Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Habe das mal ausgerechnet:
Mit dem Benziner auf 100% laden kostet mehr € als mit dem Benziner nach Hause zu fahren und zuhause zu laden.

Sagt ja keiner, daß der Spritpreis im gegenwärtigen Tief bleibt.
Ganz im Gegenteil.

M.

Akku auf 100% laden zu können halte ich nur bei wirklich großen Akkus (wie beim Tesla) für sinnvoll, bei allen anderen macht das ohnehin nur ein paar Kilometer aus von daher lohnt das beim Hybriden so oder so nicht, da man sowieso mit Benzin fahren kann.

Mit dem RE den Akku weiter als 40% laden finde ich genauso dämlich das macht man doch nur fürs Ego für sonst nichts. Also für mich genauso sinnlos.

"Dual Mode" RE und E-Motor an der Achse für mehr Leistung das wäre mal was, würde im Ampera bedeuten, 150 PS vom E-Motor + 86 PS vom RE, 236 PS am Rad, falls man den RE überhaupt so an Räder bekommt. Möglich wäre auch, dass für mehr Leistung nur der Generator und der Motor an die Räder kommen, nur eben auch zum Beschleunigen. Wäre auch mal was.

Wo bei ich sagen muss von den Leistungswerten und Fahrleistungen im jetztigen Ampera ist er gegenüber den anderen Leaf, Ion, Zoe doch schon besser. i3 ist da schon einiges besser, E-Golf etwa gleichwertig. Von daher brauch es eigentlich nicht unbedingt mehr im Ampera.

Sagt ja keiner, daß der Spritpreis im gegenwärtigen Tief bleibt.
Ganz im Gegenteil.

M.

Ja, wenn ich ein in meiner Sichtweise und meinem Weltbild beschränkter Ölscheich wäre, würde ich in dieser zeit auch die Preise meiner Pampe drücken um der e-mobilität einen Dämpfer zu verpassen.

Gruß Chris

Ich glaube, das geht gar nicht beim Planetengetriebe, dass beide Motoren mit voller Kraft rangehen ... die arbeiten ja "gegeneinander". Das müßte das Voltec-System komplett umkonstruiert werden.

micky4 hat geschrieben:Ich glaube, das geht gar nicht beim Planetengetriebe, dass beide Motoren mit voller Kraft rangehen ... die arbeiten ja "gegeneinander". Das müßte das Voltec-System komplett umkonstruiert werden.

Genau das war ja auch mein Gedanke nicht, das der E-Motor den Verbrenner in die andere Richtung dreht weil die Last auf den Rädern zu groß ist

Hallo zusammen,

Ich bin gerade auf dieses Bild gestoßen.

Fesch, fesch

Ich bin heute auf servicetermin beim österreichischen Volt- Kapo Kandl, die haben noch keinen Plan, was den volt2 betrifft...
Gruß Chris

Kratus hat geschrieben:Hallo zusammen,

Ich bin gerade auf dieses Bild gestoßen.

Tut mir leid, ich habe es versäumt die Quelle anzugeben :
http://gm-volt.com/forum/showthread.php ... site/20571