Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Yup, unter dem Beifahrersitz im Fahrzeuginnenraum.

780g Elektronik, die darüber entscheiden, ob dein Auto jemals wieder Strom tanken darf oder nicht

LambdaCore 21 hat geschrieben: ↑13. Jul 2019 00:07 Yup, unter dem Beifahrersitz im Fahrzeuginnenraum.

780g Elektronik, die darüber entscheiden, ob dein Auto jemals wieder Strom tanken darf oder nicht

Eigentlich ist das Thema ja sehr frustrierend.
Aber Deine 780g haben mir jetzt doch ein Lächeln auf's Gesicht gezaubert

Aber programmiert werden diese 780g ganz normal an der OBD links und nicht etwa an der ominösen rechts.
Ich frage das alles nur so genau da ich in eine Werkstatt gehe die nur bedingt Ahnung hat.
Also sollte wenigstens ich wissen wie und wo es geht damit ich es suggerieren kann

zur Info: rechts OBD Stecker ist NUR Für DC/DC Wandler sprich das 14:Volt Ladegerät.Das mit dem Lüftergebläse im Kofferraum.Beim Softwareupdate sagt er sogar Diagnose Buchse fùr Kommunikation wechseln.

So, wie hier von euch teilweise beschrieben funktioniert der Ampera nach dem 10 Minuten Software Update.

Allerdings lehnt Opel (PSA) eine Abwicklung auf Garantie ab.

Es war in der EDV zwar die hier auch hinterlegte Arbeitsanweisung (programmieren HPC2 Modul) hinterlegt aber es ist keine Garantie.

Davon bin ich trotz der überschaubaren Kosten von 100 Euro wenig begeistert.
Zumal klar ist das mich/uns keinerlei Schuld trifft.

In den 100 Euro sind auch die ominösen 53,55 Euro Lizenzgebühr !

Also wenn jemand, vorzugsweise der es auf Garantie abgerechnet bekommen hat, einen Tipp hat wäre das toll.

Für die Datensammlung dieses Threads hänge ich meinen nun bereits zweiten Fall auch noch hier an, werde das Thema aber gesondert hier weiterverfolgen. Die Bilder zeigen die Codes vor und nach dem Fehlercode-Löschversuch.

Ich kann eine Häufung des Fehlers nach einem Jahr nach dem Batterie Kühlwasser feststellen.
Wie sehr ihr das ?
Wobei dann ja eher mehr Akku freigegeben werden müsste da die Garantie nur nich 2 Jahre dauert (nach r Jahren Kühlwasser Wechsel plus 1 Jahr "Fehler" mit dem man zur Werkstatt MUSS = 6 Jahre Fahrzeugalter)

Michel-2014 hat geschrieben: ↑17. Jul 2019 10:03 Ich kann eine Häufung des Fehlers nach einem Jahr nach dem Batterie Kühlwasser feststellen.
Wie sehr ihr das ?
Wobei dann ja eher mehr Akku freigegeben werden müsste da die Garantie nur nich 2 Jahre dauert (nach r Jahren Kühlwasser Wechsel plus 1 Jahr "Fehler" mit dem man zur Werkstatt MUSS = 6 Jahre Fahrzeugalter)

Kann ich bestätigen, kam bei mir auch nach sem Wechsel. Zu erst jedoch war der Behälter nach aufdruck befüllt und somit zu niedrig.
Ersten löschen und Update daher kostenfrei.

Bei mir kam die Meldung auch so alle 2 Monate. Konnte die 3 Fehlercodes aber mit Notebook und China-Delphi jedesmal selbst löschen. Dann hab ich ca. 1 Jahr lang den selbstgebastelten 24,7KOhm Conrad Stecker angeschlossen und seitdem war Ruhe bis vor einer Woche.Der Fehler ließ sich nicht mehr löschen, egal ob das Kabel am Sensor oder am Conrad Stecker war. Also ab zu Opel. Nach einer Woche waren folgende Mängel behoben.
- Kühlmittelsensor getauscht
- HPCM2 Steuergerät Update
- Kabelbruch am Sensorkabel beseitigt
Im Autohaus wurde mir mitgeteilt, daß die Rechnung dafür komplett an Opel geht und ich nicht einen Cent dafür bezahlen muß .Läuft alles über die Hochvoltgarantie.

Wechsel vor 6 Monaten, bislang kein Prob, Behälter war und ist danach voll bis oben hin.

Wenn die Vermutungen stimmt hast Du nich 6 Monate bis zum Fehler. Oder bis Juni. Oder , oder, oder.
Das der Behälter voll ist hilft übrigens leider nichts.