Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

mainhattan hat geschrieben:Hier wird von einer Bruttobatterie (vermutlich) mit 70kWh gesprochen:
http://www.detroitnews.com/story/busine ... /93784148/

Wird Opel bei der Größe der Batterie ins Mietgeschäft einsteigen um den Preis des Ampera-e zu senken

Was bisher zu vernehmen war, nein.
Sehe da aber auch nicht unbedingt ne Notwendigkeit. Bei kalkulierten 150 $/ kWh kommen da rund 10k Euro beinder Batterie raus. Wenn der Einstieg in der Basisversion rund 30k sein wird, kostet der Rest vom Antrieb plus Auto noch 20k. Soviel kostet ein Astra Basis auch.

Bisher haben alle Hersteller mit der Bruttobatterie geworben . Warum tut das Opel jetzt nicht mehr, wo doch der Ampera mit 16 kWh beworben wurde und nicht mit der Nettobatt von 10 kWh
70 kWh sind doch etwas werbewirksamer als die genannten 60 kWh

ist Opel/GM eigentlich immer noch bei rund 40.000 Autos pro Jahr die sie verkaufen/bauen wollen oder wurde das inzwischen aufgestockt?

Wenn es nur um Europa geht halte ich 40000 für gutgeschätzt. Der bisherigen Nachfrage folgend. Ich glaube nicht, dass sich durch den Ampera-E nenneswert Reichweiten-Angst abbaut. Die ist sowieso nicht rational begründbar.

Oh doch.
Wenn der Ampera-e auf der BAB bei 120-130 kmh rund 300 km weit kommt und dann über 60 min laden muss, bedeutet das:
2,5 Stunden fahren und dann über 1 Stunde lang laden. Wenn eine Säule frei ist.
So möchte ich nicht reisen.
Für mich ist das eine stichhaltige Begründung.
Lasse mich aber gerne vom Gegenteil überzeugen.

War das wohl nur für geladene Gäste ?
Ob wir auch zu solch einer Veranstaltung eingeladen werden als Ampera 1 Fahrer ?


https://opelpost.com/11/2016/der-ampera ... frankfurt/

Ja wir werden. Mehr wird noch nicht verraten

Wenn ich das beim Treffen gewusst hätte

Michel-2014 hat geschrieben:Wenn ich das beim Treffen gewusst hätte

Wusste ich da auch noch nicht. Hat ein Opelaner über Twitter an mich geschrieben