Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo,

Mein Ampera (1 Monat alt und 3000 km) ist seit 2 Wochen in der Werkstatt wegen Ausfall des Benzinmotors.
Während meiner letzten Fahrt war meine Batterie bereits erschöpft und war ich im RE-Modus als der Benzinmotor plötzlich angefangen die Drehzahl extrem hoch und runter zu fahren. Das hat eine Minute gedauert und dann ist der RE komplett ausgefallen.

Die gute Nachricht: zum Glück ist im Akku immer noch eine Restkapazität die mich bis zum 800 Meter weiter gelegen Rastplatz gebracht hat. Die schlechte Nachricht: Opel Niederlande und warscheinlich auch Deutschland sucht immer noch die Ursache und Lösung. Man vermutet ein Problem im Drehzahlmesser zwischen Schaltgetriebe und RE.

Falls es neues gibt werde ich es berichten.

Sjorsch

Das hört sich nicht schön an - und ist sicherlich der größte Fehler, von dem hier bisher berichtet wurde (vgl. viewforum.php?f=34 ).
Ich wünsche dir, dass sich das Problem bald klärt!

Grüße,

Markus

Das neue Schaltgetriebe ist geliefert und wird eingebaut.

Sjorsch hat geschrieben:Das neue Schaltgetriebe ist geliefert und wird eingebaut.

Welches Schaltgetriebe? Und wenn 'nur' ein Fehler am drehzahlmesser, wieso wird da
das ganze Getriebe gewechselt ?

Bei fehlerhaft gelöteten SteuerPlatinen am Batteriepack wurden in Europa auch einige komplette Akku-Sets ausgetauscht. Ebenso wurden einige US-Volts mit neuen Packs versehen obwohl auch hier nur kleinere Bauteile defekt waren.
Opel/GM gehen auf Nummer sicher und wechseln ganze Bausätze in der Garantiezeit. Das paßt auch zu dem geplanten Refurbish-Zentrum für die Ampera-Batterie in Rüsselsheim. Für den Kunden ist das eher positiv...

Erstmal muss ich einige Vorlagen machen: ich bin kein Automechaniker und mein Ampera ist bei einer niederländischen Opel Werkstatt da der Wagen dort angemeldet ist. Daher kann es sein, dass ich bestimmte Sachen die mich der Mechaniker erzählt, nicht richtig übersetze.

Es scheint eine "Schlupfkupplung" (übersetzt von slipkoppeling) kaput zu sein. Zur Sicherheit wird aber das komplette Getriebe (versnellingsbak) ausgetauscht damit der genaue Fehler bei Opel weiter untersucht werden kann. Das Getriebe wurde aus Deutschland angeliefert und war innerhalb 3 Tage da. Jetzt muss es eingebaut werden.

Ah, das mach Sinn. Wenn C1 oder C2 nicht funktioniert gibts Probleme !
Siehe auch (als Erinnerung): viewtopic.php?f=33&t=249&start=40#p6807

Milterweile ist das Problem behoben: das Getriebe wurde komplett ausgetauscht. Mein Ampera fährt wieder wie vorher.

Innerhalb 10 Tagen, das ging aber schnell!
In Frankreich gibt es öfters Wartezeiten im Bereich des Monats.

Laut meine Niederländische Opel-Werkstatt war das auch dort immer der Fall. Opel hat jetzt wohl auch Ampera Ersatzteile in Einem Deutschen Lager.