Opel Ampera & Chevrolet Volt Forum

Klaus hat geschrieben:

Jürgen hat geschrieben:... -Offensichtlich sieht die Realität aber anderes aus:
der Ampera wird an KEINER Steckdose innerhalb von vier Stunden aufzuladen sein(!) , -also auch nicht am Arbeitsplatz und unterwegs...!, -denn das Ladekabel kann dies nicht (mehr).
Mit einer Ladestation sind ("noch") Ladezeiten unter vier Stunden möglich, sie verfügt jedoch nicht über den erforderlichen Stecker...(für eine Steckdose), "TOLL"...

Wie sagen wir Norddeutsche, "abwarten und ersteinmal Tee trinken".
Ich sage euch nur jetzt schon einmal das meine originale Ladebox wieder auf den alten Stand zurückgebaut wird und dann an einer geeigneten 16A Schukosteckdose auch 16A Ladestrom für den Ampera liefern wird.

EcoDrive hat geschrieben:

Kraftstrom hat geschrieben:Ich habe in meiner Garage auch einen Drehstromanschluß. Weiß einer von Euch, wie ich den zum Laden nutzen kann, wenn es mal schnell gehen muß?

Was für eine Steckdose ist's ? Es gibt auch 400V Steckdosen, in die normale 1-phasige Stecker passen.

Wir können das in Bingen besprechen...

Grüsse
EcoDrive

SuLa hat geschrieben:Hallo Kraftstrom
Mit dem Drehstromanschluss wird es auf keinen Fall schneller gehen als mit der üblichen Schuko-Steckdose.
Dieser Drehstromanschluss enthält im Prinzip 3 unabhängige 230V Anschlüsse.
L1, L2 und L3 haben gegeneinander gemessen 400 Volt. (sind meist 2 mal schwarz und braun)
L1 (L2 oder L3) gegen N (den blauen Draht) haben jeweils 230 V.
Du kannst also wahlweise L1, L2 oder L3
gemeinsam mit dem N-Leiter als 230 Volt-Anschluss nutzen wenn die 3 dahinter liegenden Sicherungen mit 16 Ampere abgesichert sind.
Aber Vorsicht bei dieser Bastelei! Wenn Du Dir einen Adapter gebaut hast, solltest Du mit einem Messgerät kontrollieren, ob wirklich nur 230 Volt ankommen und der Schutzleiter (grün-gelb) korrekt angeschlossen ist.

Ein Fachmann kann aus dem Drehstromanschluss mit einer Unterverteilung auch 3 echte unabhängige 230V Anschlüsse machen, indem er in einen Kasten 3 weitere Sicherungsautomaten einbaut und 3 Steckdosen darunter setzt.
In diesem Fall müssen die 3 neuen Sicherungen nach dem Prinzip der Selektivität jedoch kleiner sein als die davor sitzenden Automaten. Nur wenn Dein Drehstrom mit 25 Ampere abgesichert ist, kann man dahinter noch einmal 16 A setzen.
Gruß
Joachim

Tango hat geschrieben:Hallo Kraftstrom

Kauf dir doch nen Adappter siehe: http://www.amazon.de/dp/B00475BJTK/ref= ... wo=&hvqmt=

Da kannst Du drei Amperas mit 16A gleichzeitig Laden Falls mal Besuch kommt.

Gruss Joe

Kraftstrom hat geschrieben:

SuLa hat geschrieben:Hallo Kraftstrom
Mit dem Drehstromanschluss wird es auf keinen Fall schneller gehen als mit der üblichen Schuko-Steckdose.
Dieser Drehstromanschluss enthält im Prinzip 3 unabhängige 230V Anschlüsse.
L1, L2 und L3 haben gegeneinander gemessen 400 Volt. (sind meist 2 mal schwarz und braun)
L1 (L2 oder L3) gegen N (den blauen Draht) haben jeweils 230 V.
Du kannst also wahlweise L1, L2 oder L3
gemeinsam mit dem N-Leiter als 230 Volt-Anschluss nutzen wenn die 3 dahinter liegenden Sicherungen mit 16 Ampere abgesichert sind.
Aber Vorsicht bei dieser Bastelei! Wenn Du Dir einen Adapter gebaut hast, solltest Du mit einem Messgerät kontrollieren, ob wirklich nur 230 Volt ankommen und der Schutzleiter (grün-gelb) korrekt angeschlossen ist.

Ein Fachmann kann aus dem Drehstromanschluss mit einer Unterverteilung auch 3 echte unabhängige 230V Anschlüsse machen, indem er in einen Kasten 3 weitere Sicherungsautomaten einbaut und 3 Steckdosen darunter setzt.
In diesem Fall müssen die 3 neuen Sicherungen nach dem Prinzip der Selektivität jedoch kleiner sein als die davor sitzenden Automaten. Nur wenn Dein Drehstrom mit 25 Ampere abgesichert ist, kann man dahinter noch einmal 16 A setzen.
Gruß
Joachim

Das ist jetzt vielleicht ein Missverständnis. Der Drehstromanschluss liegt zusätzlich zur normalen Stromversorgung. Die Steckdose mit der ich jetzt mit dem Ladekabel lade, ist sogar nochmal extra erneuert und vom Elektriker geprüft worden. Ist einzeln über 16A abgesichert, da sollte ja eigentlich mit dem Ladekabel auf Ladestufe 16A geladen werden :-( - was ja jetzt leider doch nicht funktioniert - oder braucht man nur eine Steckerbrücke auf der Platine umstecken?

Kraftstrom hat geschrieben:Ich habe in meiner Garage auch einen Drehstromanschluß. Weiß einer von Euch, wie ich den zum Laden nutzen kann, wenn es mal schnell gehen muß?

Tango hat geschrieben:Das normale Ladekabel kann nicht mehr mit 16A laden, ob du 16A hast oder nicht. Leider. Schade. Aber so ist es. Nur Heimladestation geht mit 16A.

Jürgen hat geschrieben:

Ampera-Fan hat geschrieben:

EcoDrive hat geschrieben: Bei 2,5 mm² darf die Leitung dann 31m lang sein

Ampera-Fan hat geschrieben:

Jürgen hat geschrieben:

Ampera-Fan hat geschrieben: Bei 2,5 mm² darf die Leitung dann 31m lang sein

Hallo Ampera-Fan,

bezugnehmend auf deinen letzten Satz: wie sieht es bei 40m Kabel mit 3 x 2,5 mm² aus...?
-ich habe lange nach einem Verlängerungskabel mit den zuvor genannten Konditionen gesucht...!

hallo Jürgen,

die Werte für 40m 2,5 mm² lauten (bei 10A):

2,5% Verlustleistung, das sind fast 58W.

Wolfgang

wie sieht es bei 40m Kabel mit 3 x 2,5 mm² aus...?
-ich habe lange nach einem Verlängerungskabel mit den zuvor genannten Konditionen gesucht...!