:
Ampera 11/2011. 26997-269903 Km: 4,47€/100Km.
195524 Km el.: 15,6 KWh/100Km.
47382 Km rest: 6,23 L/100Km
LDV: 1,0 - meiner: 1,23.

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Re: 300.000 Miles auf dem Volt
Du hast recht:RoterBaron hat geschrieben:Ich les das so, dass 1/3 elektrisch gefahren wurden und 2/3 "Gas".mainhattan hat geschrieben:Erick Belmer hat die 300.000 Meilen Schallmauer durchbrochen. Davon sind wohl 2/3 per Batterie.
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Diese Grafik bestätigt Dein Verständnis. Hatte das in einem anderen Bericht gelesen.
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