Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Bin gespannt welcher Preis wirklich kommen wird

http://auto-presse.de/autonews.php?newsid=184079

Hier die noch aufschlussreichere Originalquelle:

http://www.wiwo.de/unternehmen/auto/kar ... 78246.html

Grüße!

Markus

Solange der "Ampera II" bzw. bei Opel heißt es ja dann Amepra B nicht dem Rotstift zum opfer fällt und man beispielsweise die Batterie wegen Kostendruck verkleinert.

agentsmith1612 hat geschrieben:… nicht dem Rotstift zum opfer fällt …

… oder, wie ein Händler bei einer Beratung meinte, den E-Antrieb weglässt (Zitat: „Ist eh nur wegen dem Image.“) und dafür auf Gas umrüstet, wäre der Ampera ein Erfolg.

Die Preispolitik von Nissan beim Leaf geht da für mich in die richtige Richtung....nicht mehr nur E-Autos bauen und beim Basismodell die komplette Aufpreisliste reinpacken, nur um den E-Aufschlag rechtfertigen zu können.
Es will nicht jeder Volleder, Kameras, Alu ....manche suchen einfach nur ein günstiges E-Auto mit einigen ausgesuchten Extras.

Gruß Chris

[quote="Auto-presse.de" ] Das Hybridmodell Ampera wird Opel in der zweiten Modellgeneration günstiger anbieten. Das Schwestermodell Chevrolet Volt II vergünstigt sich laut GM-Chef Dan Akerson um 25 Prozent. Eine entsprechende Senkung beim Ampera entspräche laut ,,kfz-betrieb einem Einstiegspreis von 31 000 Euro, bisher kostet er ab 45 900 Euro.[/quote]
Da bin ich aber gespannt.
Für 31 000 € würde sich der Ampera wie Butterbrot verkaufen.

agentsmith1612 hat geschrieben:Solange der "Ampera II" bzw. bei Opel heißt es ja dann Amepra B nicht dem Rotstift zum opfer fällt und man beispielsweise die Batterie wegen Kostendruck verkleinert.

Was wird wohl anders...

• - Kostenreduzierung bei Batterieherstellung duch Optimierung der Prozesse
  - Kostenreduzierung durch kleineren Akku, wobei die Reichweite gleich bleibt (höhere Nutzkapazität, siehe auch Fortschritt Akkutechnik)
  -viele viele Dinge die jetzt incl. sind, werden wohl zu den Sonderausstattungen wandern

Bedeutet, der Ampera B könnte für 31k€ Einstiegspreis zu haben sein, mit ePionierausstattung wird er sicherlich wieder bei knapp 45k-50k€ liegen.

Martin hat geschrieben:

agentsmith1612 hat geschrieben:Solange der "Ampera II" bzw. bei Opel heißt es ja dann Amepra B nicht dem Rotstift zum opfer fällt und man beispielsweise die Batterie wegen Kostendruck verkleinert.

Was wird wohl anders...

• - Kostenreduzierung bei Batterieherstellung duch Optimierung der Prozesse
  - Kostenreduzierung durch kleineren Akku, wobei die Reichweite gleich bleibt (höhere Nutzkapazität, siehe auch Fortschritt Akkutechnik)
  -viele viele Dinge die jetzt incl. sind, werden wohl zu den Sonderausstattungen wandern

Bedeutet, der Ampera B könnte für 31k€ Einstiegspreis zu haben sein, mit ePionierausstattung wird er sicherlich wieder bei knapp 45k-50k€ liegen.

Hoffen wir das die Akku aber auch nach 5 oder 10 Jahren die 10 kWH bereitstellen kann. Die Sicherheitsmaßnahmen wie derzeit (10 kWH von 16 kWH nutzbar) werden ja dann durch kleineren Akku etwas eingeschränkt.

Man muss bedenken das auch die enormen Entwicklungskosten die GM/Opel mit den Ampera hatte jetzt bereits abgeschrieben ist. Klar kostet die Weiterentwicklung auch Geld, aber sie müssen ja nicht mehr bei 0 anfangen...

- Evtl. wird der RE auch etwas günstiger in der Herstellung bzw. Optimierungen (3-zylinder, nur noch 1 - 1,2L Hubraum)
- Neue Kostengünstigere Plattform (aktuell basiert der Ampera ja auf der Astra Plattform)
- Günstigere aber Qualitativ gleichwertige Materialen an der Karosse (mehr Kunststoff anstelle Stahl)
- Günstigerer Einkauf durch mehr gleichteile ( Der neue Ampera wird beispielsweise auch Intellilink wie der Adam und der neuen Insignia haben, das gleiche System gibt's bei Chevi auch, nur heists da anders, und hat eine etwas anderes UI)

Kratus hat geschrieben:

Auto-presse.de hat geschrieben: Das Hybridmodell Ampera wird Opel in der zweiten Modellgeneration günstiger anbieten. Das Schwestermodell Chevrolet Volt II vergünstigt sich laut GM-Chef Dan Akerson um 25 Prozent. Eine entsprechende Senkung beim Ampera entspräche laut ,,kfz-betrieb einem Einstiegspreis von 31 000 Euro, bisher kostet er ab 45 900 Euro.

Da bin ich aber gespannt.
Für 31 000 € würde sich der Ampera wie Butterbrot verkaufen.

[/quote][/quote][/quote]

Ja Kratus, genau so muss es laufen und mal die Leute richtig Aufklären was Volt & Ampera so können.
Wenn dann auch noch die richtige Werbung von Leuten die elektrisch fahren gemacht wird, dann klappts auch mit dem Verkauf.