Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo Waldlaus

Hast Du nur einzelne Zellen oder den ganzen Akku getauscht bekommen ?

Wurde das bei FOH gemacht oder ging das Akku-Pack zu Opel? ?

Hat der FOH mal gesagt, wie teuer die Reperatur und der Ersatz sonst
gewesen wäre ? Wäre mal nett zu wissen.

@Martin

Kann es evtl. Sein, dass der FOH Dein System nicht richtig entlüftet hat?
Das solltest Du da evt. einmal in Frage stellen.

So, nun mit der Werkstatt telefoniert. Zum Glück gibt es hier 2 Jahre Garantie. Die seltene Person, welche sich mit dem Ampera auskennt ist gerade im Urlaub und ich muss bis Juli warten. Zwischenzeitlich liest sich ein anderer freundlicher Mitarbeiter in Garantiefälle des Ampera rein.
Bin erstmal froh, nicht noch einmal dafür aufkommen zu müssen.
Es wurde halt letztes mal ein defekter Kühlmittelsensor getauscht, und ob der unter die Opel Werks Garantie fällt, weiß ich nicht.
Ich werde jetzt mal selbst den Kühlmittelstand anschauen. Könnte ich den eventuell als Laie selbst auffüllen ?

Grüße

Simon

Simon hat geschrieben:... Könnte ich den eventuell als Laie selbst auffüllen ? ...

Ja, du musst allerdings die lange Plastikverkleidung über dem Kühler abbauen (befestigt mit diesen Spreizdübeln), um an die Schraube zum Lockern des "Aufdrehschutzes" des Behälters zu kommen. Das ist alles. Und das richtige Kühlmittel (GM DexCool) verwenden!

Meines Wissens ist der richtige Füllstand nach letzter gültiger Feldabhilfe die Oberkante des seitlichen Aufklebers. Der Behälter ist also recht gut gefüllt.

Kann man so machen wie STdesign oder einfach den Bügel hochbiegen und nach Beendigung wieder zurück.
Hat mein FOH so gemacht als er nachgefüllt hatte. Ich sollte nur kurz weg gucken.

@DjDive:
Opel hatte Probleme einen kompletten Akkutausch zu zahlen, daher durfte meine Werkstatt alle Zellen einzeln messen. Dann kam die Aussage Kompletttausch. Wie ich es verstanden habe, wird das vor Ort gemacht und kostet viel Zeit. Ein Mitarbeiter meinte 5000€ für den Ersatzakku von Opel an sich, habe auch irgendwo gelesen, dass das 6700€ gekostet haben soll mit Einbau.

Ich bin eigentlich davon ausgegangen, dass die den Bordcomputer2 nicht geflasht haben, kann natürlich sein, dass die nicht oder nicht richtig das Kühlsystem entlüftet haben.

Bisher habe ich maximal 11kW laden können, hoffentlich nächste Woche mehr.

LG, Ulrich

Bitte: Wieviel km? Bei meinem aus 2011 40000 km gehen ab Steckdose nochimmer 12,5 kW rein.

Das scheint mir zu wenig zu sein.

Jau, ist zu wenig. Muss oben an dem Strich stehen, der mit zwei Pfeilen von unten markiert wird.

Allerdings bin ich davon ausgegangen, dass wir vom Flüssigkeitsstand des Kühlkreislaufes der HV-Batterie reden. Das wäre der andere Teil vom Behälter, bei dem der Verschluss mit dem Metallbügel gesichert ist. Dein Foto zeigt den Ausgleichsbehälter vom Kreislauf für die Inverter und E-Maschinen.

Edit: Falls du in der Nähe von mir wohnen solltest, kannst du gern vorbei kommen. Ich hab die GM Kühlflüssigkeitsbrühe da. Der Schluck geht auf's Haus.

wobei der stand noch keine fehlermeldung auslösen sollte (unterstellt der batteriebehälter ist auch auf dem stand).
bei mir war es schon runter beim falz bevor ich es im zuge des service habe auffüllen lassen.


gruß Obel

@he2lmuth: 159400km, also 600km vor Garantieende.

Wenn ich das richtig verstehe, dann kann ich nach der Reparatur endlich über die 80km-Grenze kommen. Dachte schon, ich wäre zu doof zum elektrisch fahren. Meine höchste Reichweiteanzeige nach vollem Laden war bisher nur 72km.