Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Liebe Volt / Ampera Fahrer

Ich habe gestern meinen Volt abgeholt und bin auch schon ein wenig damit herum gefahren, der Akku war bei der Abholung voll (hat der Händler geladen) der Tank (Benzin) ist natürlich fast leer (167km Reichweite).

Jetzt meine Frage irgendwann werde ich ja doch mal tanken müssen, wie viel soll ich da rein füllen 10 Liter oder gleich voll machen den Tank (dann schleppe ich wahrscheinlich ein Jahr lang diese 40kg unnötig mit)

Ich würde auch gerne diesen Sprit-Monitor verwenden, hab mir das mal durch gelesen, aber irgendwie kenne ich mich nicht so ganz aus, was für eine Autotype gebe ich da an, man kann zwar den VOLT auswählen aber als Type nur einen Plugin-Hybrid (was der Volt ja eigentlich nicht ist)
und da steht dann auch das man bei der Erstbetankung voll tanken soll (wieso) ?
Wäre hier für etwas Hilfe dankbar.

lg EPower - Andreas

Hallo Andreas,

epower hat geschrieben:der Tank (Benzin) ist natürlich fast leer (167km Reichweite).

Hast du es gut. Meine Benzinreichweite bei Abholung war "Tank gefälligst endlich ..." (also rot ohne Reichweitenangabe).

epower hat geschrieben:Jetzt meine Frage irgendwann werde ich ja doch mal tanken müssen, wie viel soll ich da rein füllen 10 Liter oder gleich voll machen den Tank (dann schleppe ich wahrscheinlich ein Jahr lang diese 40kg unnötig mit)

35l Sprit wiegen nur rund 25kg. Bezogen auf das Gesamtgewicht des Fahrzeugs sind das nicht einmal 1.5%.
Hat dein Volt die -10°-Einstellung? Ich habe an meinem Ampera nur die festen -4°. Bei dieser Temperatur und kälter springt der Verbrenner hin und wieder an, ob man will oder nicht. Mit der -10°-Einstellung (im Setup muß sich das dann finden) kann man das eben auf -10° runtersetzen.

epower hat geschrieben:Ich würde auch gerne diesen Sprit-Monitor verwenden, hab mir das mal durch gelesen, aber irgendwie kenne ich mich nicht so ganz aus, was für eine Autotype gebe ich da an, man kann zwar den VOLT auswählen aber als Type nur einen Plugin-Hybrid (was der Volt ja eigentlich nicht ist)

Als Kraftstoffart "Elektrizität" auswählen. Der E-Verbrauch wir dann auch wie bei mir unter meinem Profilbildchen so angezeigt. Klick mal auf den Wert ...
Bei Getriebeart habe ich "Stufenloses Getriebe".

epower hat geschrieben:und da steht dann auch das man bei der Erstbetankung voll tanken soll (wieso) ?

Das macht es einfacher, den Verbrauch auszurechnen. Die Erstbetankung zählt ja nicht zum Verbrauch der zukünftig gefahrenen Kilometer. Erst beim Verkauf des Fahrzeugs wird das dann wieder interessant.

Viele Grüße
Markus

epower hat geschrieben:bei der Abholung voll (hat der Händler geladen) der Tank (Benzin) ist natürlich fast leer (167km Reichweite).

lg EPower - Andreas

Hallo Andreas

Einfach mal abwarten, dein eigenes Fahrprofil testen. Wenn du die paar Liter schnell verbrauchst, mehr tanken, sonst nicht.

Sieh hier:
viewtopic.php?f=31&t=1380&p=15793&hilit ... off#p15793

Nicht volltanken, wenn kaum Kraftstoff gebraucht wird. Der Ampera / Volt kontrolliert das Alter des Benzins.
Sieh hier:
viewtopic.php?f=31&t=847&start=50#p23417

Grüsse
EcoDrive

Markus Dippold hat geschrieben:Hat dein Volt die -10°-Einstellung? Ich habe an meinem Ampera nur die festen -4°. Bei dieser Temperatur und kälter springt der Verbrenner hin und wieder an, ob man will oder nicht. Mit der -10°-Einstellung (im Setup muß sich das dann finden) kann man das eben auf -10° runtersetzen.

ja das hat er heißt hier Motorheizung bei niedriger oder sehr niedriger Temperatur, werde das auf sehr niedrig setzen was dann wohl die -10C° sein werden.

lg
EPower - Andreas

Ich habe immer ca. 10 Liter Benzin als Reserve im Tank.
Vor einer längeren Fahrt schätze ich die benötigte Benzinmenge und tanke entsprechend nach.

