Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Michel-2014 hat geschrieben:Vom Leaf hab ich noch wenig gesehen. Eine tolle Studie die so sicher nicht kommt und einen abgeklebten Erlkönig der eher langweilig ausgesehen hat. Ob es beim Ioniq so schnell mit dem größeren Akku geht ? Wir sind gespannt

Leaf: Es ist angekündigt, dass er im September diesen Jahres vorgestellt werden soll und anschliessend schnell in den Handel kommt. Wobei hier die auslaufenden Leasingverträge des aktuellen Leaf priorisiert bedient werden. Deshalb auch Nissan's Angebot, dass die alten Leasingverträge kostengünstig für drei Monate verlängert werden. Diskutiert werden auch zwei Batteriegrössen, 41 kWh ( (Zoe) und 60 kWh ( Bolt).
Einige Stilelemente des IDS wird er sicher haben und mal ehrlich, der Aktuelle ist eher langweilig, oder?

Der IONIQ wurde soweit ich weiss für 2018 mit einer grösseren Batterie avisiert; unklar ist aber, ob es das Modelljahr oder Kalenderjahr wird. Im Grunde ist der IONIQ electric ja auch schon dann drei Jahre im Handel. Er wurde ja 2015 in Südkorea unters Volk gebracht.

Den Ioniq gibt es (Weltpremiere) seit 3/2016
Ich vermute der größere Akku ist eher ein Wunsch der noch etwas Zeit braucht (2019)

Michel-2014 hat geschrieben:Den Ioniq gibt es (Weltpremiere) seit 3/2016
Ich vermute der größere Akku ist eher ein Wunsch der noch etwas Zeit braucht (2019)

Er wurde bereits im Nov 15 in Korea vorgestellt.


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Ist ja auch wurscht. Nächsten Samstag gehen wir auf Tuchfühlung mit dem AMPERAe, und am 01.04. mache ich eine Probefahrt mit dem IONIQ.


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Komme gerade vom Ampera Service.
Aussage des Verkäufers: Sie bekommen gar keinen AmperaE, nur grosse Händler und es werden so wenige sein, die auch nicht verkauft sondern nur verleast werden.
Er ist sehr... "traurig" darüber, da die Nachfrage scheinbar gross ist.

Also auch hier dieses "Gerücht" mit dem Leasing only

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Nur was genau soll die Sache mit dem angeblichen Leasing bedeuten ?
Sonst ist er ja überall zu kaufen.

Michel-2014 hat geschrieben:Nur was genau soll die Sache mit dem angeblichen Leasing bedeuten ?
Sonst ist er ja überall zu kaufen.

Mir wurde g esagt, man könne so den Gebrauchrwagenpreis hoch halten ( was für mich keinen Sinn ergibt, denn was man nicht kaufen kann, kann auch nicht an Wert verlieren...

Eine Frage für den Samstag, worauf eine Antwort kommen muss.

bash_m hat geschrieben:Komme gerade vom Ampera Service.
Aussage des Verkäufers: Sie bekommen gar keinen AmperaE, nur grosse Händler und es werden so wenige sein, die auch nicht verkauft sondern nur verleast werden.

Etwas ähnliches habe ich von meinem FOH auch schon gehört. Und der gehört zu den größeren.
Mal sehen was es am Samstag neues dazu gibt.

Der Ioniq ist auch ein schönes Auto So als Überbrückung bis zum Tesla...

Für ein Jahr ein anderen Neuwagen kaufen. Das wird aber nicht billig. Und der Ampera ist einfach zu gut (wenn ich Deine Begeisterung für dem Ioniq auch teilen kann ; -)
Und ja auch kein Händler war Stolz mir zu verkünden das er der einzig im Umkreis von 200 KM ist der ihn verkaufen (!) darf.

Als Überbrückung zu irgendwas BEVmässigem wird mein Ampera weiterhin treue Dienste leisten müssen.


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