Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Na also ich behaupte wenn der nach 350Km gleich für mehrere Stunden stehen sollte dann warst Du
A; Aber "Rassig" mit Klima auf VOLL unterwegs oder bist einige Berge NUR Bergauf gefahren. Im Ernst, wenn Du das Model S ähnlich bewegst wie die Ampera, sind wohl deutlich mehr Km möglich
und
B: Wenn Du dann mehrere Stunden stehst, dann wohl an einer T13 Steckdose mit 10A oder höchstens eine CEE 16A 230V. Aber in absehbarer Zeit könntest Du ja kurz einen "Tank" bzw. Ladestop bei einem Rastplatz an einem Supercharger einlegen! Ein Käffchen und du hast wieder 80%.

Der Unterschied zwischen Ampera und Tesla nach m.M.:

Mit dem A kann ich in D 130 fahren und komme 500 Km weit plus Batteriereichweite. Dann tanke ich innerhalb von 3 Minuten

Der Tesla 85 ist bei 130 nach 350 Km leer, kostet das Dreifache

Grüße
Hellmuth

he2lmuth hat geschrieben:...., kostet das Dreifache

Grüße
Hellmuth

Meinst du, dass das einen Tesla Fahrer juckt?


Könnte / würde ich mir einen Tesla leisten, dann würde ich ihn kostenseitig sicher nicht mit dem Ampera, sondern eher mit einer S-Klasse, einem 7er, oder einem A8 vergleichen.
Dann wäre der Vergleich passend und das mit den Energiekosten auch wieder OK.

Meine bescheidene Meinung dazu, die man natürlich nicht teilen muss.

Seh' ich genauso, Ampera-Michel.

Hier geht es um elektrisch betriebene Autos, nicht um S-Klassen.
Aber egal

So wie's aussieht hast du,Hellmuth,diesen Vergleich mit Verbrennerautos doch selber herbeibeschworen. Dann braucht man sich doch nicht darüber wundern,wenn andere darauf einsteigen

he2lmuth hat geschrieben:(...)Mit dem A kann ich in D 130 fahren und komme 500 Km weit plus Batteriereichweite. Dann tanke ich innerhalb von 3 Minuten (...)

Sorry wusste nicht das der Ampera ein Verbrenner ist und nicht ein Elektrofahrzeug mit REV.

Na logo,wenn Du doch mit der max.Reichweite und dem schnellen Benzintanken argumentierst. Damit beziehst du dich doch auf den Verbrennungsmotor deines Amperas. Ich habe übrigens nicht geschrieben,dass der Ampera ein Verbrenner ist,sondern nur,dass du mit deinem Vergleich der max.RW und des schnellen Benzintankens die Diskussion selber in die Richtung Verbrennungsfahrzeuge angestoßen hast. Und dann,wenn die Diskussion schließlich in diese Richtung losgetreten ist,zu schreiben

he2lmuth hat geschrieben:Hier geht es um elektrisch betriebene Autos, nicht um S-Klassen.
Aber egal

ist vor dem Hintergrund,was du als Vergleich gebracht hast,etwas schräg

he2lmuth hat geschrieben:Hier geht es um elektrisch betriebene Autos, nicht um S-Klassen.
Aber egal

du schreibst von dreifachen Kosten.

Genau habe ich angesetzt, denn der Blick kann ja auch so sein, dass man sich einmal umschaut, woher man kommt.

Ampera wohl eher von Kompakt- bis Mittelklasse

Tesla S wohl eher von S-Klasse & Co.


Bei den Verbrennern bringt ein Vergleich von Astra und S-Klasse vielleicht auch die Erkenntnis, dass die S-Klasse dreimal so teuer ist. Steigt deswegen jemand von der S-Klasse "herab"?

Natürlich simmt es, dass der Tesla mehr Energie frisst, als der Ampera. (mehr Pferde und schwerere brauchen halt auch bei einem E-Auto mehr Futter)

Ein E-Smart braucht aber sicher auch weniger als der Ampera, ein Twizzy vielleicht noch weniger.

Alles eine Frage des Blickwinkels.

Liebe Ampera- und Voltfahrer,

es gibt hier Leute, die wissen was und andere, wissen es noch besser

Das ist ganz normal - konstruktive Kritik darf man auch immer anbringen. Aber auch sollte man die Meinung eines Anderen einfach auch mal stehen lassen und ihn nicht als dumm hinstellen. Das gehört sich nicht. Vorallem wenn es schon fast beleidigend und verletzend wird...

Sowas regle ich dann in.d.R. mit einer PN...notfalls auch noch den Ignore-Modus