Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Nachdem ich gestern meine zweitägige, sehr spannende, Probefahrt absolviert habe, die meine, teilweise auch durch das Forum sehr hohen Erwartungen sogar übertroffen haben, sitze ich nun vor zwei Angeboten vom meinem Opelhändler.
Die Frage ist nun, Neuwagen bestellen oder den probegefahrenen Ampera nehmen. Für beide habe ich ein gutes Angebot bekommen (ePionier Neu 48.200,- / Vorführer 41.990,--,) nur zu dem gebrauchten habe ich noch ein paar Fragen.
Er ist Baujahr 8/2011, hat erst 320km (nur mit roter Nr.), noch kein Zulassung, Garantie würde ab Kaufdatum/Zulassung laufen.
Wie ist die Alterung der nun 1 1/4 Jahre alten Batterie einzuschätzen, was sind die wesentlichen Unterschiede zum Modell 2013, seht Ihr sonst noch Nachteile?

Hallo Mike

Ich würde das noch von der Ausstattung abhängig machen. Einparkhilfe mit Kamera finde ich persönlich sehr wichtig. Hätte das z.B. der Neuwagen und der Vorführwagen nicht, so wäre das für mich ein Grund den Neuwagen zu kaufen.
Mit den vorliegenden Daten würde ich das 2013 Fahrzeug kaufen.

Gruss
Pat

Pat hat geschrieben:Hallo Mike

Ich würde das noch von der Ausstattung abhängig machen. Einparkhilfe mit Kamera finde ich persönlich sehr wichtig. Hätte das z.B. der Neuwagen und der Vorführwagen nicht, so wäre das für mich ein Grund den Neuwagen zu kaufen.
Mit den vorliegenden Daten würde ich das 2013 Fahrzeug kaufen.

Gruss
Pat

Hallo Pat,
beide Autos haben die gleiche Voll-Ausstattung - ePionier.

Vorführwagen mit ganz wenigen Tausend km gibt's mitunter schon für gut unter 40.000.-
Damit versuchen, den Vorführer nochmals etwas runter zu bekommen und für den (ggf. auch jetzigen) Preisunterschied zum Neuwagen diesen nehmen.
Der Unterschied von Größenordnung 6.000.- und mehr findet sich irgendwann im Wiederverkauf nie wieder - ist ja nicht so, als ob zwischen Model 12 auf 13 die entscheidende Revolution stattgefunden hätte zwischen geht "gar nicht" und "toll".

Gruß
Hybrid_man

Ich würde den Vorführer nehmen.

Aaamperaaa hat geschrieben:Ich würde den Vorführer nehmen.

Würde ich auch, da die Garantie ja erst bei Anmeldung zu laufen anfängt. Ich denke da kann man dann echt nix falsch machen und >6000 EUR gespart.

Ciaooooo

Voltoero.de

Ich würde auch den Vorführer nehmen, denn dieser hat ja nicht mal die paar Tausend km drauf, die sonst ja jeder Vorführer hat.

Gruß Chris

Vielen Dank, für die vielen Ratschläge. Ich tendiere auch mehr zum Vorführer.

Aber, ich möchte nochmal zu meiner ursprünglichen Frage zurück kommen:
- Wie schätzt Ihr die Batteriealterung ein? Gibt es da eine Einbuße der Leistung, eine Alterung, wenn die Batterie nicht genutzt wird (Alter jetzt schon 1 1/4 Jahre, nur 320 km) und wie hoch wäre dann diese einzuschätzen?

- Gibt es noch mehr Modellunterschiede, wie die schon beschriebene Temperaturauswahl für die motorunterstützte Heizung (+2 °C oder -10 °C) und die Wahl der maximalen Ladestufe im Ampera (wenn ich das richtig verstanden habe...)?
-> wobei die letzten Punkte ja mit einem Softwareupdate wahrscheinlich implementiert werden könnten...

hallo Mike,

zwei Unterschiede fallen mir noch ein:
1. DAB, statt DAB+ (wird aber demnächst nachgerüstet)
2. verwertbare Kapazität 10,8, statt 10,3 kWh.

Wegen der Batterie würde ich mir keine Sorgen machen; du hast doch volle 8 Jahre Garantie ab Kauf.

Mike hat geschrieben:Vielen Dank, für die vielen Ratschläge. Ich tendiere auch mehr zum Vorführer.

Aber, ich möchte nochmal zu meiner ursprünglichen Frage zurück kommen:
- Wie schätzt Ihr die Batteriealterung ein? Gibt es da eine Einbuße der Leistung, eine Alterung, wenn die Batterie nicht genutzt wird (Alter jetzt schon 1 1/4 Jahre, nur 320 km) und wie hoch wäre dann diese einzuschätzen?

Tatsächlich gibt es zur Batteriedegradation des Amperas/Volts noch keine Erfahrung. Im US-amerikanischen Forum konnte bisher noch keine spürbare Abnahme der Reichweite seit Auslieferung der ersten Volts 2010 festgestellt werden. Im Gegensatz zum Nissan Leaf übrigens, seine Batterie hat in der Hitze Arizonas gelitten.

Auf lange Sicht ist eine Degradation leider unvermeidlich. Der Ampera ist aufgrund seiner Konstruktion sehr gut für eine lange Lebensdauer vorbereitet (TMS, schmales SOC-Fenster, keine Schnellladung möglich). Ich würde den Aufpreis sparen...