Liebe Volt / Ampera Piloten,

Ich würde gerne diesen Spritmonitor nutzen, nur weiß ich nicht genau wie

Ich habe keine Möglichkeit gefunden nachzusehen, was ich jetzt elektrisch (kWh) getankt habe - was ich gefunden habe ist diese Anzeige hier: Aber keine Möglichkeit zu sehen welche Menge (kWh) ist jetzt geladen haben, nur der Verbrauch ?
Beim Sprit-Monitor will er aber immer wissen was ich "getankt" haben auch beim Strom.
Wie macht ihr das gebt ihr hier einfach die Daten quasi nachträglich ein oder habe ich nur etwas übersehen.
Beim Benzin ist es ja leicht - 10l Tanken - km Stand aufschreiben - fertig.
oder nehmt ihr hier auch die Verbrauchsdaten vom Display und gebt die ein ?

Ich habe beim Spritmonitor als Fahrzeug den VOLT ausgewählt (den gibt es zum Glück schon) und als Type
Plugin-Hybrid, auch wenn das nicht ganz stimmt, aber nur so kann ich Benzin und Strom eingeben.

lg
EPower - Andreas

epower hat geschrieben:Ich habe beim Spritmonitor als Fahrzeug den VOLT ausgewählt (den gibt es zum Glück schon) und als Type
Plugin-Hybrid, auch wenn das nicht ganz stimmt, aber nur so kann ich Benzin und Strom eingeben.

Hm, ich habe "Elektrizität" angegeben und kann auch Benzinbetankungen eingeben.

Beim E-Verbrauch mußt du entweder einen externen Stromzähler dazwischen hängen - oder so Pi mal Daumen 15% auf die Verbrauchsanzeige im Fahrzeug draufschlagen. Bei letzterem wird es aber trotzdem schwierig, die Standheizung zu erfassen, wenn du an der Steckdose vorwärmst.

Gruß
Markus

Markus Dippold hat geschrieben:

epower hat geschrieben:Ich habe beim Spritmonitor als Fahrzeug den VOLT ausgewählt (den gibt es zum Glück schon) und als Type
Plugin-Hybrid, auch wenn das nicht ganz stimmt, aber nur so kann ich Benzin und Strom eingeben.

Hm, ich habe "Elektrizität" angegeben und kann auch Benzinbetankungen eingeben.

Beim E-Verbrauch mußt du entweder einen externen Stromzähler dazwischen hängen - oder so Pi mal Daumen 15% auf die Verbrauchsanzeige im Fahrzeug draufschlagen. Bei letzterem wird es aber trotzdem schwierig, die Standheizung zu erfassen, wenn du an der Steckdose vorwärmst.

Gruß
Markus

hallo Markus,

die 15% sind sicherlich zu niedrig angesetzt.

Ich habe jeden Ladevorgang mit meinem Stromzähler erfasst und komme über die gefahrenen 14000 km auf einen Wert von 25%.

Ampera-Fan hat geschrieben:hallo Markus,

die 15% sind sicherlich zu niedrig angesetzt.

Ich habe jeden Ladevorgang mit meinem Stromzähler erfasst und komme über die gefahrenen 14000 km auf einen Wert von 25%.

Mit oder ohne Standheizung/Vorklimatisierung?
Jedes Mal, wenn ich an einer Ladesäule mit Stromzähler geladen habe, war der Wert immer so 15-16% höher als das, was als Verbrauch im Auto angezeigt wurde. Das aber ohne Vorklimatisierung und bei normalen Außentemperaturen.

Kann schon sein, daß der Wert höher ist, wenn mehr Energie für das Temperieren des Akkus benötigt wird oder wenn gar die Vorklimatisierung angeworfen wird.

Daher ja auch Pi mal Daumen und der Verweis auf die Erfassung der Vorklimatisierung.

Gruß
Markus

Markus und Ampera-Fan haben recht.

Im Sommer bei idealen Temperaturen und idealer Akkutemperatur, das heisst die Temp. ist auch im Akku gut verteilt, dass die Pumpen und Lüfter fast nichts zu tun haben, sind 15% schon drin.
Aber auch nur bei sehr hohem Anteil der Anzahl Ladungen mit 16A
Bei 10A, na ja
Bei 6A, ist der Verlust recht deutlich, schon über 20%
Hier: und folgende Beiträge: viewtopic.php?f=31&t=543&p=22643&hilit= ... fen#p22643


Bei hohen und den heutigen tiefen Temperaturen sind bis 20% zu rechnen. Auch mit 16A
Das alles immer noch ohne den Fernstart Vorheizen, Klimatisieren (kühlen).

Hier mal meine Aufzeichnungen : dieser und der folgende Beitrag: viewtopic.php?f=8&t=26&p=28572&hilit=la ... rad#p28572
Da sind auch die Links in meinem Beitrag interessant. Gesamt über ein Jahr gesehen / gemessen.

Grüsse
EcoDrive