geändertes Fahrverhalten - Reku statt Bremse

[Hybrid_man]

ich wechsle häufig zwischen D und L .

Genau so ist es. Durch den Wandler besteht ja keine direkte Verbindung zwischen Motor und Rad. Sondern die Verbindung besteht über den Öldruck der bei Vortrieb im Wandler aufgebaut wird. Dieser Druck ist dann im Schubbetrieb fast vollständig weg.

Die Wandler haben heute aus Verbrauchsgründen durchweg eine "lock-up clutch", also eine Überbrückungskupplung im Wandler. Der Wandler wird i.d.R. nur beim Anfahren benutzt.