Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

http://www.adac.de/sp/presse/meldungen/ ... eId=103231

Spiegelt m.E. einfach die veröffentlichte Meinung wieder.

Die negative Pressearbeit der Clubs, Verbände und Zeitschriften trägt Früchte. Ich bin sicher dass diese negative Einstellung vieler Menschen nicht auf reale Erfahrungen mit der Elektromobilität beruhen. Man bildet sich eben über die Medien

Leider vergessen viele dabei, dass dies nur Deutschland betrifft. In anderen Ländern sieht es oft besser aus.

Siehe auch: http://www.wiwo.de/unternehmen/auto/ele ... 0-all.html

Die Verbreitung der E-Mobilität weltweit hat immer noch 3-stellige Wachstumsraten. Dies wird aber gerne verschwiegen.

Bemerkenswert wie die Bereitschaft einen Aufpreis zu zahlen gesunken ist.

Komisch finde ich nur, dass jeder beim Autokauf gerne bereit ist etliche tausend Euros für Extras die man nicht braucht zu bezahlen.

Was zur Ladezeit zu sagen ist, ist das es halt drauf ankommt, wenn man einen große Akku hat relativiert sich das, da man ja weiter kommt, bei kleinen Akkus wäre eine Schnellladung < 1 Stunde schon wichtiger.

Die Leute die das fordern, haben mit Sicherheit noch keinen blassen Gedenken daran verschwendet, was man dafür erst tun muss, dass man eben ein Auto in 1-2 Stunden vollladen kann.
Sprich:
- entsprechendes Ladegerät
- entsprechenden Akku der das auch kann und den das nicht stresst
- entsprechenden Anschluss (daran wird es bei den meisten zu Hause eh mangeln)

Es ist immer ein großer Unterschied zwischen das was Konsumenten wollen und das was möglich ist, erst recht wenn die Konsumenten eigentlich sich mit dem Thema nicht auskennen.

In einem anderem Forum habe ich gelesen, dass Tesla in ihren Supercharger Stationen einen Pufferakku verbaut mit 0,5 MwH. Der Speicher soll 3 MW abgeben können und dazu dienen den Solarstrom von Panel zu speichern und eben wenn alle Stationen belegt sind sicherzustellen, dass auch alle mit ihren 90 kW laden können.

Das gleiche Bild, wie bei den Erneuerbaren Energien: Die Lobbyarbeit der milliardenschweren Konzerne trägt (faule) Früchte.

Nunja die E-Mobile sind nun wirklich nicht alltagstauglich für nicht Elektrofreaks.

Meine Erfahrungen waren:

Es musste ein ordentlich dickes 32A Ladekabel her, da die Ladestation des EW 16A Kabel nicht akzeptiert.
(Das erste Kabel passte nicht , weil der Stecker zu gross war und die Box nicht mehr geschlossen werden konnte)
Die Ladebox des EW musste nach meiner Reklamation erst modifiziert werden, damit sie überhaupt funtionierte.
Man muss immer mit dem teils im Regen und Dreck liegende Ladekabel hantieren.
Das wird einem dann gedankt durch das Wasser das im Regen bei der Heckklappenöffnung runterspritzt.
Ladeklappe am Volt öffnet nur wenn sie Lust dazu hat.
Ladestation lässt ab und zu die Motorenstörlampe aufleuchten.
Andauernd stehen Benziner auf den Ladeplätzen.
Im Winter ist kommt man nicht weit und die Heizung ist mit einem Verbrenner niemals vergleichbar.
(Meine Frau würde den Akku schon nur mit der Heizung leersaugen)

Zudem ist die Ladung manchmal, als ob man mit dem Verbrenner zur Tankstelle fährt, den Tankwart zu Hause anrufen muss um ihn zu bitten den Kraftstoff frei zu schalten.

Naja was sollt, wir sind die Beta-Tester.

Ich hab kein Problem damit und empfinde das als Herausforderung, aber die Corsa-Fahrerin von nebenan würde daran verzweifeln.

Die für mich zu knappe Reichweite von 40km im Winter habe ich mir jetzt um 35km verlängert.
Der Segway sollte ja im Kofferraum neben dem Ladekabel Platz finden.

Gruss und gute Fahrt

Akku_Gleiter hat geschrieben:Nunja die E-Mobile sind nun wirklich nicht alltagstauglich für nicht Elektrofreaks.

Ich war noch nie an einer öffentlichen Ladestation. Ist bei meinem Fahrprofil nicht nötig. Bei Ausfahrten nehme ich den RE. Auch die Corsa-Fahrerin von Nebenan könnte den Stecker in der heimischen Garage in die Steckdose einstecken. Von daher halte ich den Ampera für sehr alltagstauglich.

Viele Grüße
Aamperaaaa

Akku_Gleiter hat geschrieben:Es musste ein ordentlich dickes 32A Ladekabel her, da die Ladestation des EW 16A Kabel nicht akzeptiert.

Mit meinem Bettermann-Kabel mit eingebauter "Intelligenz" hatte ich bisher noch nie Probleme.
Ich sehe es eher als Problem an, daß die "Intelligenz" in den Ladesäulen ist. Die Ladesäulen sollen einfach nur Strom liefern und nicht "denken".

Akku_Gleiter hat geschrieben:Das wird einem dann gedankt durch das Wasser das im Regen bei der Heckklappenöffnung runterspritzt.

Das hat nun aber nicht unbedingt etwas mit der E-Mobilität zu tun. Schau dir einfach mal die ersten Calibra-Modelle an, bevor die Heckklappe modifiziert wurde.
Ich habe einen Abzieher mit verlängerbarem Griff hinterm Fahrersitz liegen.

Akku_Gleiter hat geschrieben:Andauernd stehen Benziner auf den Ladeplätzen.

Sehe ich ebenfalls nicht als Problem der E-Mobilität, sondern als Problem der Verbrenner-Fraktion. Gibt da halt ein paar, die vielleicht zu lange und zu dicht mit der Nase am Auspuff waren.

Wenn man sich ein E-Mobil zulegt, muß man sich eben ein ein paar Tage damit intensiv beschäftigen. Dann klappt das schon.

Gruß
Markus