Konkurrenz zum BMW i3

[atomroflman]

Beim Ampera war damals eine Probefahrt nur gegen Zahlung von 99 Euro möglich.

Mir hatte der Händler das auch angeboten, allerdings nur wenn man das Auto länger haben wollte (> 1 Tag).
Aber auch da hilft konstruktiv und nett nachfragen. Das spart oft Kosten.

Ansonsten war das kostenlos und problemlos möglich.

[Blackampdriver]

Weitere Nachteile des i3:
- weniger Platz im Innenraum (ich möchte nicht, ja kann nicht mal vernünftig hinter mir selbst sitzen, höchstens diagonal), drei Erwachsene bekommt man hinten auch nicht rein, es sei, das sind Gestalten vom Typus Supermagermodel
- deutlich kleinerer Kofferraum
- weniger universell einsetzbar (gerade auch wegen der mickrigen Reichweitenangstprophylaxe)
- man kann mit der Abwärme des REs (sofern vorhanden) nichtmal den Innenraum heizen
- deutlich teurer als der Ampera im Vergleich mit dem, was man an Auto "bekommt"

Weiterer Vorteil des i3:
- man kann leichter ein- und aussteigen, gerade wenn man älter und damit ggf. etwas unbeweglicher wird

In meinen Augen kann das nur ein Zweitwagen werden. Dann braucht man auch den RE nicht.
Allerdings gibt es hierfür bereits etabliertere (und vor allem günstigere) Alternativen.
Aber wenn man halt den BMW-Propeller auf der Motorhaube (bzw. das, was man halt so im Allgemeinen als Motorhaube bezeichnet) braucht, nun ja ...

Gruß
Markus

Hallo Markus..ich kann das was du hier gepostet hast, nur unterschreiben..Auf der IAA wollte ich hinten einsteigen im I3 und musste feststellen dass die Fahrer/BFS erst mal "Platz" machen müssen..Wer denkt sich denn so einen Kram aus ? Ich schätze den Raumkomfort meines Amp...und den Propeller auf der Haube brauch ich auch net wirklich...mir reicht der Blitz

[sonixdan]

Ich sah den i3 letzte Woche zum ersten Mal in echt. Er wirkte von aussen grösser, als ich ihn mir vorstellte. Das kann aber daran liegen, weil er auf einem kleinen Podest stand.

Alles in allem gefällt er mir zwar nicht schlecht, ich finde ihn aber über-designt. Alles muss irgendwie unbedingt anders aussehen als gewohnt und die hinteren Türen sind eine ergonomische Katastrophe.

Aber das schlimmste sind die funktionslosen Fake-BMW-Nieren an der Front. Wenn ich etwas nicht ausstehen kann, dann sind es solche völlig funktionslosen Elemente. Es wundert mich, dass man hinten nicht noch vier dicke Auspuffendrohre montierte - weil das doch irgendwie zu einem richtigen BMW gehört