So, die 12V Boardspannung scheint nun wieder stabil zu sein
Der Ampera Servicetechniker hat die Steuergeräte Alle resettet und das Lademodul wohl neu programmiert
Kostenpunkt nochmals 250,-
Diese Sirene ging aber heute morgen wieder kurz an, da nun ein hinterer Türknopf hinüber ist
(das sind ja so die weiteren bekannten Macken)
Es gibt in unserem Haushalt nun eine hefige Meinungsverschiedenheit mit der sonst "besten Ehefrau von Allen".
Ich würde das Risiko den Ampi weiter zu fahren eingehen, aber die holde Ehefrau hat den Kampf gewonnen und wir haben uns nun gegen den Ampera entschieden, da der in unserer Pannenstatistik weit aus dem Rahmen fällt und weitere Probleme (die hier auch zu Hauf zu lesen sind) schon vorprogrammiert sind
Der Opel Händler hat uns einen Insignia 5-Türer Vernunftsauto mit Zuzahlung von 3000,- Euro im Tausch angeboten, den wir gerade probegefahren sind.
Der schnurrt auch noch mit über 200km/h ruhig über die Autobahn an jedem Ampera vorbei
Der ist aus Ersthand/Garagenfahrzeug wie neu und hat nur 15.000km runter. In Carrageen (dunklem smaragdgrün) auch sehr edel, aber keine Ledersitze
Der Insignia ist das genaue Gegenteil vom Ampi, aber der fährt sehr gut, hat Garantie und ist mit der 103kw Turbodiesel Maschine und Start/Stop Automatik auch in der Energieeffizienzklasse A+ und verbraucht nur 3L Diesel auf der Autobahn im eco Modus. CO2-Emission kombiniert*: 98 g/km
Also haben wir auch noch ein gutes Gewissen für die nächsten 3-4 Jahre, wenn dann Tesla soweit ist dass die ein bezahlbares und ausgereiftes E-Auto rausbringen versuchen wir es nochmals mit einem E-Mobil.
Hab ja auch noch die Brammo zum Spaß
Viel Erfolg mit Euren Ampis und Danke für die Hilfe.
Auf dass Eure Ampis weniger Stress machen,länger halten und noch lange Freude machen
