Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Das mit den 36.000,-- wenn auch plus, kauf ich Mercedes nicht ab, wenn schon Navi usw. Serie sein soll

martinsergio hat geschrieben:Das mit den 36.000,-- wenn auch plus, kauf ich Mercedes nicht ab, wenn schon Navi usw. Serie sein soll

Naja, das kommt ja auch eher vom Focus.

Bei "„Wir werden damit passgenau im vergleichbaren Umfeld sein“, verspricht Jürgen Schenk." stellt sich die Frage, was das vergleichbare Umfeld ist.
Möglicherweise versteht Mercedes da was anderes drunter als der Focus.

Gruß
Markus

Markus Dippold hat geschrieben:

martinsergio hat geschrieben:Das mit den 36.000,-- wenn auch plus, kauf ich Mercedes nicht ab, wenn schon Navi usw. Serie sein soll

Naja, das kommt ja auch eher vom Focus.

Bei "„Wir werden damit passgenau im vergleichbaren Umfeld sein“, verspricht Jürgen Schenk." stellt sich die Frage, was das vergleichbare Umfeld ist.
Möglicherweise versteht Mercedes da was anderes drunter als der Focus.

Gruß
Markus

Ja und was ist denn nun vergleichbar Tesla, oder nun doch die Akkuleistung, oder wie oder was

Zumindest wurde in älteren Berichten (als sie in den USA getestet wurde) schon erwähnt, daß die B-Klasse in den USA nicht teurer sein soll als der i3. Die 36.000€ Grundpreis würden also hinkommen.

martinsergio hat geschrieben:Ja und was ist denn nun vergleichbar Tesla, oder nun doch die Akkuleistung, oder wie oder was

Eben.
Du darfst dir was aussuchen ...

In der AutoBild war schon vor Wochen ein Bericht, in dem erwähnt wurde, dass Cermedes die B-Klasse preislich gegen den i3 positionieren wird. Im Alltag praktischer ist der Cermedes allemale.
Bisher gibt es die B-Klasse in den USA übrigens gar nicht, also auch nicht als Verbrenner.

Mit dem Teil könnte ich ENDLICH meine CEE rot -Dosen, die ich in den Garagen montiert habe, nutzen. Da dadurch am Vor- und Nachmittag Fahrten von ca 100km auch im Winter machbar sein sollten, wäre dadurch mein RE im Volt entlastet und ich könnte evtl um die 150-200l Sprit/Jahr sparen.

Ist zwar wie beim i3, dass mir die Gurke nicht gefällt - aber so gehts uns Pionieren halt.....oder ich warte doch auf den ModelE und kaufe damit die eierlegende Wollmilchsau (mit der hätte ich den Volt-RE letztes Jahr nur fürs Volt-Treffen in St.Pölten und 2x Salzburg, also knapp 2000km, gebraucht)

Gruß Chris

Den Kia Soul EV finde ich sehr interessant. Lithium-Ionen-Polymer Akku mit immerhin 27 kWh. Ich habe aber noch nirgends gelesen, wie viel davon tatsächlich genutzt wird.

Zum Vergleich: BMW i3 = 21.6 kWh, davon 18.8 kWh nutzbar.

sonixdan hat geschrieben:Den Kia Soul EV finde ich sehr interessant.

Der CW-Wert scheint sehr schlecht zu sein. Die Front ist dazu viel zu sperrig gestaltet.

Also wenn ich mich entscheiden muss, was interessanter ist, grosser Akku oder guter CW-Wert, dann is mir der Akku sicher lieber

Gruß Chris