Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

http://www.goingelectric.de/2012/11/10/ ... ederlande/

"An der Spitze lag ein Ampera mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 7,8 Liter auf 100 Kilometer."

Das erinnerte mich an meinen Ampera als ich ihn vom Fuhrparkleiter bekommen habe - der hat das Ding von Dresden nach Bayern überführt und in den 3 Wochen wo ich gewartet habe das er beklebt wird hat auch jeder Runden gedreht - alles mit Benzin!

Ich muss sagen, wenn wir hier in DE Anfangen die PlugIns zu subventionieren und in Generation 2 die Fahrzeuge billiger werden ist das echt eine "Gefahr" - zumindest mal fürs Image.

Da frage ich mich ob man nicht abstufen sollte - denn in den USA bekommen die PlugIns die volle Förderung, auch wenn sie nen Benziner an Board haben ....

was denkt ihr?

Eine Förderung gekoppelt an die rein elektrische Reichweite mit einer Akkuladung halte ich für sinnvoll.
Da Plug-In-Hybride in der Regel eine geringere E-Reichweite als reine E-Autos haben wäre das in meinen Augen am fairsten.
Wenn das zu kompliziert ist, könnte man eine dreiteilige Förderung machen. Z.B. 10.000€ für reine E-Autos und 5.000€ für Plug-In-Hybride. Und 2.500€ für normale Hybride (ohne Plug-In), da diese ja auch durch den geringeren Kraftstoffverbrauch etwas für die Umwelt tun, (wenn auch nur gering).

... und wenn man einfach das Benzin höher versteuert ?
Mehreinnahmen zur Förderung von Umweltprojekten, Errichtung von Wind- und PV-Anlagen, ... ?
Gleichzeitig Lenkungseffekt zu weniger Verbrauch (sowohl in Bezug auf Autoauswahl als auch in der Benutzung) ... ?

micky4 hat geschrieben:... und wenn man einfach das Benzin höher versteuert ?
Mehreinnahmen zur Förderung von Umweltprojekten, Errichtung von Wind- und PV-Anlagen, ... ?
Gleichzeitig Lenkungseffekt zu weniger Verbrauch (sowohl in Bezug auf Autoauswahl als auch in der Benutzung) ... ?

+1 !

Früher hab ich mich auch über die steigenden Kraftstoffpreise geärgert aber mittlerweile lasse ich meinen Verbrenner so weit es geht stehen und habe nichts gegen noch weiter steigende Spritpreise weil ich in ihnen eine Lenkungswirkung hin zur E-Mobilität sehe.

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