Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo Leute,
ich stehe gerade mit den Stadtwerken München in Verbindung bezüglich der "verschwundenen" Ladesäulen an der BMW-Welt.

Dort werden neue Ladesäulen mit DC-Combo-Steckern installiert (ab Mitte Juni verfügbar).

Der DC Combo-Stecker sieht ja schon sehr fett aus. Hat irgendwas von USB 3.0.

Meine Frage hierzu. Der AC Teil sieht optisch verdächtig nach CEE 32A aus. Kennt sich jemand hier schon damit aus? Wie bekommt man den Ampera an diese Säule? Reicht ein CEE-Stecker aus?

Gruss
Amiga400040/Voltolero.de

Von der Norm her sollte die Combo-Ladesäule mit einem normalen Typ-2-Stecker (Mennekes-Stecker) nutzbar sein. Im Falle des Ampera/Volt wäre dies ein Typ2 auf Typ1 Kabel mit 16A. Oder ein Mennekes auf CEE-Adapter, z.B. von Bettermann. Der Combo-Stecker kombiniert die bekannte Mennekesdose mir einem DC-Zusatz, der nur optional genutzt wird.

Blöd wäre nur wenn die Kabel fest mit der Säule verbunden sind, dann gibt es aktuell keine Adapterlösung.

Die Ladegeschwindigkeit bleibt natürlich bei 16A = 3,3kW beim Volt.

Hallo Mark,

zu DC Combo habe ich habe das hier gefunden.
der obere Runde AC-Teil sieht tatsächlich nach Menekes Type 1 aus. Das ist dann CEE-Kompatibel?

Falls nicht werde ich noch deppert -> noch ein Adapter.

Einfach CEE->Schuko->Ampera-Ladebox->Ampera geht wohl dann nicht, oder doch?

Ich habe die Frage auch an die SWM geschickt, aber keine Ahnung ob ich die inzwische nicht zu sehr ausgequetscht habe.

Gruss
Amiga400040/Voltolero.de

Da hast Du die US-amerikanische Combo-Variante Typ 1 erwischt. Die kombiniert die einphasige Typ 1-Dose (SAE J1772 oder Yazaki-Stecker, hat nichts mit Mennekes zu tun) mit den DC-Teil. Die Amis nennen das Ding übrigens "Frankenplug" (Frankenstein hat seine Monster auch aus Leichenteilen zusammengeklebt ).
In der EU sollte der Combo Typ2 in den Säulen und in den Autos verbaut werden, so auch in München. Da passt dann wieder der Mennekes-Stecker rein. Zumindest solange es eine Dose und kein festes Kabel an der Säule hat. CEE kompatibel ist das alles nicht.

Na das erklärt so einiges. Ob ich noch das Bild an die SWM hinterherschicke? Die müssen mich ja für vollkommen bescheuert halten .

Aber dann habe ich mit Mini-USB 3.0 doch recht, das ist auch so eine Schöpfung Frankensteins. .

Ok, dann werde ich wohl doch nicht um ein weiteres Kabel umhinkommen. Wie war das nochmal? Mit Elektroautos kann man Geld sparen? Aber dieses Kabel ist ja dann die Zukunft

Ciaooo
Amiga400040/Voltolero.de

Wir werden noch lange mit einen Kofferraum voller Kabel und Adapter herumfahren. Es gibt noch zu viele Standards. Und teuer ist das in der Tat.

Ich befürchte, dass es die leider nur mit festem Kabel an der Säule geben wird, wegen der DC-Verbindung (siehe ChaDeMo).
Da wird wohl ein spezieller Adapter notwendig werden, sowie der Adapter von Typ 1 auf Tesla, zum Beispiel.

http://www.teslamotorsclub.com/showthre ... or-Model-S