Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

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Sensor hab ich mit Widerständen 24,7k getestet.
Es liegen 3,5 Volt an. P1FFF bleibt trotzdem aktiv.

Wenn die Leitung offen ist sind es 5V und der Fehler P1FFD (Spannung zu hoch) wird gesetzt. Wenn 24,7k oder Sensor drin sind lässt sich P1FFD löschen.

Spannung zu tief (P1FFC), also Kurzschluss hab ich mich nicht getraut.

Sollte sich P1FFF denn löschen lassen? Er wird immer als aktiv angezeigt !

Kann der Tiefpegelreferenzstromkreis denn in der Diagnose ausgelesen werden? Hab ich nicht gefunden

Ich habe bei mir den Stecker von Conrad mit 27,X KOhm verlötet und vergossen eingebaut seid dem ist dieser Fehler komplett weg, scheiss auf den Behälter. dafür hatte ich schon 340 Euro berappt nur damit es ein paar Monate später wieder kam... jetzt ist Ruhe.

Hab meinen Ampere wieder. Neue SW auf Batterie und Hybrid 2 Controller
Ob die was taugt wird sich zeigen.

Das man für die Behebung von Seriensoftwarefehlern die das HV Laden sperren dem Kunden 300 Euro in Rechnung stellt ist ne riesen Frechheit!!!!

Was habt ihr dafür bezahlt? Meine laden ich später noch hoch hier

Das werde ich auf jededenfall nicht akzeptieren. Leihwagen gab's auch nicht trotz 3 Werkstatt fürs neu programmieren.

Für das sw Update habe ich damals gar nichts bezahlt, ging auf die 8-Jahres Garantie. Den Leihwagen musste ich selbst zahlen, wie immer

Bei mir hat das update der Software wegen diesem "Hochspannungs Ladesystem warten" Fehler:
397,00€ Arbeitslohn
224,00€ Lizenzgebühren
gekostet. Inklusive Mwst. waren es dann um die 700€.

Meiner Meinung nach beides Garantie.

Lizenzgebühren?


gruß Obel

ObeliX hat geschrieben: ↑29. Jan 2019 11:08 Lizenzgebühren?


gruß Obel

Ja, Software Lizenzgebühren wurden berechnet.

he2lmuth hat geschrieben: ↑29. Jan 2019 09:23 Meiner Meinung nach beides Garantie.

Garantie max. 8 Jahre oder 160000km.

Habe bereits 290000km runter.

wusste ich nicht