Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Hallo Tachy.

Laut deinen Aussagen (Verbrauch 25,22 kWh Strom für 100 km fahren bei einer Geschwindigkeit von 160km/h)
solltest Du bei 160Km/h mit dem Ampera (100 km : 25.22 kw/h x 10,4 kw/h = ca.) 41 km Reichweite erlangen. Glaubst Du das oder habe ich falsch gerechnet??????

Du hast doch auch einen Durdchschnittsverbrauch con ca 25 kw/h pro 100 km und fährst ja sicher nicht dauernd 160 km/h auf der Autobahn.

Gruss Tango

Kurt_Woloch hat geschrieben:Für mich sieht es nicht so aus, als hätten die während der 8 Minuten den Akku komplett leergefahren. Sie sagen nämlich am Schluß: "We've used about 19 miles!". Sie haben also eigentlich nur etwa die Hälfte der Akkukapazität verbraucht (je nachdem, was da ursprünglich als verfügbare Reichweite angezeigt wurde).

Wen dem so wäre hätten Sie sicher das Display gezeigt. Tachy kann ja mal den versuch machen. Voller Akku, mit RV auf die Autobahn und dann Tempomat auf 160 und E-Modus reinlegen. Mal sehen wie weit er kommt. Bei uns in der Schweiz ist es leider nicht möglich. 120 km/h auf Autobahnen.

Hallo zusammen

Ich denke Tango und Klaus haben recht.

Wenn ich überlege:
Klaus hat geschrieben, --150 km/h, 952 N, 40 kW = 54 PS, 64 PS = 47,1 kW

47.1 KWh in einer Stunde bei 150km/h (bei 160 sind es mehr)

dann sind das doch 31.4KWh für 100km.

Dauer für die 100km: 40 Min.

Der Akku hat 10.3 KWh zur Verfügung

Das heisst in 13 Min ist der Akku leer, bei 150km/h, gefahrene Strecke: 32.5km


Grüsse
EcoDrive

Hallo EcoDrive.

Wenn gewisse Leute im normalen Verkehr und bei normaler Fahrweise 25 Kw/hauf 100km brauchen und nur ca. 40 km schaffen, wird man mit 150 oder 160 km/h Geschwindigkeit keine 32 km weit kommen. Garantiert nicht.

Hallo Tango

Dann meinst du, dass der Verbrauch noch höher liegt, als Klaus gepostet hat?

Der Generator leistet max 54 KW. Die max Geschwindigkeit von 161km/h soll ja dauerhaft
erreicht werden können. Leerer Akku.


Grüsse
EcoDrive

Ich vermute es schwer. Riccarda hat ja auch mal geschrieben, dass sich der Verbrauch ab 80 km/h extrem progressiv nach oben geht. Tachy solls doch mal ausprobieren. Ich schätze das er mit 160 km/h nur ca 15, max 20 km weit kommt. Wieso haben die im Video die Amzeige nicht gezeigt??? sagen kann man viel. Es gibt auch viele die das glauben, und dann beim selbstversuch maaslos Enttäuscht werden.

Uwe Winter hat geschrieben: 31. März 2011 um 14:12

@ sel220 und andere : Meine jüngste Erfahrung aus dem richtigen Leben: 48 Kilometer rein elektrisch auf dem Weg nach Stuttgart. Den Großteil dieser Strecke legten wir auf der Autobahn mit rund 140 km/h zurück. Wir saßen zu viert im mit Winterreifen bestückten Ampera, der Kofferraum war voll.

Quelle: http://opel-ampera.com/wp/2011/03/22/vo ... n-fahrens/

Meine Leistungsangaben sollte nur verdeutlichen wie die benötigte Leistung für höhere Geschwindigkeit extrem "explodieren". Für 150 kM/h benötige ich schon die 8 fache Leistung als wenn ich mit 50 kM/h fahre.

Zurück zum Video. Was wirklich Energie "frißt" sind die dauernden Beschleunigungen. Es wird in etwa 8 Minuten mit Tempo 161kM/h gefahren und zwar immer am Gas hängend. Machen wir einmal eine einfache Rechnung auf 60 Min. = 161kM macht in 8 Min. = 21,5kM. Sie können also nur maximal 21,5 kM gefahren sein und keine 19 Miles. Ob die Batterie jetzt leer ist oder nicht ist doch zweitrangig.

Joe bitte jetzt einmal weghören: Tachy braucht das nicht zu testen, das habe ich schon einmal letztes Jahr getan. Ich habe Vormittags zuerst 72kM mit "normaler" Fahrweise geschafft. Nach vier Stunden Laden haben ich mit dem gleichen Fahrzeug auf der BAB bei konstand 160kM/h nur 34kM erreicht nach nur ungefähr 13 Minuten schaltete der RE die Anzeige um.

Hallo Klaus. Kann´s fast nicht glauben, aber wenn Du das sagst, wird´s schon stimmen. Erstaundlich ist es alleweil. Danke für die Infos.

Gruss Joe

Ich muss es einfach sagen.

Vor langer Zeit hatten wir schon mal die 161 km/h - Diskussion. Damals hatte ich Bauchschmerzen.
Heute nicht.

Diejenigen, die damals dabei waren, wissen was ich meine. Und Klaus, so denke ich, kann es sich vorstellen, er hat ja mal geschrieben, er hat sich 'durchgelesen'.

Tachy würde sagen: Ihr seid wirklich gut.
Ich sage: Ihr seid mir echt sympathisch.

Ich danke dafür ,auf welchen Niveau hier die Diskussion geführt wird.

Grüsse
EcoDrive

Habe mal gerechnet:

Ort des Geschehens: Mazda Raceway Laguna Seca

Länge der Rennstrecke: 3.601km (2.24miles) (Quelle: Wikipedia)

Gefahrene Runden inkl. Pit Stop Lane: ca. 3

Total gefahrene Strecke: 3 x 3.601km = 9.318km

Total Zeit für die Strecke (inkl. 1. Beschleunigung): ca. 7Minuten 43s = 463s = 0.128611h

Durschnittsgeschwindigkeit: v = s/t = 9.318km/0.128611h = 72.5km/h

Schnellste Runde: 2Minuten 15s
--> Durchschnittsgeschwindigkeit Schnellste Runde: 3.601km/0.0375h = 96.02km/h

So, das wären mal die Fakten zum besagten Video. Nun kann man wieder glauben und vermuten.
Ich fange gleich mal an und vermute, dass da nicht viel im Top Speed von 160km/h gefahren wurde. Die grösste Belastung für den Akku ist jedoch während der Beschleunigung.

Gruss
Pat