Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Moin,

über die Stadwerke Leipzig werde ich an Projekt Stromticket teilnehmen.
Hinterher wird es dann auch ein Fragebogen geben, mal sehen was dabei raus kommt.

Prinzipiell kein schlechter Ansatz..

www.stromticket.de

Wobei die Tarife bei ENSO und DREWAG kein Schnäppchen sind.
Stadtwerke Lpz. noch kostenlos...

Laden ohne RFID-Karte ist ja grundsätzlich zu begrüßen, ABER ein Europaweit einheitliches System würde der E-Mobilität viel mehr bringen.

Chris hat geschrieben:Laden ohne RFID-Karte ist ja grundsätzlich zu begrüßen, ABER ein Europaweit einheitliches System würde der E-Mobilität viel mehr bringen.

Unsere Kreditkarten haben ja nun auch ein RFID Chip. Warum ist noch keiner drauf gekommen einfach das als Zahlungsmittel zu benutzen?
Sogar in meiner Bäckerei wird es so gemacht.

Diese Variante ist auch nicht schlecht....

http://www.n-tv.de/auto/Startup-entwick ... 68786.html

Martin hat geschrieben:Diese Variante ist auch nicht schlecht....

http://www.n-tv.de/auto/Startup-entwick ... 68786.html

Für's erste vermutlich schon. Langfristig wird das eher nichts. Wenn an jeder zweiten Laterne ein E-Fahrzeug lädt, dürfte die heutige Lei(s)tungskapazität nicht ausreichen.

Wie kommen die da drauf?
"... die Kosten für eine konventionelle Ladesäule beziffert das Unternehmen auf rund 10.000 Euro."
Sind Solche konventionellen Ladesäulen vergoldet? Eine P&C-Säule kostet 1600 Euro, die mit Typ2 sollen auch nur 200 Euro teurer sein.

Gruß
Markus

[quote="Markus Dippold"]
Wie kommen die da drauf?
"... die Kosten für eine konventionelle Ladesäule beziffert das Unternehmen auf rund 10.000 Euro."
Sind Solche konventionellen Ladesäulen vergoldet? Eine P&C-Säule kostet 1600 Euro, die mit Typ2 sollen auch nur 200 Euro teurer sein.s
/quote]

Installationskosten!
Lass du dir mal (als Öffentlicher Auftraggeber) 10m Kabel in die Strasse legen.

Bye
mikeljo

mikeljo hat geschrieben:Installationskosten!
Lass du dir mal (als Öffentlicher Auftraggeber) 10m Kabel in die Strasse legen.

Hm, dann vergleichen die da aber Birnen mit Äpfeln.
Bei den 300 Euro, die in dem Artikel angegeben sind, ist ganz sicher kein neues Kabel dabei, nur etwas Schaltungstechnik.

Gruß
Markus

Markus Dippold hat geschrieben:

mikeljo hat geschrieben:Installationskosten!
Lass du dir mal (als Öffentlicher Auftraggeber) 10m Kabel in die Strasse legen.

Hm, dann vergleichen die da aber Birnen mit Äpfeln.
Bei den 300 Euro, die in dem Artikel angegeben sind, ist ganz sicher kein neues Kabel dabei, nur etwas Schaltungstechnik.

Gruß
Markus

Eben.
Die stützen sich auf die vorhanden Leitungen der Strassenbeleuchtung. imho
Das die alten Zentralgesteuert sind, also auf der Leitung nur dann Spannung ist wenn es dunkel ist dürfte noch lösbar sein. Dann bekommt halt jede Laterne ihren eigenen Rundsteuerempfänger.
Ich denke das es eher bei der Leitung eng werden könnte. Wenn da jetzt plötzlich ein paar E-Autos Laden wollen mit je 16A, wo vorher nur ein paar Laternen waren... Und glaub ja nicht das der Kabelquerschnitt größer als unbedingt nötig gewählt wurde.

Bye
mikeljo

Das Problem sehe ich auch.
Solange da nur 2 oder 3 E-Autos (16A, latürnich) pro Straßenzug herumstehen, mag das noch funktionieren. Bei mehr dürfte es problematisch werden.

Ich frage mich, was passiert, wenn (in Zukunft) in einem Straßenzug an der Heimsteckdose 5 oder mehr Leute gleichzeitig mit 400V/32A laden.

Gruß
Markus

Dann raucht und riecht es bei 180° ...