Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Das klingt irgendwie als könnte das gar nicht funktionieren, oder doch?

http://www.ebay.de/itm/Typ-2-LADEKABEL- ... 1003725143

Wen ja, auch mit 32A?

Ich hoffe Ende der Woche etwas zu "normalen" Type2 Kabel'n sagen zu können.
Diese ist etwas teuer und ermöglicht das laden an zickigen 32er Säulen aber natürlich nur maximal mit 16A sonst würde es rauchen

Ob man im Ampera das System Upgraden kann?

Das funktioniert schon - nur eben nicht mit 32A, sondern eben nur mit den 16A, die das Fahrzeug zieht.

Hintergrund:
Es gibt "dumme" 22kW-Ladesäulen (die also 3phasig 32A liefern können), die die Stromabgabe bei Erkennen einer 16A (oder 20A) Codierung verweigern.
Hast du nun ein 32A-codiertes Ladekabel, bekommst du auch an einer solchen Ladesäule Strom.
Schlaue Ladesäulen (mit mehr technischem Aufwand) schalten intern die Schütze um, daß sie ihre eigene Sicherung auf 16A reduzieren.

Umgekehrt, 32A-Kabel an 16A-Steckdose, ist egal, das funktioniert. Man bekommt halt nur maximal 16A heraus, auch wenn das Fahrzeug mehr könnte.

Streng genommen nach VDI müßte man bei Ampera&Co noch eine 16A-Sicherung zwischenschalten, aber ... nun ja ...

Kleiner Hinweis:
Ein längeres Kabel mit identischen Eigenschaften gibt es für ungefähr den gleichen Preis bei http://www.ratio.nl
Ich würde mal ganz unverbindlich hier nachfragen:
http://rtp-service.de/?page_id=31

Gruß
Markus

Flaschenpost vom Seenotkreuzer

Habe bei Henning Bettermann nachgefragt--er macht mir für 180.-€ ein Adapterkabel für Typ 2 Ladesäulen, welches mit 16 sowie 32 A für den Ampera funktioniert. Ich bestelle es mit Typ 2 Stecker, 50cm 2,5quadr. Kabel und blauen CEE Stecker. Weiter gehts dann mit meinem 6 / 16 A Bettermann Ladekabel,das ich bereits für die Solaranlage habe (automatische Umschaltung über kleine Photovoitaikzelle ,wenn z.B. `ne Wolke kommt ).
Funktioniert wunderbar.

Ahoi Rhett

Seemann hat geschrieben:welches mit 16 sowie 32 A für den Ampera funktioniert.

Ist hier nicht die Schwachstelle die Ladevorrichtung des Ampera? Wenn die max 16 A kann, bringt ein Kabel mit mehr wohl eher wenig oder?

atomroflman hat geschrieben:

Seemann hat geschrieben:welches mit 16 sowie 32 A für den Ampera funktioniert.

Ist hier nicht die Schwachstelle die Ladevorrichtung des Ampera? Wenn die max 16 A kann, bringt ein Kabel mit mehr wohl eher wenig oder?

Du bekommst damit auch an Ladesäulen Strom, die ihre 32A-Dose nicht auf 16A-Absicherung runterschalten können.

Wenn eine Ladesäule nicht zwischen 16A- und 32A-Absicherung wechseln kann, würdest du an einer 32A-Dose mit der 16A-Codierung einfach keinen Strom bekommen.
Streng genommen müßte dann im Ladekabel eine 16A-Sicherung drin sein ...

Gruß
Markus

Der Typ 2 Stecher von Henning Bettermann ist so geschaltet, das er auch bei 32 A nur auf einer Phase 16A durchläßt und somit auch für den Ampi geht.

Ahoi Rhett

Markus Dippold hat geschrieben: Hintergrund:
Es gibt "dumme" 22kW-Ladesäulen (die also 3phasig 32A liefern können), die die Stromabgabe bei Erkennen einer 16A (oder 20A) Codierung verweigern.
Hast du nun ein 32A-codiertes Ladekabel, bekommst du auch an einer solchen Ladesäule Strom.
Schlaue Ladesäulen (mit mehr technischem Aufwand) schalten intern die Schütze um, daß sie ihre eigene Sicherung auf 16A reduzieren.

Die Vattenfall Ladesäulen in Hamburg/Berlin sind alle dumm. Jede Vattenfall-Säule hat 2 Anschlüsse, wobei eine immer 16A bietet. Die Zweite bietet - gefühlt - bei jeder 4 Säule auch 32A an. Ich habe mir ein 8m 16A Kabel von Bettermann gekauft und kann bei diesen Säulen immer nur am 16A Anschluss laden. Hätte mir eigentlich gleich 32A kaufen sollen - ist auch nur noch ca. 40,- EUR teurer.

Seemann hat geschrieben:Der Typ 2 Stecher von Henning Bettermann ist so geschaltet, das er auch bei 32 A nur auf einer Phase 16A durchläßt und somit auch für den Ampi geht.

Ahoi Rhett

Kann ich besttätigen, genau den von Ratio.nl habe ich auch (32A/Typ2).