Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

hi
ich lade mein ampera immer gleich bei der Arbeit und fahre 19km nach hause , fahre relativ gleich schnell und trotzdem habe ich ein Riesen Unterschied was den verbrauch angeht !? warum ist das so .
Also bei den selben Einstellungen und selben 9 grad + draußen habe ich manchmal auf den ersten 5 km des Weges 0.6kw und manchmal schon 1.7kw verbraucht.
ich meine bei total gleichen Bedingungen sollte so was doch nicht vorkommen oder ?

Das liegt sicher an der Temperierung des Akku's, da ist der Grenzwert bei etwa 8°C. Wenn der Akku auf diesen Wert abkühlt wird er dann bei Fahrtantritt; elektrisch beheizt.

auf die 19km brauche ich meistens 2.4kw und manchmal sind es fast 4
und das liegt also doch an der Außentemperatur ja

Lademanagement so einstellen, dass erst kurz vor Antritt der (regelmäßig wiederkehrenden) Fahrt vollgeladen ist. Bringt ein paar Grad. Ich hab es z.B. so eingestellt, dass täglich um 0600 vollgeladen ist, fahre um ca. 0700 und könnte so zwischen 0600 und 0700 noch eine Vorklimatisierung an der Steckdose anfordern und den Mehrverbrauch in der Zeit auch wieder nachladen.
Außerdem: man kann (kurz) nach Öffnen der Ladeklappe das Schema z.B. zum Zwischenladen vorübergehend außer Kraft setzen.

also wenn ich losfahre steht da ja 0,0 bei verbrauch und dann in wenigen km sehe ich da so unglaubliche zahlen wie 1,4-1,7 dabei lade ich immer gleich und zur selben zeit .
habe das auch immer auf die Außentemperatur geschoben , aber jetzt habe ich es längere zeit beobachtet bei exakt 9+ draußen und es ist mal so und mal so.

Ich habe auch schon bemerkt, dass bei mir 5-8 Km weniger Reichweite drin sind wenn die Temperatur nicht 12, sondern 5 Grad ist. Dazu kommt, dass bei kälterer Temperatur (selbst wenn man nicht für sich heizen will) die Klima braucht um die Scheiben frei zu halten.
Was ich auch bemerkenswert finde ist, dass der Ampera bei Tempo 120 das doppelte verbraucht wir bei Tempo 85. (Zumindest laut Torque).

Liegt daran, dass der Luftwiderstand ab 90 km/h oder so exponentiell wächst

Doppelte Geschwindigkeit 4 facher Verbrauch. Das habe ich so im Kopf...

Irgendwo im Forum meine ich eine Aufstellung gesehen zu haben wo es ungefähr so drin stand:
50Km/h -> ~5,5kW/h /100Km
80Km/h -> >10kW/h/ 100Km
100Km/h-> >16kW/h / 100Km
dies sind natürlich theoretische Werte mit Annahme von perfekten Temperaturen und einer absolut geraden Strecke, also auch immer auf 0 müM. Angaben ohne Gewähr, aber es verdeutlicht schon einmal dass die Verdopplung der Geschwindigkeit von 50 auf 100Km/h eine Verdreifachung im Verbrauch zu Folge hat. Vielleicht hat jemand im Sommer eine Praxiserfahrung gemacht und ist bei 100Km/h mal den Akku leer gefahren? Waren ca. 60Km drin? dann würds hinkommen...

zurzeit schaff ich mit voller Ladung so etwa 55-60km Heizung läuft voll dabei und Musik natürlich ,fahre aber auch meistens 100kmh und überhole gerne.
dann ist es ja noch alles im Rahmen denk ich wenn ich die 3.5kw auf 20km verbrauche bei 7-9 grad +.
hab mich also doch umsonst erschrocken nur weil ich im Sommer die 20km mit 2.4kw gemacht habe.